专利名称：拖车连接器母接头改良结构的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于一种拖车连接器母接头改良结构，尤指一种可保护扭力弹簧以 避免其损坏的拖车连接器母接头改良结构。
背景技术：
于日常使用拖车时，会利用拖车连接器的公接头与母接头电性连接，使得车辆于 进行倒车、左右转或煞车时，对应的倒车灯、左右转车灯、煞车灯会亮起以做为警示之用。请参阅图1，其是为关系拖车连接器母接头结构的立体图，此拖车连接器母接头结 构9主要包括定位架91、接头本体92及上盖93等元件。其中，定位架91是用于组设在车辆(图未示)的预设位置，接头本体92包括一插 槽921，其内具有多个端子922，当拖车连接器公接头结构(图未示)与拖车连接器母接头 结构9对接而插入插槽921时，拖车连接器公接头结构的对应端子(图未示)可与插槽921 内的端子922电性连接，而上盖93则可盖覆插槽921以保护其内的端子922。然而，由附图可知，上盖93是枢接于接头本体92上并以一扭力弹簧94提供上盖 93罩覆插槽921的弹性预力，但扭力弹簧94是处于一开放状态，即扭力弹簧94并未受到适 当的遮挡保护，故例如雨水等外来水分仍可能造成扭力弹簧94的生锈及损坏，仍非十分理
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实用新型内容本实用新型的目的在于，提供一种拖车连接器母接头改良结构，其中扭力弹簧可 由套筒部的保护而不会受到外来水分的侵蚀及灰尘的污染，相对可避免扭力弹簧受到损 坏。本实用新型的一种拖车连接器母接头改良结构，其特征在于，包括一本体，穿设有一通孔，该通孔包括一上开口及一下开口，且该本体包括一枢接部 其是邻近于该上开口；一接线单元，组设于该通孔，且该接线单元包括多个接线端子及多个连接端子，该 多个接线端子与该多个连接端子彼此电性导通，该多个接线端子显露于该上开口，该多个 连接端子是显露于该下开口，或该多个接线端子是显露于该下开口，该多个连接端子是显 露于该上开口 ；以及一罩盖单元，包括一套筒部、一盖体、一转轴及一扭力弹簧，该盖体由该套筒部向 外延伸并对应于该上开口，该转轴容设于该套筒部内并枢设于该枢接部，该扭力弹簧容设 于该套筒部内并套设于该转轴，且该扭力弹簧的其中一端顶抵于该枢接部，该扭力弹簧的 另一端顶抵于该套筒部，该扭力弹簧并提供该盖体相对于该上开口旋转的一弹性预力。其中该枢接部凹设有一凹槽，且该扭力弹簧的其中一端顶抵于该枢接部的该凹 槽。其中该盖体包括一操作部。[0013]其中该本体凸设有一环凸缘，且该环凸缘贯设有多个开孔。其中该罩盖单元并包括一橡皮垫圈其套设于该盖体。本实用新型的有益效果是由扭力弹簧容设于套筒部内并套设于转轴的设计，除 了同样可具有使盖体旋转盖覆于上开口的功能外，扭力弹簧亦可由套筒部的保护而不会受 到例如雨水等外来水分的侵蚀，相对可避免扭力弹簧受到损坏，且套筒部亦可使扭力弹簧 不会受到灰尘的污染。
为达成上述目的及构造，本实用新型所采用的技术手段及其功效，兹结合附图及 较佳实施详细说明如下，其中图1是为关系拖车连接器母接头结构的立体图。图2是为本实用新型较佳具体实施例的分解图。图3是为本实用新型较佳具体实施例本体的立体图图4是为本实用新型较佳具体实施例显示盖体开启状态的立体图。图5是为本实用新型较佳具体实施例显示盖体关闭状态的立体图。
具体实施方式
请同时参阅图2至图5，其中的图2是为本实用新型较佳具体实施例的分解图，图 3是为本实用新型较佳具体实施例本体的立体图，图4是为本实用新型较佳具体实施例显 示盖体开启状态的立体图，图5是为本实用新型较佳具体实施例显示盖体关闭状态的立体 图。于图式中显示有一拖车连接器母接头改良结构1，且此拖车连接器母接头改良结 构1包括一本体2、一接线单元3以及一罩盖单元4。图式中的本体2穿设有一通孔21，此通孔21包括一上开口 211及一下开口 212， 且本体2包括一枢接部22，此枢接部22是邻近于上开口 211。