4]其中，具体的一种实施方式如下，车位数量更新模块15包括入口车辆记录模块12、车辆离开检测模块13和预约模块14，入口车辆记录模块12用于记录进入停车场车辆的数目，进入停车场车辆的数目可以通过入口闸刀控制模块6来提供，具体为可以是闸刀打开一次放入一辆车辆进入停车场，然后放下闸刀挡住随后要进入停车场的车辆，通过确认后闸刀再次打开计数后车辆进入，当然，也可以在闸刀上设置传感器来计算进入停车场的车辆的数量。
[0025]车辆离开检测模块13用于记录离开车位的车辆的数量，车位上设置有用于控制车位是否能够停靠车辆的感应车位锁11，而且感应车位锁11用于提供离开车位的车辆的数量，而通过感应车位锁11的设置，当车辆离开车位后即会记录离开车辆数量加一，在次有新的车辆停放在此车位后离开则离开车辆数量再加一，依次往复，从而记录总的离开的车辆的数目，同时，通过感应车位锁11可以一定程度上防止他人使用自己既定的车位，可以与车位的预定功能相配合，当然，也可以对停放后的车辆起到一定的防盗作用，感应车位锁11可参考申请号为201310541764.7，此为现有技术，具体结构在此不加以赘述。
[0026]预约模块14用于记录已被预约出去的车位的数量，预约模块14主要是通过接受移动客户端5的申请反馈信息来确定被预约出去的车位的数量，比如，移动客户端5得到一个同意预约一个车位的申请反馈，则被预约出去的车位的数量加一；移动客户端5得到一个取消一个车位的申请反馈，则被预约出去的车位的数量减一，而停车场车位已满，移动客户端5得到一个不同意预约申请的申请反馈，则被预约出去的车位的数量不便，进而预约模块14得出被预约出去的车位的数量。
[0027]综上，经过车位数量更新模块15的处理，实际车位占用数量等于进入停车场的车辆的数量减去离开车辆数量再加上预约出去的车位的数量，这样的设置包括了那些已经进入停车场但正在找车位的车辆，以及排出了那些离开车位但还没从停车场出口离开的车辆，进而精确得出当前停车场实际可接纳车辆的数量。
[0028]该停车场管理系统还包括移动客户端5，移动客户端5可以为手机、PDA或平板电脑等，移动客户端5用于从云端数据库4下载用户附近各个停车场的车位信息，该移动客户端5包含至少一个无线模块，如蓝牙或W1-Fi等，当移动客户端5利用GPS或者移动蜂窝网络定位到快要进入某个停车场时，由移动客户端5安装的APP自动从云端(控制端)月艮务器上下载该停车场的平面图和停车位位置相关信息，然后可以进行预订操作(可以先选定某个车位，也可不选定车位，到达停车场后再行选定)，车位信息是由各停车场内的中央控制中心2发送至云端数据库4的，移动客户端5发出预约申请至中央控制中心2并接收申请反馈，预约模块14接收申请反馈从而调整被预约出去的车位的数量，通过这种移动客户端5预约的方式，可以在到达停车场时就留有车位，避免到达地点后找不到停车为的尴尬，同时也给那些在停车场附近的那些正在寻找车位的车主提供了指引，让车主知道哪里有停车的地方，一定程度上解决了停车难的问题。
[0029]该停车场管理系统还包括入口闸刀控制模块6，入口闸刀控制模块6 —方面可以提供进入停车场车辆的数目，另一方面入口闸刀控制模块6用于接收中央控制器信号对入口车辆进行放行或阻挡，从而使车辆有序的进入，也可在停车场管理系统设置收费模块，收费模块可以采用现有技术，具体可参考申请号为201310155841.5的专利，在此不加以赘述，然后在进行收费后才允许车辆进入。
[0030]而车位分布检测模块16可以为车位重力感应器，重力感应器为现有技术，可参考申请号为201520336799.1的专利，主要通过重力感应器得知车位上是否停放有车辆，从而形成空的车位的分布图，从而方便客户停车。
[0031]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种停车场管理系统，包括中央控制中心、车位信息获取模块以及存储有各个车位信息的本地数据库，其特征在于:所述车位信息包括车位占用状态和实际车位占用数量，所述车位信息获取模块包括 车位分布检测模块，所述车位分布检测模块用于获取当前被占用的车位的车位占用状态，并发送给所述中央控制中心； 车位数量更新模块，所述车位数量更新模块用于获取当前进入停车场需要停放车辆的实际车位占用数量，并发送给所述中央控制中心。2.根据权利要求1所述的停车场管理系统，其特征在于:所述车位数量更新模块包括 入口车辆记录模块，所述入口车辆记录模块用于记录进入停车场车辆的数目； 车辆离开检测模块，所述车辆离开检测模块用于记录离开车位的车辆的数量； 预约模块，所述预约模块用于记录已被预约出去的车位的数量。3.根据权利要求2所述的停车场管理系统，其特征在于:该停车场管理系统还包括移动客户端，所述移动客户端用于从云端数据库下载用户附近各个停车场的车位信息，所述移动客户端发出预约申请至中央控制中心并接收申请反馈，车位信息是由各停车场内的中央控制中心发送至云端数据库的，所述预约模块接收申请反馈从而调整被预约出去的车位的数量。4.根据权利要求1所述的停车场管理系统，其特征在于:所述该停车场管理系统还包括入口闸刀控制模块，所述入口闸刀控制模块用于接收中央控制器信号对入口车辆进行放行或阻挡。5.根据权利要求4所述的停车场管理系统，其特征在于:所述入口闸刀控制模块用于提供进入停车场车辆的数目。6.根据权利要求1所述的停车场管理系统，其特征在于:所述车位分布检测模块为车位重力感应器。7.根据权利要求1所述的停车场管理系统，其特征在于:所述车位上设置有用于控制车位是否能够停靠车辆的感应车位锁，而且感应车位锁用于提供离开车位的车辆的数量。
【专利摘要】本实用新型公开了一种停车场管理系统，其技术方案要点是包括中央控制中心、车位信息获取模块以及存储有各个车位信息的本地数据库，车位信息包括车位占用状态和实际车位占用数量，所述车位信息获取模块包括车位分布检测模块，所述车位分布检测模块用于获取当前被占用的车位的车位占用状态，并发送给所述控制中心；车位数量更新模块，所述车位数量更新模块用于获取当前进入停车场需要停放车辆的实际车位占用数量，并发送给所述控制中心，达到了精确管理车位数量的目的。
【IPC分类】G08G1/14, G06Q10/02
【公开号】CN205050354
【申请号】CN201520741886
【发明人】费文桥, 戴小中, 许志华, 孙秀红
【申请人】江苏嘉泽建设有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年9月24日