一种共享车位系统的制作方法

本实用新型涉及一种系统，具体是一种共享车位系统。

背景技术：

共享经济，一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。共享经济牵扯到三大主体，即商品或服务的需求方、供给方和共享经济平台。共享经济平台作为连接供需双方的纽带，通过移动LBS应用、动态算法与定价、双方互评体系等一系列机制的建立，使得供给与需求方通过共享经济平台进行交易。共享经济的五个要素分别是：闲置资源（线下）、使用权、连接、信息共享、流动性。共享经济关键在于如何实现最优匹配，实现零边际成本，要解决技术和制度问题；

在当下智能手机几乎人手一部，互联网技术也相对成熟，以及打车软件、摩拜单车之类的公司通过大量烧钱培育市场，让人们的消费理念以及对共享经济模式进一步得到认可；共享停车位，正是借助共享经济模式，让车位不再空闲，让车主不再找不到车位，通过APP一键分享车位、一键预约抢占车位。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种共享车位系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种共享车位系统，包括手机移动终端、共享车位平台和智能地锁，所述智能地锁内设置有控制模块，控制模块内设置有GPS定位模块、通信模块、存储模块、状态监测模块和电子锁，所述GPS定位模块和控制模块双向电连接，所述GPS定位模块对智能地锁的位置信息进行采集和定位，所述存储模块与控制模块双向电连接，所述存储模块用于对智能地锁的使用情况进行记录和储存，同时进一步将储存的智能地锁使用信息传输至控制模块后通过通信模块传输至共享车位平台。

作为本实用新型进一步的方案：所述通信模块与控制模块双向电连接，所述通信模块为3G/4G模块，所述通信模块用于使智能地锁与共享车位平台连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述共享车位平台为共享车位用服务器，GPS定位模块进一步将智能地锁的位置信息传输至控制模块后进一步通过通信模块传输至共享车位平台。

作为本实用新型再进一步的方案：所述状态监测模块与控制模块双向电连接，所述状态监测模块用于对智能地锁的运行状态、开闭合位置进行监测，同时实现了对智能地锁的故障自检。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电子锁与控制模块单向电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：建立了一个共享停车位平台，连接停车位的供方与需求方，从而实现供方、需求方、车位管理方（比如物业）以及平台方，四方共赢；同时打造了一个车位数据中心，为用户提供智能找车位、一键分享车位、费用结算，以及车位API，同时进一步提供了一个跟现有停车场管理系统对接方案，从而解决预约了车位，无法进入停车场（小区）的直接难题。

附图说明

图1为一种共享车位系统的模块图。

图2为一种共享车位系统的总体建设内容图。

图3为一种共享车位系统总体功能架构图。

图4为一种共享车位系统的基础服务平台功能需求图。

图5为一种共享车位系统的业务平台功能需求图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种共享车位系统，包括手机移动终端、共享车位平台和智能地锁，所述智能地锁内设置有控制模块，控制模块内设置有GPS定位模块、通信模块、存储模块、状态监测模块和电子锁，所述GPS定位模块和控制模块双向电连接，所述GPS定位模块对智能地锁的位置信息进行采集和定位，所述通信模块与控制模块双向电连接，所述通信模块为3G/4G模块，所述通信模块用于使智能地锁与共享车位平台连接，所述共享车位平台为共享车位用服务器，GPS定位模块进一步将智能地锁的位置信息传输至控制模块后进一步通过通信模块传输至共享车位平台，所述存储模块与控制模块双向电连接，所述存储模块用于对智能地锁的使用情况进行记录和储存，同时进一步将储存的智能地锁使用信息传输至控制模块后通过通信模块传输至共享车位平台，所述状态监测模块与控制模块双向电连接，所述状态监测模块用于对智能地锁的运行状态、开闭合位置进行监测，同时实现了对智能地锁的故障自检，所述电子锁与控制模块单向电连接，当用户需要查找车位时，用户可通过手机移动终端上的共享车位APP对共享车位的位置信息进行查看，用户进一步移动至共享车位所在的停车场，停车场管理方对预约的用户进行放行，准许车辆入场，用户车辆移动至共享车位所在位置时，进一步通过控制模块控制电子锁降下，从而方便用户车辆驶入共享车位，同时停车场管理方负责对共享车位的有效性进行审核，车位拥有者，可以申请将其车位作为共享车位，只需提交车位所在停车场、楼层、编号信息、业主电话信息，停车场管理员则根据该信息进行审核确认，审核通过有效的车位才能发布共享，如果车位是业主购买的，则有效期为一直有效的；但需要考虑一种车位是业主包月租赁的车位，则存在一个有效期，有效期满了，可能该车位又被其他业主包月租用了，如果原来的业主还能发布共享，则就会出现问题了，所以对于包月的租用车位，需停车场管理方和平台达成合作，及时更新车位的有效期，必须在有效期的车位方可发布共享，同时用户停放车辆时，均需上传自己的车牌号；该车牌号，平台需要传递给停车场管理系统，停车场管理系统自动识别车牌后，如果该车牌是共享车位平台的车位，则进行自动放行（出入场），不做重复计费，计费由共享车位平台完成；当预约车辆停车结束时，用户在手机移动端上的共享车位APP对停车费用进行结算，停车场管理方对车辆进行放行出场，总体建设规划概括为“1+1”模式：“一个共享车位平台”：一个连接找车位的用户和共享车位用户的平台，一个融合停车场管理方的共享车位平台，一个让共享停车位四方共赢的平台，该平台涵盖了发布车位、找车位、费用结算，一站式移动抢车位流程；同时将与智能地锁、停车场智能停车系统、停车费缴费系统互相打通，从而更好的为找车位的用户提供服务。“一个合作方”：即停车场管理方，与停车场管理方达成深度合作，主要包括协助审核共享车位的有效性，预约车辆自动放行，共享车位缴费有效期同步等，从而在预约车辆的出入场、车位的有效性方面提供有力保障，另外车辆在停车场内如发生意外或冲突，也可第一时间予以解决；

