专利名称：一种电动汽车动力电池组的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种动力电池组，具体地说是一种用于电动汽车的动力电池组。
背景技术：
随着石油消耗的日益增大，已探明的储油量在逐渐减少，成品油价格迅速攀升，能源危机的征兆正在慢慢呈现，世界上主要的汽车制造厂商竞相进行汽车新能源技术方面的研究，通常的做法就是在现有的已经比较成熟的燃油汽车的基础上进行结构和技术上的改进。在众多新能源替代技术中，电动汽车无疑是发展非常迅速且具有现实意义的，其发展前景广阔。
发明内容本实用新型的目的是提供一种结构先进，性能可靠的电动汽车动力电池组。[0004] 本实用新型的目的通过以下技术方案来实现。 —种电动汽车动力电池组，其特征在于所述电池组包括外壳、若干单体电芯、固定硅胶块、集流铜板、连接片与螺丝螺帽，若干单体电芯并列排布在外壳内，集流铜板设置在单体电芯的两侧，单体电芯通过连接片与集流铜板相连且通过螺丝螺帽加以固定，单体电芯与固定硅胶块固定连接。 所述动力电池组包括充电模块、电池模块与电源管理模块，电源管理模块通过线路与充电模块、电池模块连接，充电模块与电池模块相连接，所述电池模块由二十四个电池单元串联组成。 本实用新型与现有技术相比具有以下优点。 本实用新型具有结构先进，性能可靠，操作方便，具有极高的性能价格比的优点。
图1为本实用新型电动汽车动力电池组的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型电动汽车动力电池组作进一步详细描述。 如图l所示，本实用新型电动汽车动力电池组主要由外壳1、若干单体电芯2、固
定硅胶块3、集流铜板4、连接片5与螺丝螺帽6组成，若干单体电芯并列排布在外壳内，集
流铜板设置在单体电芯的两侧，单体电芯通过连接片与集流铜板相连且通过螺丝螺帽加以
固定，单体电芯与固定硅胶块固定连接。动力电池组包括充电模块、电池模块与电源管理模
块，电源管理模块通过线路与充电模块、电池模块连接，充电模块与电池模块相连接。电池
模块中的电池组为二十四个电池单元串联组成，每个单元为3. 2V、130AH。在制作时，首先对
电池进行匹配，将电池用固定胶块固定，用螺丝将连接片固定在集流铜墙板上，点焊每一个
电池，最后装入壳内。
权利要求一种电动汽车动力电池组，其特征在于所述电池组包括外壳、若干单体电芯、固定硅胶块、集流铜板、连接片与螺丝螺帽，若干单体电芯并列排布在外壳内，集流铜板设置在单体电芯的两侧，单体电芯通过连接片与集流铜板相连且通过螺丝螺帽加以固定，单体电芯与固定硅胶块固定连接。
2. 根据权利要求1所述的电动汽车动力电池组，其特征在于所述动力电池组包括充 电模块、电池模块与电源管理模块，电源管理模块通过线路与充电模块、电池模块连接，充 电模块与电池模块相连接，所述电池模块由二十四个电池单元串联组成。
专利摘要本实用新型公开了一种电动汽车动力电池组，其特征在于所述电池组包括外壳、若干单体电芯、固定硅胶块、集流铜板、连接片与螺丝螺帽，若干单体电芯并列排布在外壳内，集流铜板设置在单体电芯的两侧，单体电芯通过连接片与集流铜板相连且通过螺丝螺帽加以固定，单体电芯与固定硅胶块固定连接。所述动力电池组包括充电模块、电池模块与电源管理模块，电源管理模块通过线路与充电模块、电池模块连接，充电模块与电池模块相连接，所述电池模块由二十四个电池单元串联组成。本实用新型具有结构先进，性能可靠，操作方便，具有极高的性能价格比的优点。
文档编号H01M10/00GK201514977SQ20092020631
公开日2010年6月23日 申请日期2009年10月26日 优先权日2009年10月26日
发明者丁远, 陈明军 申请人:深圳市山木电池科技有限公司