专利名称：一种加油装置的制作方法
技术领域：
本发明属于电力系统的辅助设备，具体地说涉及一种多功能加油装置。
背景技术：
在电力系统中，电力设备的变压器需要抽取或者注入绝缘油时，经常使用各种不同型号的油管，而在工作现场，各种油管经常是堆放得杂乱无章。由于油管在抽注油时经常拆接，往往造成余油渗漏，使现场油污斑斑，并造成环境污染。电力设备的变压器的抽取或者注入绝缘油至今未有一个很好装置。
发明内容
本发明的目的旨在克服上述现有技术的缺点，提供一种降低人员劳动量，操作简
单方便，可随时移动且省时省力，多功能的加油装置。 本发明是通过以下技术方案实现的 —种加油装置，包括底部装有滚轮5的机箱1，安装在机箱外上部的仪表指示盘2，安装在机箱内的电器控制部分3，安装在机箱内一侧架体上的电机7、减速器8组成的传动机构，缠绕软油管9的巻筒10 ;所述的减速器位于电机下方，电机通过皮带轮及皮带连接减速器；所述的巻筒内装有转动轴ll，巻筒位于减速器的一侧，转动轴的两端由轴承座12支撑，轴承座安装在架体上，转动轴一端通过联轴器13与减速器输出轴联接；其特征是它还包括安装在机箱内架体上的油管插接装置14，所述的油管插接装置连接带有阀门15的油管16，同时连接在缠绕在巻筒上进油与出油的缠绕软油管9。 所述的安装在机箱底部的滚轮是三个，其中的一个滚轮是带有转向杆4滚轮，带有转向杆滚轮安装在机箱左侧或者右侧的底部，且该侧机箱的底部两端还活动连接有一个可折叠拉杆6 ;另外两个滚轮分别在机箱前侧和后侧的底部。
3、根据权利要求1所述的多功能加油装置，其特征是所述的传动机构及缠绕软油管9的巻筒10有两套，分别安装在机箱内上方与下方。
本发明与现有技术相比，具有以下有益效果 1)使用该加油装置工作时，可根据需要一次性放足需要的油管，剩余的可缠绕在软管巻筒上，使用正反转电机能使软管巻筒正反转，因此无论是在油管缠绕或者放开时，都可通过电器控制部分控制正反转电机使油管缠绕或者放开，实现机械的自动化，降低现场工作人员的劳动强度。 2)油管在现场一次接好后，在抽、注油变换时，通过油管插接装置上的阀门来控制不同油路的变换，不需要再拆接油管，避免了因拆接油管造成的渗漏问题，减少现场工作量，使工作场所更加秩序化。 3)该机械亦可用来抽水或其他流动性液体，特别是对人体有腐蚀性的液体，可以减少人体与其接触的次数，大大增加了工人的工作安全性，因此，在其它行业也有其独到的用处。
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4)机箱底部装有滚轮与折叠拉杆，通过拉杆可随时拉动机箱到需要的位置，不需要时可将拉杆折叠收起，使用方便。
图1是本发明机箱的结构示意图。
图2是本发明的传动机构示意图。
图3是本发明的油管插接装置与油泵联接示意图。
具体实施例方式
下面结合附图进一步详细说明。 如图1所示，是本发明的传动机构示意图。 一种加油装置包括机箱l，机箱的前、后、左、右、上等五个面均开设有随时可打开、拆卸的门，机箱底部安装有三个滚轮，其中一个滚轮安装在机箱底部前并带有转向杆4，其余两个滚轮安装在机箱底部后的左右侧，且该侧机箱底部前还活动连接一个用于牵引该加油装置可折叠拉杆6 ;机箱外部上方装有用于查看加油的量是多少的仪表指示盘2，在机箱内部装有用于控制传动机构的运性的电器控制装置3。 如图2所示，是本发明的传动机构示意图。