本平台采用B/S模式进行开发与建设，提高系统稳定性和可维护性；同时采用Java开发语言，全部基于J2EE技术体系进行设计及开发，系统跨平台性、扩展性好，安全性强，采用网站和微信主要用于对品牌进行宣传；同时采用移动端（Android、 i o s ）主要为业务操作，并且用户所需的服务都在该移动端完成；服务端主要包括后台管理系统和开发的接口API，以及为整个平台保驾护航的一层基础服务平台功能（安全管理、日志管理、消息服务等）；第三方为本平台涉及到需集成、对接的第三方系统；存储主要从逻辑上分库，分为基础库、车位库、业务库和统计库，同时提供一层数据缓存，用以提升系统性能；基础服务平台主要包括数据安全、权限管理、数据字典、日志监控和应用灰度发布等功能，为我们的平台业务和移动端提供保障。权限管理：系统默认开通超级管理员的所有功能，由系统超级管理员再根据需要为其他用户分配权限，权限包括菜单权限、功能权限以及数据权限；服务管理：整个系统的所有业务模块的开发均采取SOA模块化，通过服务管理来管理服务的注册、加载、卸载和调度管理；数据字典：维护整个系统所需的所有字典数据，包括普通字典代码和树形字典代码，为系统的维护提供便利；接口管理：其他业务系统、第三方系统、APP端所需接口，均统一管理，包括接口的入参、返回值的管理；会话管理：自定义会话管理，根据系统所需来订制会话数据，同时通过缓存集群，便捷高效的同步会话数据，为整个系统的集群提供了基础；缓存管理：包括会话缓存、数据字典缓存、常用数据缓存，以及SQL缓存、服务缓存等；灰度发布：支持i O S版和android版同步发布与非同步发布；同时支持每个版本针对部分用户有效，并逐步扩大用户有效范围，直至版本稳定后对所有用户有效；同时支持版本强制更新与非强制更新模式设定，对于强制更新的版本用户必须进行更新方可继续使用应用，非强制更新的版本用户可根据自身情况选择是否进行更新；日志管理：包括安全日志（登录日志）、性能日志（服务调度时间）、操作日志和异常日志；

业务平台功能需求包括停车场管理、车位管理、订单管理、支付管理、投诉管理和异常订单，停车场的基本信息：包括停车场名称、所在地点（什么路哪一号）、经度、维度，车位数、可用车位数，停车场照片等；每个停车场管理员，将自己的结算账户登记入系统，平台周期性结算时，将结算费用转账到所设定的结算账户，并标记为该时间段为已结算，同时设定分成比例，分成比例有效开始时间，订单结算时以订单时间跟该有效开始时间进行核对；每个停车场的收费标准不一样，均需根据各停车场情况，准备录入其收费标准，分时间区间进行管理，如30分钟内免费，超出每小时10元，12小时内20元，24小时内40元等，此处所设定的收费标准，计费核算板块则根据这样一个配置进行动态核算；同时将停车位的分布做一个明确的平面图，并上传到平台，以便用户停车找不到车位位置；当前用户发布的可用于共享的车位，并标注了可共享的时间段；对于共享的车位，还需标记处已经被预约了，还是目前可用状态；通过该功能，我们管理员可以一目了然的知道平台目前的共享车位实时情况，出现一些特殊情况，也可及时进行调度；默认显示今日订单信息，同时支持按订单状态、支付状态、订单时间段、停车场等进行检索查询，同时支持订单的导出；支付管理包括：1）车辆已入场的不能取消订单；2）预订的停车位15分钟未入场则系统自动取消预订，其他用户则可以预订该车位；3）可以采取选定停车位的方式，该方式直接从下单则开始计算费用，根据预估停靠的时间先缴费，再在结算时，多退少补，退款退至账户余额；4）对于车辆离场后，需补费用但未补费用的车辆，支持一键催缴，用户则将收到一条缴费提醒信息。5）上次缴费未完成的用户，相当于有欠费的用户，无法继续使用找车位功能，提醒用户先缴清已欠费用，对于未缴清费用的订单无法进行结算，直至缴清；评价管理具体为用户使用完车位后，可对该停车场进行评价，如出入是否方便、费用是否偏贵或者其他方面建议，共享平台则可根据实际情况与停车场管理方商酌管理方案；投诉管理具体为：如用户出入场停车，遇到一些特殊情况，如停车位已经被占用、物业进场重复收费等情况，可以投诉至平台，平台工作人员核实属性，则应退还用户订单费用，或协调其他解决办法；异常订单包括：1)被取消的订单会在异常订单中查询得到；2)订单下了很久后，一直未未入场的订单；3)有欠款的订单；4)其他情况，导致订单超出了预约使用时间，但是一直未结束的订单；临近车位共享时间段，车辆尚未离场的订单，系统可以推送催促信息，催促车主尽快离场。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。