于本实施例中，本体2并凸设有一环凸缘23，且此环凸缘23贯设有多个开孔231， 此多个开孔231可做为拖车连接器母接头改良结构1装设于车辆(图未示)之用。附图中的接线单元3是组设于本体2的通孔21，且此接线单元3包括多个接线端 子31及多个连接端子32，多个接线端子31与多个连接端子32是彼此电性导通，且多个接 线端子31是显露于上开口 211与下开口 212的其中之一，多个连接端子32是显露于上开 口 211与下开口 212的另一。另附图显示罩盖单元4包括一套筒部41、一盖体42、一转轴43及一扭力弹簧44， 盖体42是由套筒部41向外延伸并对应于本体2通孔21的上开口 211，转轴43是容设于套 筒部41内并枢设于枢接部22，扭力弹簧44是容设于套筒部41内并套设于转轴43，且扭力 弹簧44的其中一端是顶抵于枢接部22，扭力弹簧44的另一端是顶抵于套筒部41，扭力弹 簧44并提供盖体42相对于上开口 211旋转的一弹性预力。于本实施例中，罩盖单元4的盖体42包括一操作部421 ；本体2的枢接部22凹设 有一凹槽221，且扭力弹簧44的其中一端是顶抵于前述枢接部22的凹槽221。因此，由附图可知，罩盖单元4的盖体42是可由扭力弹簧44的弹性预力而相对于本体2通孔21的上开口 211旋转，且人们可由操作盖体42的操作部421达到前述使盖体 42旋转并以使盖体42开启或罩盖上开口 211的目的。此外，上述结构是将罩盖单元4的扭力弹簧44容设于套筒部41内并套设于转轴 43，由此种设计，扭力弹簧44可由套筒部41的保护而不会受到例如雨水等外来水分的侵 蚀，相对可避免扭力弹簧44受到损坏，且套筒部41亦可保护扭力弹簧44而使扭力弹簧44 不会受到灰尘的污染。此外，罩盖单元4尚可包括一橡皮垫圈422，其是套设于盖体42，由此，当盖体42 罩盖于上开口 211时，可达到提高防水性的目的，防止例如雨水等外来水分渗入上开口 211。
权利要求1.一种拖车连接器母接头改良结构，其特征在于，包括一本体，穿设有一通孔，该通孔包括一上开口及一下开口，且该本体包括一枢接部其是 邻近于该上开口；一接线单元，组设于该通孔，且该接线单元包括多个接线端子及多个连接端子，该多个 接线端子与该多个连接端子彼此电性导通，该多个接线端子显露于该上开口，该多个连接 端子是显露于该下开口，或该多个接线端子是显露于该下开口，该多个连接端子是显露于 该上开口 ；以及一罩盖单元，包括一套筒部、一盖体、一转轴及一扭力弹簧，该盖体由该套筒部向外延 伸并对应于该上开口，该转轴容设于该套筒部内并枢设于该枢接部，该扭力弹簧容设于该 套筒部内并套设于该转轴，且该扭力弹簧的其中一端顶抵于该枢接部，该扭力弹簧的另一 端顶抵于该套筒部，该扭力弹簧并提供该盖体相对于该上开口旋转的一弹性预力。
2.如权利要求1所述的拖车连接器母接头改良结构，其特征在于，其中该枢接部凹设 有一凹槽，且该扭力弹簧的其中一端顶抵于该枢接部的该凹槽。
3.如权利要求1所述的拖车连接器母接头改良结构，其特征在于，其中该盖体包括一 操作部。
4.如权利要求1所述的拖车连接器母接头改良结构，其特征在于，其中该本体凸设有 一环凸缘，且该环凸缘贯设有多个开孔。
5.如权利要求1所述的拖车连接器母接头改良结构，其特征在于，其中该罩盖单元并 包括一橡皮垫圈其套设于该盖体。
专利摘要本实用新型的拖车连接器母接头改良结构，包括本体、接线单元及罩盖单元。接线单元组设于本体的通孔并包括彼此电性导通且分别显露于通孔的上开口与下开口的接线端子及连接端子；罩盖单元包括套筒部、盖体、转轴及扭力弹簧，盖体是由套筒部向外延伸并对应于上开口，转轴是容设于套筒部内并枢设于本体的枢接部，扭力弹簧是容设于套筒部内并套设于转轴，扭力弹簧是分别顶抵于枢接部与套筒部并提供盖体相对于上开口旋转的弹性预力。因此，扭力弹簧可由套筒部的保护而不会受到外来水分的侵蚀及灰尘的污染，相对可避免扭力弹簧受到损坏。
文档编号H01R13/502GK201904488SQ20102026754
公开日2011年7月20日 申请日期2010年7月19日 优先权日2010年7月19日
发明者杨茗怡 申请人:杨茗怡