该多功能加油装置在机箱内一侧架体上的电机7、蜗轮减速器8 (或其它形式的减速器)组成的传动机构，缠绕软油管9的巻筒10。所述的蜗轮减速器位于电机下方，电机通过皮带轮及皮带连接蜗轮减速器；所述的巻筒内装有转动轴ll，巻筒位于蜗轮减速器的一侧，转动轴的两端由轴承座12支撑，轴承座安装在架体上，转动轴一端通过联轴器13与蜗轮减速器输出轴联接。 该多功能加油装置还包括安装在机箱内架体上的油管插接装置14。是本发明的传动机构示意图。所述的油管插接装置连接带有阀门15的油管16，同时连接在缠绕在巻筒上进油与出油的缠绕软油管9。 上述的传动机构及缠绕软油管9的巻筒IO有两套，分别安装在机箱内上方与下方。 本发明的工作原理 本发明在操作时，首先，通过折叠拉杆6将机箱1拉动到油泵附近；然后，打开机箱1上的门，将插接装置14上的油管16与油泵17上的油管插接好；然后，通过操作安装在机箱1内部箱体上的电器控制部分3的按钮，启动电机7转动(正向)，传动机构将缠绕在巻筒10上的缠绕软油管9放开到需要的长度；最后，打开油管16上的阀门15即可进行加油。加油完毕，关闭油管16上的阀门15，停止加油，再通过电器控制部分3的按钮控制传动机构电机7转动(反向)，将缠绕软油管9再缠绕在巻筒10上。 本发明不仅限于加油时使用，还可在加入其它液体时使用，同时还可用于电缆线的放收线装置等。
权利要求
一种加油装置，包括底部装有滚轮(5)的机箱(1)，安装在机箱外上部的仪表指示盘(2)，安装在机箱内的电器控制部分(3)，安装在机箱内一侧架体上的电机(7)、减速器(8)组成的传动机构，缠绕软油管(9)的卷筒(10)；所述的减速器位于电机下方，电机通过皮带轮及皮带连接减速器；所述的卷筒内装有转动轴(11)，卷筒位于减速器的一侧，转动轴的两端由轴承座(12)支撑，轴承座安装在架体上，转动轴一端通过联轴器(13)与减速器输出轴联接；其特征是它还包括安装在机箱内架体上的油管插接装置(14)，所述的油管插接装置连接带有阀门(15)的油管(16)，同时连接在缠绕在卷筒上进油与出油的缠绕软油管。
2. 根据权利要求1所述的一种加油装置，其特征是所述的安装在机箱底部的滚轮是三个，其中的一个滚轮是带有转向杆(4)滚轮，带有转向杆滚轮安装在机箱左侧或者右侧的底部，且该侧机箱的底部两端还活动连接有一个可折叠拉杆(6);另外两个滚轮分别在机箱前侧和后侧的底部。
3. 根据权利要求l所述的一种加油装置，其特征是所述的传动机构及缠绕软油管(9)的巻筒(10)有两套，分别安装在机箱内上方与下方。
全文摘要
本发明提供一种加油装置，包括底部装有滚轮的机箱，安装在机箱外上部的仪表指示盘，安装在机箱内的电器控制部分，安装在机箱内一侧架体上的电机、减速器组成的传动机构，缠绕软油管的卷筒；减速器位于电机下方，电机通过皮带轮及皮带连接减速器；所述的卷筒内装有转动轴，卷筒位于减速器的一侧，转动轴的两端由轴承座支撑，轴承座安装在架体上，转动轴一端通过联轴器与减速器输出轴联接；其特点是它还包括安装在机箱内架体上的油管插接装置，油管插接装置连接带有阀门的软油管，同时连接在缠绕在卷筒上进油与出油的软油管。它可随时移动到需要的位置，实现机械自动化，降低工作人员的劳动强度，省时省力，有利于推广应用。
文档编号H01F27/14GK101786588SQ20091021567
公开日2010年7月28日 申请日期2009年12月25日 优先权日2009年12月25日
发明者王志林, 赵文琪, 赵玮璇 申请人:赵文琪