专利名称：一种汽车起动机用电磁开关耐磨装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车部件，尤其涉及一种一种汽车起动机用电磁开关耐磨装置。
背景技术：
目前的汽车发动机都是靠起动机预先起动并工作的，起动机主要包括直流电动机、磁力开关和单向离合器。磁力开关工作任务是一是根据点火开关发出的指令，推动单向离合器沿驱动轴向前滑动，并与发动机的大轮盘啮合，二是接通或断开连接直流电动机的电源。单向离合的工作任务一是把直流电动机的动力传递给发动机的大轮盘，二是当发动机被发动以后，阻断发动机的动力返回传给直流电动机。目前现有的磁力开关为钹叉式结构，此种结构工作时必须推出单向离合器与发动机的大轮盘啮合，之后再接通直流电动机的电源；否则会出现打齿，这就要求电磁开关的闭合时间必须滞后于单向离合器被推出的时间；开关闭合的时间过于滞后时，会出现顶齿现象。显然这种复杂的反向联动机构和要求相对苛刻的控制精度，导致起动机工作游离在正常与不正常的临界状态。现有的汽车起动机内设有中心轴，当中心轴沿着轴方向平移通电后，动铁芯表面产生电流，将电流引到接触铜片上。与铁芯接触的接触片为面接触，磨损高、更换不方便、其可靠性低、机动性能差、灰尘等杂质会落在接触面上或气温骤降，表面凝结产生冰雾而产生接触不通的问题，不利于接触。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种磨损度低、造价低，连接强度高、可靠性高的一种汽车起动机用电磁开关耐磨装置。本实用新型的目的是以如下方式实现的一种汽车起动机用电磁开关耐磨装置， 具有壳体、动铁芯、所述壳体内设有所述动铁芯，所述动铁芯一端连接接触铜片与螺钉表面接触，所述的接触铜片上设有凸点。更进一步的说，所述凸点均勻分布在接触铜片接触面上。本实用新型的优点由“面”接触改为“点”接触，提高了耐磨性，有效的防止因为灰尘落在接触面上或气温骤降，表面凝结产生冰雾而产生接触不通的问题，从而提高了生产效率。
为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实例，并结合附图对本发明作进一步详细的说明，其中图1是本实用新型的结构示意图；图2为接触铜片凸点结构示意图；图3为图2的平面示意图。
具体实施方式
见图1、图2和图3，一种汽车起动机用电磁开关耐磨装置，具有壳体1、动铁芯3、 所述壳体1内设有所述动铁芯3，所述动铁芯3 —端连接接触铜片2与螺钉表面接触，所述的接触铜片2上设有凸点21，所述凸点21均勻分布在接触铜片2接触表面上。以上所述的具体实例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车起动机用电磁开关耐磨装置，具有壳体(1)、动铁芯C3)、所述壳体(1)内设有所述动铁芯(3)，所述动铁芯(3) —端连接接触铜片(2)与螺钉表面接触；其特征在于 所述的接触铜片(2)上设有凸点01)。
2.根据权利要求1所述一种汽车起动机用电磁开关耐磨装置，其特征在于所述凸点 (21)均勻分布在接触铜片( 接触面上。
专利摘要本实用新型提供一种汽车起动机用电磁开关耐磨装置，具有壳体、动铁芯、所述壳体内设有所述动铁芯，所述动铁芯一端连接接触铜片与螺钉表面接触，所述的接触铜片上设有凸点，由“面”接触改为“点”接触，提高了耐磨性，有效的防止因为灰尘落在接触面上或气温骤降，表面凝结产生冰雾而产生接触不通的问题，从而提高了生产效率。
文档编号H01H50/14GK202196709SQ20112029960
公开日2012年4月18日 申请日期2011年8月17日 优先权日2011年8月17日
发明者史晓虎, 庄献锋 申请人:常州信发汽车配件有限公司