专利名称：燃气、燃油共轨系统用电磁阀高导衔铁软磁合金铁芯及其制作工艺的制作方法
燃气、燃油共轨系统用电磁阀高导衔铁软磁合金铁芯及其制作工艺方法
技术领域：
本发明涉及燃气、燃油共轨系统，尤其涉及燃气、燃油共轨系统用电磁阀 高导衔铁软磁合金铁芯及其制作工艺。
技术背景
燃油共轨系统极大地提高了柴油机的性能和排放性能，代表了柴油机喷射 技术未来的发展方向，随着排放后处理技术和空燃比控制技术的进步，不再以 牺牲柴油机的高热效率为代价，就可以生产出排放和噪声都接近或者超过汽油 机的柴油机车。柴油机汽车所占的比例越来越高就是一个象征。燃气共轨系统 与燃油共轨系统的原理近似，也是未来发展的方向。
目前的燃气、燃油共轨系统中，电磁阀铁芯都是采用纯铁制成，纯铁的磁 导率低，影响电磁阀的响应性能。而电磁阀的主要性能参数就是响应频率，纯
铁作电磁阀铁芯的响应频率一般在1.7毫秒左右，不能够满足高响应频率的要 求。且用低碳钢纯铁制作，工艺处理过程不合理。
发明内容
本发明的目的就是为了解决现有技术中存在的问题，提出一种燃气、燃油 共轨系统用电磁阀高导衔铁软磁合金铁芯及其制作工艺，能够具有更高的磁导 率，使电磁阀具有更高的响应频率。
为实现上述目的，本发明专利提出了一种燃气、燃油共轨系统用电磁阀高
导衔铁软磁合金铁芯，包括下列组分且质量百分含量为铁85% _ 95%;铝 2% - 10%;镍1% - 3%;钴1% - 3% 。
作为优选，各组分的质量百分含量为铁90%;铝6%;镍2%;钴2% 。 作为优选，各组分的质量百分含量为铁92%;铝2%;镍3%;钴3% 。 作为优选，各组分的质量百分含量为铁86%;铝10%;镍2%;钴
2% 。
作为优选，各组分的质量百分含量为铁85%;铝9%;镍2%;钴2% 。
作为优选，各组分的质量百分含量为铁95%;铝3%;镍1%;钴1% 。
为实现上述目的，本发明专利还提出了一种燃气、燃油共轨系统用电磁阀 高导衔铁软磁合金铁芯的制作工艺，将质量百分含量为铁85% - 95%;铝 2% _ 10%;镍1% _ 3%;钴1% - 3%的铁铝合金软磁配比后，采用悬浮模架
进行压制，然后再在氢气炉或真空炉中以120(TC-140(TC的温度进行高温熔炼热 处理，时间为4小时，取出冷却后得到电磁阀铁芯。
作为优选，所述熔炼温度为130CTC。
作为优选，铁铝合金软磁中各物质的质量百分比为铁90%;铝6%;镍 2%;钴2%。
本发明专利的有益效果本发明将纯铁的电磁阀铁芯改进为铁铝合金软磁， 并采用悬浮模架进行压制，并对压制出的半成品进行熔炼处理得到铁铝合金软 磁铁芯。具有更高的磁导率，比纯铁铁芯的磁导率高3倍左右，大大提高了电 磁阀的响应频率，优化了产品性能。
具体实施方式
实施例一
燃气、燃油共轨系统用电磁阀高导衔铁软磁合金铁芯，各组分的质量百分 含量为铁90%;铝6%;镍2%;钴2% ，上述组分配比后，采用悬浮模
架进行压制，然后再在氢气炉或真空炉中以120(TC-140(TC的温度进行高温熔炼热处理，时间为4小时，取出冷却后得到电磁阀高导衔铁软磁合金铁芯。温度 优选采用130(TC。压制时，悬浮的模架在上冲的压力下也下移，使下冲与模架 之间形成相对运动进行上、下同时压制。模架通过弹簧实现悬浮，弹簧的上端 固定在在模架，下端固定在地面或固定的下冲或下方其它的固定位置上。随着 上冲的下压，模架也向下移动，随着模架的下移，弹簧对模架的阻挡力越大。 这样，当上冲下压时，模架也向下移动，使固定的下冲与模架之间形成相对运 动，但是模架又受到弹簧的弹力，所以向下的速度越来越小，最终在悬浮中平 衡，使上下受力均匀，进一步提高了铁芯内部的致密性能。垂直压制的铁芯表 面光洁，外观美观。
