专利名称：摩托车的转向开关的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车的转向开关，特别涉及一种摩托车的结构简单、装配容易、使用可靠性强的转向开关。
背景技术：
目前，摩托车的转向开关的接线板的定触点一般是设置为四个，每两个为一组分开设置在接线板两端，而转向滑块上的动触点设置为两个，分别与接线板上的两组定触点配合，通过电钮组合拨动转向滑块移动，使转向滑块上的一个动触点连通接线板上的一组定触点，使该组定触点控制的转向灯电路导通，转向灯发亮显示转向，转向滑块移动后的定位则由设置的两个顶杆来锁定。关闭转向灯时，按下电钮组合中的关闭钮，由关闭钮下压顶杆解除对转向滑块锁定，转向滑块在回位弹簧的作用下回位，导通的一组定触点断开，该组定触点控制的转向灯关闭。由于这种转向开关的工作是通过多个机械传递来完成的，而且须采用多个回位弹簧才能实现，因而其结构复杂，故障率高，可靠性低；并且因其结构复杂，零部件多，生产装配的难度也相对较大，不利于提高生产效率。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种摩托车的转向开关，该转向开关与现有的转向开关相比较，结构更加简单，零部件少，机械传递运动减少，故障率低，使用可靠性能得到提高。
本实用新型的目的是这样实现的电钮组合通过卡扣轴定位在开关总成壳体上的用于电钮组合向左右移动的孔中，电钮组合和开关总成壳体之间设有一个用于电钮组合回位的弹簧，接线板固定在支架上，支架固定在开关总成壳体内，接线板与开关总成壳体之间设有一个转向滑块。转向滑块上设有一个左右两端为斜面的孔，电钮组合的下端连接一个导向块，导向块位于转向滑块的孔中，导向块的下端插入接线板上设置的供导向块水平移动的凹槽中，导向块的左右两侧设有与转向滑块的孔左右两端斜面分别平行的斜面，转向滑块上设有一个导体与接线板上并排设置的三个触点中居中的一个触点常接触，转向滑块上设有用于定位的钢球。
由于采用了上述方案，在转向滑块上设有一个左右两端为斜面的孔，电钮组合的下端连接一个导向块，导向块位于转向滑块的孔中，导向块的下端插入接线板上设置的供导向块水平移动的凹槽中，导向块的左右两侧有与转向滑块的孔左右两端斜面倾斜度一致的斜面，转向滑块上设有一个导体与接线板上并排设置的三个触点中居中的一个触点常接触，转向滑块上设有用于定位的钢球。只要向左或向右拨动电钮组合，就能够使电钮组合下端连接的导向块拨动转向滑块向左或向右移动，使转向滑块上的导体能够与接线板上三个触点中相邻的两个触点接触，由此接通左转向灯或右转向灯的电路，打开转向灯。转向滑块移动后由用于定位的钢球定位，而电钮组合则在用于电钮组合回位的弹簧的作用下回到居中位置。需要关闭转向灯时，只要按下电钮组合的关闭钮，连接在关闭钮上的导向块向下移动，导向块一侧的斜面与转向滑块孔中同侧的斜面接触，导向块在向下移动的过程中推动转向滑块回位，使接通的电路断开，转向滑块回位后由用于定位的钢球定位，关闭钮在弹簧的作用下回位。这种结构的转向开关的开启、关闭的机械传递过程简单、可靠，不容易出现机械故障，而且零部件相对较少，装配简单容易。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的A-A向剖视图。
具体实施方式
参见图1、图2，一个由关闭钮1和转向钮3组成的电钮组合装配在开关总成壳体14上，电钮组合的转向钮3的下端穿过开关总成壳体14上的一个条形孔用卡扣8卡住，轴定位在开关总成壳体14上，使电钮组合能够在条形孔中向左右移动。一个用于电钮组合回位的压缩弹簧4安装在转向钮3和开关总成壳体14上对应设置的凹槽中，压缩弹簧4安装时被施与一定预压，使电钮组合移动后能够迅速回位。电钮组合的关闭钮1下端的杆穿过转向钮3上的台阶孔，一个压缩弹簧2套在关闭钮1的杆上位于转向钮3的台阶孔大端，使关闭钮1下压后能够迅速回位。关闭钮1下端的杆上固定连接一个导向块7，关闭钮1下端的杆插在导向块7上设置的孔中，通过杆上设置的棘齿将导向块7固定。一个设置有三个触点的接线板9卡合固定在支架5上，支架5通过螺钉固定在开关总成壳体14内。接线板9上设置有供导向块水平移动的凹槽，该凹槽底部设有供导向块7垂直移动的孔。接线板9与开关总成壳体14之间设有一个转向滑块6，该转向滑块6能够在接线板9与开关总成壳体14之间位移滑动。