专利名称：一种充电连接线和电动汽车充电系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动汽车电能补充技术领域，更具体地说，涉及一种充电连接线和电动汽车充电系统。
背景技术：
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆。常用的车载电源是车载电池，所述电动机将电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。现有对于电池类的代步工具的充电方式还停留在将电池取出的技术层面，接到电源处进行充电模式，由于电动汽车的发展还处于起步阶段，亟需对电动车的电池进行充电便捷性做一步完善。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供一种充电连接线和电动汽车充电系统，以实现对于电动汽车动力电池充电的便捷性。一种充电连接线包括第一插头、第二插头和连接于所述第一插头及第二插头间的电缆；所述第一插头与待充电插座相适应；所述第二插头与充电设备输出端口对应。为了完善上述方案，所述电缆具体为圆形硅橡胶七芯电缆。一种电动汽车充电系统，包括电动汽车、充电设备和充电连接线，其中所述电动汽车设有动力电池充电插座；所述充电连接线包括第一插头、第二插头和连接于所述第一插头及第二插头间的电缆；所述第一插头与所述动力电池待充电插座相适应；所述第二插头与充电设备的输出端口对应。所述充电设备具体为充电桩。从上述的技术方案可以看出，本实用新型实施例的充电连接线，通过连接线两端的插头将动力电池与充电设备连接，为电动车整车提供电能，改善现有技术中对电池类代步工具进行直取电池充电的模式，达到了快速有效地充电效果。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型实施例公开的一种充电连接线结构示意图；U图2为本实用新型实施例公开的一种电动汽车充电系统结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。本实用新型实施例公开了一种电连接线和电动汽车充电系统，以实现对于电动汽车动力电池充电的便捷性。图1示出了充电连接线，包括第一插头1、第二插头2和连接于所述第一插头1及第二插头2间的电缆3，作为优选，所述电缆3具体为圆形硅橡胶七芯电缆，电缆芯的材质优选为镀锡软铜丝，所述电缆长度为5米，可通最大电流为80安培，根据实际充电需要，进行长度及过电量设定，不局限于上述形式。所述第一插头1与待充电插座相适应；所述第二插头2与充电设备输出端口对应。所述第一插头与第二插头为圆孔硫化插头，如图所示。图2示出了电动汽车充电系统，包括电动汽车4、充电设备5和充电连接线6，其中所述电动汽车4设有动力电池充电插座；所述充电连接线6包括第一插头1、第二插头2和连接于所述第一插头1及第二插头2间的电缆3;所述第一插头1与所述动力电池待充电插座相适应；所述第二插头2与充电设备5的输出端口对应。该充电系统利用该连接线，省去了将动力电池从车中取出充电的操作，达到了为电动汽车整车充电的效果，所述充电设备可为充电设备或者充电桩，优选充电桩时，满足电动汽车途径充电站时进行沿途充电的需要，从而保证持续运行。综上所述从上述的技术方案可以看出，本实用新型实施例的充电连接线，通过连接线两端的插头将动力电池与充电设备连接，为电动车整车提供电能，改善现有技术中对电池类代步工具进行直取电池充电的模式，达到了快速有效地充电效果。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种充电连接线，其特征在于，包括第一插头、第二插头和连接于所述第一插头及第二插头间的电缆；所述第一插头与待充电插座相适应； 所述第二插头与充电设备输出端口对应。
2.根据权利要求1所述的充电连接线，其特征在于，所述电缆具体为圆形硅橡胶七芯电缆。
3.根据权利要求1所述的充电连接线，其特征在于，所述电缆长度为5米，可通最大电流为80安培。
4.根据权利要求1所述的充电连接线，其特征在于，所述第一插头与第二插头为圆孔硫化插头。
5.一种电动汽车充电系统，其特征在于，包括电动汽车、充电设备和充电连接线，其中所述电动汽车设有动力电池充电插座；所述充电连接线包括第一插头、第二插头和连接于所述第一插头及第二插头间的电缆；所述第一插头与所述动力电池待充电插座相适应； 所述第二插头与充电设备的输出端口对应。
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述充电连接线的电缆具体为圆形硅橡胶七芯电缆。
7.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述充电连接线的电缆长度为5米，可通最大电流为80安培。
8.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述充电连接线的第一插头与第二插头为圆孔硫化插头。
9.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述充电设备具体为充电桩。
专利摘要本实用新型实施例公开了一种充电连接线和电动汽车充电系统，其中连接线包括第一插头、第二插头和连接于所述第一插头及第二插头间的电缆；所述第一插头与待充电插座相适应；所述第二插头与充电设备输出端口对应。本实用新型实施例的充电连接线，通过连接线两端的插头将动力电池与充电设备连接，为电动车整车提供电能，改善现有技术中对电池类代步工具进行直取电池充电的模式，达到了快速有效地充电效果。
文档编号H01R31/06GK202159871SQ201120227369
公开日2012年3月7日 申请日期2011年6月30日 优先权日2011年6月30日
发明者徐良荣, 杨晓东, 汪滨, 邓光斌 申请人:杭州大有科技发展有限公司, 杭州市电力局