专利名称：端子四面倒角加工切断插入机构的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关端子插入机构，尤其是有关可将端子四面倒角加工并切断的插入机构。
一般端子插入机，直接将端子的线材(其前端没经过倒角处理)插入塑件的孔内，在插入的过程中会在孔的周围产生塑件碎屑，该等碎屑残留在塑件上，组立完成成品经运动、振动，会掉入机件上，而产生很大问题。有一种端子线材成型机，先将端子线材形成一段段具较小内径的凹陷部，以供端子制造业者另以切断机具由凹陷部的中间切断线材，再以插入治具将具较小内径部插入塑件中，以减少在端子插入过程中，使塑件产生碎屑。但该种作业方式，要设置多种机具且作业相当费时。
本实用新型的主要目的在提供一种端子四面倒角加工切断机构，以提升端子的制造效率及减少端子的故障率，及迎合未来业者需求趋势。
本实用新型的另一目的在提供一种端子四面倒角加工切断机构，以方便端子的四面倒角加工作业。
本实用新型一种端子四面倒角加工切断插入机构，其特征在于，包括一成型加工构件，该成型加工构件包括成型汽缸及第二成型汽缸的推杆分别结合成型锥头及第二成型锥头；四支连杆分成两组，其中一组的控制端靠于成型锥头的两侧，另一组的控制端靠于第二成型锥头的两侧；各连杆与支杆相枢接且其压制端分别抵靠于成型压杆的后端；四支成型压杆分成两组，各级的前端呈相对的配置。
其中该四支成型压杆围绕一中心孔成十字型的配置。
其中该成型锥头、第二成型锥头、连杆、支杆及成型压杆结合于上板及下板之间。
其中该一组成型压杆的前端在中心空处相碰触。
其中该四支连杆中有二支连杆上下相叠共同枢于一支杆。
其中该成型压杆的前端面具四面呈两两相对向中心延伸的斜面。
其中该成型压杆的前端面有一对斜面在中心线处相交。
其中该成型加工构件的一侧设有一送线构件，该成型加工构件与固定板相结合；该送线构件包括送线轮组、导轮组、送线汽缸、夹线汽缸、送线汽缸、夹线头及送线头；该送线轮组结合于导轮组的一侧，而该导轮组、送线汽缸的汽缸座、夹线汽缸的汽缸座依序与固定板相结合，该送线汽缸连结送线汽缸的汽缸座，该夹线头、送线头分别结合于夹线汽缸、送线汽缸的汽缸座上。
其中该固定板活动结合于一架体上，并连结一结合于架体上的升降汽缸。
本实用新型的其他目的、功效及实施例，请参阅图式详细说明如下，其中
图1为本实用新型立体示意图。
图2为本实用新型侧视示意图。
图3为本实用新型前视示意图。
图4为本实用新型底视示意图。
图5为本实用新型端子四面倒角成型加工构件示意图。
图6A、图6B、图6C为本实用新型成型压杆示意图。
请参阅图1、图2及图3所示，本实用新型端子四面倒角加工切断插入机构，主要是一架体1结合升降汽缸2、固定板21、送线构件3及成型加工构件4所组成；其中送线构件3包括送线轮组31、导轮组32、送线汽缸33、夹线汽缸34、送(夹)线汽缸35、夹线头36及送(夹)线头37，该送线轮组31结合于导轮组32的一侧，而该导轮组32、送线汽缸33的汽缸座、夹线汽缸34的汽缸座依序与固定板21相结合，该线汽缸33连结送(夹)线汽缸35的汽缸座，夹线头36、送(夹)线头37分别结合于夹线汽缸34、送(夹)线汽缸35的汽缸座上；请配合图4及图5所示，本实用新型成型加工构件4包括成型汽缸41、第二成型汽缸42、上板43、下板44、成型锥头45、第二成型锥头46、连杆47、支杆48及成型压杆49。本实用新型升降汽缸2用以使结合于固定板21上的送件构件3及成型加工构件4一起上下移动。送线轮组31及导轮组32用以导引端子线材。送线汽缸33用以使送(夹)线汽缸35及送(夹)线头37上下移动。夹线汽缸34、及送(夹)线汽缸35、分别使夹线头36及送(夹)线头37进行夹线及放松的动作。
请参阅图2、图4及图5所示，本实用新型成型加工构件4是包括成型汽缸41、第二成型汽缸42结合于下板44的两侧边；上板43及下板44之间结合有成型锥头45、第二成型锥头46、两两相对的四支连杆47、三支支杆48及两两相对的四支成型压杆49；该成型锥头45、第二成型锥头46两侧分别设有一支连杆47，其中相邻的二支连杆47上下相叠共同枢接于一支杆48上，而另外不相邻的两支杆47分别各与一支杆48相枢接；四支成型压杆49围绕一中心孔5成十字型两两相对的配置；该四支连杆47分成两组，其中一组的控制端471靠于成型锥头45的两侧，另一组的控制端471靠于第二成型锥头46的两侧，而两组连杆的压制端472分别靠于成十字型配置的成型压杆49的后端；成型锥头45及第二成型锥头46的后端分别结合成型汽缸41及第二成型汽缸42的推杆6。