本实施例为本发明的最佳实施例。
实施例二
原料中各组分的质量百分含量为铁92%;铝2%;镍3%;钴3% 。 加工工艺与实施例一相同。 实施例三
原料中各组分的质量百分含量为铁86%;铝10%;镍2%;钴2%。 加工工艺与实施例一相同。 实施例四
原料中各组分的质量百分含量为铁95%;铝3%;镍1%;钴1% 。
加工工艺与实施例一相同。
上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单 变换后的方案均属于本发明的保护范围。
权利要求
1.燃气、燃油共轨系统用电磁阀高导衔铁软磁合金铁芯，其特征在于包括下列组分且质量百分含量为铁85％-95％；铝2％-10％；镍1％-3％；钴1％-3％。
2. 如权利要求l所述的燃气、燃油共轨系统用电磁阀高导衔铁软磁合金铁芯， 其特征在于各组分的质量百分含量为铁90%;铝6%;镍2%;钴2% 。
3. 如权利要求l所述的燃气、燃油共轨系统用电磁阀高导衔铁软磁合金铁芯， 其特征在于各组分的质量百分含量为铁92%;铝2%;镍3%;钴3% 。
4. 如权利要求l所述的燃气、燃油共轨系统用电磁阀高导衔铁软磁合金铁芯， 其特征在于各组分的质量百分含量为铁86%;铝10%;镍2%;钴2% 。
5. 如权利要求l所述的燃气、燃油共轨系统用电磁阀高导衔铁软磁合金铁芯，其特征在于各组分的质量百分含量为铁85%;铝9%;镍2%;钴2% 。
6. 如权利要求l所述的燃气、燃油共轨系统用电磁阀高导衔铁软磁合金铁芯， 其特征在于各组分的质量百分含量为铁95%;铝3%;镍1%;钴1% 。
7. 燃气、燃油共轨系统用电磁阀高导衔铁软磁合金铁芯的制作工艺，其特征在 于将质量百分含量为铁85% _ 95%;铝2% - 10%;镍1% - 3%;钴 1%_3%的铁铝合金软磁配比后，采用悬浮模架进行压制，然后再在氢气炉或真空炉中以120(TC-140(TC的温度进行高温热处理，时间为4小时，取出冷 却后得到电磁阀高导衔铁软磁合金铁芯。
8. 如权利要求7所述的燃气、燃油共轨系统用电磁阀高导衔铁软磁合金铁芯的 制作工艺，其特征在于所述温度为130(TC。
9. 如权利要求8所述的燃气、燃油共轨系统用电磁阀高导衔铁软磁合金铁芯的制作工艺，其特征在于铁铝合金软磁中各物质的质量百分比为铁90%; 铝6%;镍2%;钴2%。
全文摘要
本发明公开了一种燃气、燃油共轨系统用电磁阀高导衔铁软磁合金铁芯及其制作工艺，将质量百分含量为铁85％-95％；铝2％-10％；镍1％-3％；钴1％-3％的铁铝合金软磁配比后，采用悬浮模架进行压制，然后再在氢气炉或真空炉中以1200℃-1400℃的高温进行熔炼热处理，时间为4小时，取出冷却后得到电磁阀铁芯。本发明将纯铁的电磁阀铁芯改进为铁铝合金软磁，并采用悬浮模架进行压制，并对压制出的半成品进行高温处理得到铁铝合金软磁铁芯。具有更高的磁导率，比纯铁铁芯的磁导率高3倍左右，大大提高了电磁阀的响应频率，优化了产品性能。
文档编号H01F41/02GK101339835SQ200710156948
公开日2009年1月7日 申请日期2007年11月21日 优先权日2007年11月21日
发明者张国平, 徐益平, 继 李 申请人:徐益平;李 继;张国平