专利名称：一种汽车起动机用电磁开关连接装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车部件，尤其涉及一种汽车起动机用电磁开关连接装置。
背景技术：
目前的汽车发动机都是靠起动机预先起动并工作的，起动机主要包括直流电动机、磁力开关和单向离合器。磁力开关工作任务是一是根据点火开关发出的指令，推动单向离合器沿驱动轴向前滑动，并与发动机的大轮盘啮合，二是接通或断开连接直流电动机的电源。单向离合的工作任务一是把直流电动机的动力传递给发动机的大轮盘，二是当发动机被发动以后，阻断发动机的动力返回传给直流电动机。目前现有的磁力开关为钹叉式结构，此种结构工作时必须推出单向离合器与发动机的大轮盘啮合，之后再接通直流电动 机的电源；否则会出现打齿，这就要求电磁开关的闭合时间必须滞后于单向离合器被推出的时间；开关闭合的时间过于滞后时，会出现顶齿现象。显然这种复杂的反向联动机构和要求相对苛刻的控制精度，导致起动机工作游离在正常与不正常的临界状态。现有的汽车起动机内设有小轴总成，当小轴总成沿着轴方向平移通电后，接触铜片与接触螺钉产生电流，定铁芯吸合动铁芯将电流引到接触块上，而接触螺钉与接触块连接，但是由于接触螺帽之间缝隙大，导电性能不强，致使电流不易被引出，因此影响了汽车起动机的工作效率。
发明内容
本发明的目的是提供一种造价低，连接强度高、可靠性高的一种汽车起动机用电磁开关连接装置。本发明的目的是以如下方式实现的一种汽车起动机用电磁开关连接装置，具有铁壳、动铁芯、静铁芯、接触片、所述静铁芯与所述动铁芯磁性连接，所述接触片与接触螺钉弹性连接，所述接触螺钉具有接触螺帽，所述接触螺钉与接触螺帽之间设有连接片。更进一步的说，所述连接片具有咬合部，所述咬合部设有若干咬合齿。更进一步的说，咬合部具有三个咬合齿且均匀分布。本发明的优点在接触螺帽之间设有连接片，能够更好地将接触螺帽电流引入到连接片上，有效阻止了电流在传导过程中的流失，提高了汽车起动机的工作效率。
为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实例，并结合附图对本发明作进一步详细的说明，其中图I是本发明的结构示意图；图2为连接片的结构示意图；图3为连接片与螺帽的啮合示意图。
具体实施例方式见图I、图2和图3，一种汽车起动机用电磁开关连接装置，具有铁壳I、动铁芯3、静铁芯31、接触片2、所述静铁芯31与所述动铁芯3磁性连接，所述接触片2与接触螺钉5弹性连接，所述接触螺钉5具有接触螺帽51，所述接触螺钉5与接触螺帽51之间设有连接片52，所述连接片52具有咬合部，所述咬合部设有若干咬合齿53，咬合部具有三个咬合齿53且均匀分布。其工作原理为当中心轴4沿着轴方向平移通电后，静铁芯31吸合动铁芯3，电流引到接触片2上，接触块2与接触螺钉5连接，通过接触螺钉5上的 连接片52将电流引出，达到了本发明的目的。 以上所述的具体实例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种汽车起动机用电磁开关连接装置，具有铁壳(I)、动铁芯(3)、静铁芯(31)、接触片(2)、所述静铁芯(31)与所述动铁芯(3)磁性连接，所述接触片(2)与接触螺钉(5)弹性连接，所述接触螺钉(5)具有接触螺帽(51)，所述接触螺钉(5)与接触螺帽(51)之间设有连接片(52)。
2.根据权利要求I所述一种汽车起动机用电磁开关连接装置，其特征在于所述连接片(52)具有咬合部，所述咬合部设有若干咬合齿(53)。
3.根据权利要求2所述一种汽车起动机用电磁开关连接装置，其特征在于咬合部具有三个咬合齿(53)且均匀分布。
全文摘要
本发明提供一种汽车起动机用电磁开关连接装置，具有铁壳、动铁芯、静铁芯、接触片、所述静铁芯与所述动铁芯磁性连接，所述接触片与接触螺钉弹性连接，所述接触螺钉具有接触螺帽，所述接触螺钉与接触螺帽之间设有连接片，能够更好地将接触螺帽电流引入到连接片上，有效阻止了电流在传导过程中的流失，提高了汽车起动机的工作效率。
文档编号H01H51/04GK102956407SQ20111023604
公开日2013年3月6日 申请日期2011年8月17日 优先权日2011年8月17日
发明者庄献锋, 史晓虎 申请人:常州信发汽车配件有限公司