r>[0113] 从而，可有效提升运营商在智慧城市-智能公交领域的业务能力，拓展广大的公 交用户群，通过公交到站时间预测大大方便人们公交出行，为人们生活提供实在便利。
[0114] 本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件 来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读 存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。
[0115] 本发明的描述是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明 限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显然的。选择和描 述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理 解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
【主权项】
1. 一种用于预测公交到站时间的方法，其特征在于，包括： 当接收到查询终端发送的查询请求时，提取出查询请求中包括的指定公交线路、行驶 方向和上车站点信息；其中查询用户在查询指定公交线路的到站时间时，通过查询终端发 送所述查询请求； 以预定的第一时间间隔，查询与指定公交线路相关联的终端定位信息；其中乘车用户 在乘坐公交车时，所述乘车用户的终端以预定的第二时间间隔向公交管理平台发送与所述 乘车用户乘坐公交车相关联的终端定位信息； 根据查询到的终端定位信息，确定在所述行驶方向上往所述上车站点行驶、且距离所 述上车站点最近的N辆公交车的定位信息； 根据第i辆公交车的定位信息，预测第i辆公交车到达所述上车点的到站时间，其中I ^ i ^ N； 将预测的全部到站时间发送给查询终端，以便查询终端显示预测的到站时间。2. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于， 根据查询到的终端定位信息，确定在所述行驶方向上往所述上车站点行驶、且距离所 述上车站点最近的N辆公交车的定位信息的步骤包括： 在查询到的终端定位信息中，提取出移动方向与所述行驶方向一致、且往所述上车站 点移动的终端的定位信息，以作为候选定位信息； 对候选定位信息进行聚类处理，以得到在所述行驶方向上往所述上车站点行驶公交车 的定位信息； 在所述行驶方向上往所述上车站点行驶公交车的定位信息中，选择出距离所述上车站 点最近的N辆公交车的定位信息。3. 根据权利要求2所述的方法，其特征在于， 对候选定位信息进行聚类处理，以得到在所述行驶方向上往所述上车站点行驶公交车 的定位信息的步骤包括： 对候选定位信息进行聚类处理，以得到在所述行驶方向上往所述上车站点移动的终端 的定位信息集合； 将每个定位信息集合的定位信息平均值，作为相应公交车的定位信息。4. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于， 以预定的第一时间间隔，查询与指定公交线路相关联的终端定位信息之后，还包括： 若未查询到与指定公交线路相关联的终端定位信息，则向查询终端发送相应提示信 肩、。5. -种用于预测公交到站时间的公交管理平台，其特征在于，包括接收单元、提取单 元、查询单元、定位信息确定单元、预测单元和发送单元，其中： 接收单元，用于接收查询终端发送的查询请求，其中查询用户在查询指定公交线路的 到站时间时，通过查询终端发送所述查询请求；还用于接收乘车用户的终端发送的终端定 位信息，其中乘车用户在乘坐公交车时，乘车用户的终端以预定的第二时间间隔发送所述 终端定位信息； 提取单元，用于当接收单元接收到查询终端发送的查询请求时，提取出查询请求中包 括的指定公交线路、行驶方向和上车站点信息； 查询单元，用于以预定的第一时间间隔，查询与指定公交线路相关联的终端定位信 息； 定位信息确定单元，用于根据查询到的终端定位信息，确定在所述行驶方向上往所述 上车站点行驶、且距离所述上车站点最近的N辆公交车的定位信息； 预测单元，用于根据第i辆公交车的定位信息，预测第i辆公交车到达所述上车点的到 站时间，其中1彡i彡N ; 发送单元，用于将预测的全部到站时间发送给查询终端，以便查询终端显示预测的到 站时间。6. 根据权利要求5所述的公交管理平台，其特征在于，定位信息确定单元具体包括提 取模块、聚类处理模块和选择模块，其中： 提取模块，用于在查询到的终端定位信息中，提取出移动方向与所述行驶方向一致、且 往所述上车站点移动的终端的定位信息，以作为候选定位信息； 聚类处理模块，用于对候选定位信息进行聚类处理，以得到在所述行驶方向上往所述 上车站点行驶公交车的定位信息； 选择模块，用于在所述行驶方向上往所述上车站点行驶公交车的定位信息中，选择出 距离所述上车站点最近的N辆公交车的定位信息。7. 根据权利要求6所述的公交管理平台，其特征在于， 聚类处理模块具体对候选定位信息进行聚类处理，以得到在所述行驶方向上往所述上 车站点移动的终端的定位信息集合；将每个定位信息集合的定位信息平均值，作为相应公 交车的定位信息。8. 根据权利要求5所述的公交管理平台，其特征在于， 发送单元还用于在查询单元未查询到与指定公交线路相关联的终端定位信息时，则向 查询终端发送相应提示信息。9. 一种用于预测公交到站时间的系统，其特征在于，包括公交管理平台，查询终端和乘 车用户的终端，其中： 乘车用户的终端，用于乘车用户在乘坐公交车时，以预定的第二时间间隔向公交管理 平台发送与所述乘车用户乘坐公交车相关联的终端定位信息； 查询终端，用于查询用户在查询指定公交线路的到站时间时，向公交管理平台发送查 询请求，其中查询请求包括指定公交线路、行驶方向和上车站点信息； 公交管理平台，为权利要求5-8中任一项所述的公交管理平台。10. 根据权利要求9所述的系统，其特征在于， 查询终端还用于在接收到公交管理平台发送的到站时间信息后，利用接收到的到站时 间信息对当前显示的预测到站时间进行更新。
【专利摘要】本发明公开一种用于预测公交到站时间的方法、装置和系统。其中公交管理平台在接收到查询终端发送的查询请求时，提取出查询请求中包括的指定公交线路、行驶方向和上车站点信息；以预定的第一时间间隔，查询与指定公交线路相关联的终端定位信息；根据查询到的终端定位信息，确定在行驶方向上往上车站点行驶、且距离上车站点最近的N辆公交车的定位信息；根据第i辆公交车的定位信息，预测第i辆公交车到达上车点的到站时间；将预测的全部到站时间发送给查询终端，以便查询终端显示预测的到站时间。通过利用其它乘客移动终端的定位信息，使用户在未上车时也可获取到到站预测时间，同时无需安装车载定位装置。在节约系统成本的同时提高了用户体验。
【IPC分类】G08G1/123, H04W4/04
【公开号】CN105096639
【申请号】CN201410219946
【发明人】郭丹, 魏丫丫, 刘华, 周建成, 赵龙刚, 左涛, 刘锴, 陈卫清, 关奉来, 关鸿亮, 杨恒, 张成良
【申请人】中国电信股份有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2014年5月23日