本实用新型当成型锥头45或第二成型锥头46往前伸时因其两侧呈锥形的关系，使两相对连杆47的控制端471间的距离变长，而分别以支杆48为轴心使两压制端472往内缩而压制两相对成型压杆49的前端往中心孔5靠拢，而挤压置于中心孔5的端子线材，使端子线材两面倒角成型；而第二成型锥头46往前伸较长的距离，使两连杆47的压制端472压制轶长的距离，使两相对成型压杆49的前端于中心孔5处相碰触，而在使端子线材成型的同时切断端子线材。又本实用新型成型加工构件4亦可不执行切断动作，而做为单纯的四面成型加工机构。
请参部图6A、图6B、图6C所示，本实用新型成型压杆49的前端面呈图6A所示，具四面呈两两相对向中心延伸的斜面，其中两相对斜面在中心线处相交；本实用新型成型压杆49沿图6A中线L1的纵切面呈图6B所示形状，沿图6A中线L2的纵切面呈6C所示的形状。
本实用新型操作状态说明如下1.升降汽缸2使固定板21下降至适当位置，使下板接近放置端子塑件的机构(该机构属习知技术，固中未绘出)；2.送(夹)线汽缸35使送(夹)线头37夹住线材；3.送线汽缸33推动送(夹)线汽缸35及送(夹)线头37往下移动，使线材的前端插入塑件的孔内；4.成型汽缸41推动成型锥动45经由连杆47压制两相对成型压杆49的后端，使两相对成型压杆49的前端压制穿过中心孔5的线材两侧，形成两面倒角；5.第二成型汽缸42推动第二成型锥头46经由连杆47压制两成型压杆49的后端，使两相对成型压杆49的前端压制并切断线材，即完成线材的插入及四面倒角加工切断的作业；6.夹线汽缸34使夹线头36夹住线材，之后，送(夹)线汽缸35使送(夹)线头37放松线材；7.送线汽缸33使送(夹)线汽缸35及送(夹)线头37往上移，之后再夹住线材往下移，以进行另一回使线材插入塑件，及进行四面倒角加工切断的作业。
本实用新型可将端子的四面倒角加工、切断插入塑件的作业整合为同一机构，同一作业流程，可明显改善习知需组合多部机构及浪费加工时间的缺失。
以上所记载者，仅为利用本实用新型技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本实用新型所为的修饰、变化，皆属本实用新型所主张的专利范围。
综上所述，本实用新型的结构为习知技术中所无，且可方便端子的四面倒角加工作业，达成减少端子的故障率及提升端子的制造效率等功效，已合于新型专利要件，敬请早日赐准专利以嘉惠社会。
权利要求1.一种端子四面倒角加工切断插入机构，其特征在于，包括一成型加工构件，该成型加工构件包括成型汽缸及第二成型汽缸的推杆分别结合成型锥头及第二成型锥头；四支连杆分成两组，其中一组的控制端靠于成型锥头的两侧，另一组的控制端靠于第二成型锥头的两侧；各连杆与支杆相枢接且其压制端分别抵靠于成型压杆的后端；四支成型压杆分成两组，各级的前端呈相对的配置。
2.根据权利要求1所述的端子四面倒角加工切断插入机构，其特征在于，其中该四支成型压杆围绕一中心孔成十字型的配置。
3.根据权利要求2所述的端子四面倒角加工切断插入机构，其特征在于，其中该成型锥头、第二成型锥头、连杆、支杆及成型压杆结合于上板及下板之间。
4.根据权利要求3所述的端子四面倒角加工切断插入机构，其特征在于，其中该一组成型压杆的前端在中心空处相碰触。
5.根据权利要求3或4所述的端子四面倒角加工切断插入机构，其特征在于，其中该四支连杆中有二支连杆上下相叠共同枢于一支杆。
6.根据权利要求5所述的端子四面倒角加工切断插入机构，其特征在于，其中该成型压杆的前端面具四面呈两两相对向中心延伸的斜面。
7.根据权利要求6所述的端子四面倒角加工切断插入机构，其特征在于，其中该成型压杆的前端面有一对斜面在中心线处相交。
8.根据权利要求7所述的端子四面倒角加工切断插入机构，其特征在于，其中该成型加工构件的一侧设有一送线构件，该成型加工构件与固定板相结合；该送线构件包括送线轮组、导轮组、送线汽缸、夹线汽缸、送线汽缸、夹线头及送线头；该送线轮组结合于导轮组的一侧，而该导轮组、送线汽缸的汽缸座、夹线汽缸的汽缸座依序与固定板相结合，该送线汽缸连结送线汽缸的汽缸座，该夹线头、送线头分别结合于夹线汽缸、送线汽缸的汽缸座上。
9.根据权利要求8所述的端子四面倒角加工切断插入机构，其特征在于，其中该固定板活动结合于一架体上，并连结一结合于架体上的升降汽缸。
专利摘要一种端子四面倒角加工切断插入机构,包括送线构件及四面倒角成型加工构件所组成;送线构件将线材插入端子的塑件孔内;其特征在于四面倒角成型加工构件包括两锥头分别各推动两连杆,该两连杆分别各推动两相对的成型压杆,使置于四支成型压杆中间的端子线材,先受到一对成型压杆的挤压倒角成型之后,再受另一对成型压杆的挤压倒角成型,并切断线材,即可完成端子的四面倒角加工切断作业。
文档编号H01R43/20GK2468192SQ01200809
公开日2001年12月26日 申请日期2001年2月8日 优先权日2001年2月8日
发明者张昆强 申请人:昆荣机械股份有限公司