转向滑块6上设有一个左右两端为斜面的孔，连接在关闭钮1下端的导向块7位于该孔中，导向块7的下端伸出该孔插入接线板9上设置的供导向块水平移动的凹槽中，使电钮组合向左或右移动时，通过导向块7下部的伸出端带动转向滑块6作水平位移。导向块7的左右两侧设有与转向滑块6的孔左右两端斜面分别平行的斜面，导向块7左右两侧的斜面倾斜度为30～60度，以45度左右效果为佳，使向下按关闭钮1时，通过导向块7向下移动，其一侧的斜面推动转向滑块6回位。转向滑块6上设有一个薄片状导体10与接线板9上并排设置的三个触点中居中的一个触点常接触，该导体10的两端弯曲插在转向滑块6底面设置的一个凹槽中，并由放置在该凹槽中间设置的孔中的压缩弹簧11顶住，使导体10能够与接线板9上的触点紧紧地接触。该导体10的长度大于接线板9上并排设置的三个触点中相邻的两个触点近端之间的距离，小于三个触点中不相邻的两个触点近端之间的距离，使转向滑块6通过位移导体10能够把中间的触点与左边或右边的触点接通，导通左转向灯或右转向灯的电路。转向滑块6的底面还一个盲孔，一个压缩弹簧13和一个用于定位的钢球12依次放置在该孔中。接线板9上设有三个用于钢球定位的凹陷，使转向滑块6向左或右移动后，用于定位的钢球12能够与左或右边的凹陷配合形成定位，转向滑块6回位后，用于定位的钢球12能够与中间的凹陷配合形成定位。
本转向开关的接线板上的三个触点通过导线连接于左、右转向灯的电路。本转向开关安装在摩托车方向把手上，驾驶者用手指拨动电钮组合的转向钮即可打开左或右转向灯，用手指按下电钮组合的关闭钮即可关闭左或右转向灯。
权利要求1.一种摩托车的转向开关，电钮组合通过卡扣轴定位在开关总成壳体上的用于电钮组合向左右移动的孔中，电钮组合和开关总成壳体之间设有一个用于电钮组合回位的弹簧，接线板固定在支架上，支架固定在开关总成壳体内，接线板与开关总成壳体之间设有一个转向滑块，其特征在于转向滑块(6)上设有一个左右两端为斜面的孔，电钮组合的下端连接一个导向块(7)，导向块(7)位于转向滑块(6)的孔中，导向块(7)的下端插入接线板(9)上设置的供导向块水平移动的凹槽中，导向块(7)的左右两侧设有与转向滑块(6)的孔左右两端斜面分别平行的斜面，转向滑块(6)上设有一个导体(10)与接线板(9)上并排设置的三个触点中居中的一个触点常接触，转向滑块(6)上设有用于定位的钢球(12)。
2.根据权利要求1所述的摩托车的转向开关，其特征在于电钮组合由关闭钮(1)和转向钮(3)组成，关闭钮(1)下端的杆穿过转向钮(3)上的台阶孔与导向块(7)连接，一个弹簧(2)套在关闭钮(1)的杆上位于转向钮(3)的台阶孔大端。
3.根据权利要求2所述的摩托车的转向开关，其特征在于关闭钮(1)下端的杆插在导向块(7)上设置的孔中，通过杆上设置的棘齿与导向块(7)固定连接。
4.根据权利要求1所述的摩托车的转向开关，其特征在于导向块(7)左右两端的斜面倾斜度为30～60度。
5.根据权利要求1所述的摩托车的转向开关，其特征在于接线板(9)上设置的供导向块水平移动的凹槽底部设有供导向块(7)垂直移动的孔。
6.根据权利要求1所述的摩托车的转向开关，其特征在于接线板(9)上设有三个用于钢球(12)定位的凹陷。
7.根据权利要求1所述的摩托车的转向开关，其特征在于导体(10)的长度大于接线板(9)上并排设置的三个触点中相邻的两个触点近端之间的距离，小于三个触点中不相邻的两个触点近端之间的距离。
8.根据权利要求1所述的摩托车的转向开关，其特征在于用于定位的钢球(12)放置在转向滑块(6)上设置的装有弹簧(13)孔中。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车的转向开关，电钮组合安装在开关总成壳体上，电钮组合和开关总成壳体之间设有一个用于电钮组合回位的弹簧，接线板固定在支架上，支架固定在开关总成壳体内，接线板与开关总成壳体之间设有一个转向滑块，转向滑块上设有一个左右两端为斜面的孔，电钮组合的下端连接一个导向块，导向块位于转向滑块的孔中，其下端插入接线板上设置的供导向块水平移动的凹槽中，导向块的左右两侧设有与转向滑块的孔左右两端斜面分别平行的斜面，转向滑块上设有一个导体与接线板上的三个触点中居中的一个触点常接触，转向滑块上设有用于定位的钢球。本实用新型结构简单，装配容易，使用可靠性强。
文档编号H01H35/02GK2909498SQ200620109909
公开日2007年6月6日 申请日期2006年2月9日 优先权日2006年2月9日
发明者程学宝 申请人:重庆东泰机车部件有限公司