专利名称：汽车整体式调节器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车调节器，尤其是一种汽车整体式调节器。
背景技术：
目前的Bosch系列汽车调节器大多数采用支架与连接片组装后铆接，再与圆壳调节器铆接焊接，其制造工艺复杂，制作过程难以控制，不良品不易返工，散热效果不好。
发明内容为克服已有技术的上述缺点，本实用新型提供一种整体式调节器。在现有结构的基础上进行改进，采用整体式结构，可满足汽车电机的使用需求，提高生产效率，提高散热性能和增加产品的可靠度。本实用新型的目的是这样实现的一种汽车整体式调节器，包括支架、散热片和芯片，所述的支架为整体式支架，在支架上有固定散热片的凹槽，在支架上还注塑有插片和滚花黄铜套并预留有焊接端子；芯片冉在散热片的下端面上；散热片连同芯片安装在凹槽中并用胶胶结固定，芯片引线和焊接端子焊接在一起。本实用新型的有益效果是1.插片注塑到支架里面，无需铆接，可降低材料成本，提高生产效率。2.芯片直接冉在散热片上，无需铆接圆壳调节器和支架，可解决由铆接不良造成的产品可靠性降低问题。3.散热片含有散热齿增加了散热片的散热，提高了产品的可靠度。4.支架上设有凹槽打胶固定散热片，可更好的固定芯片，便于焊接，实现芯片与支架的电连接。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型结构示意图；图2是芯片冉在散热片上结构示意图；图3是整体式支架结构示意图；图4是装配后的汽车整体式调节器示意图。图中1、散热片，2、芯片引线，3、支架，3-1、滚花黄铜套、3-2、凹槽、3-3、插片、 3-4、焊接端子，4、芯片。
具体实施方式
如图1所示，汽车整体式调节器包括支架3、散热片1和芯片4，在支架3的一侧固定有插片3-3。如图3所示，在不改变原产品的安装尺寸的情况下，支架3采用整体式支架，在支架3上有用于固定散热片的凹槽3-2，插片3-3和滚花黄铜套3-1被注塑在支架3上，并预留有焊接端子。如图2所示，散热片1是上端带散热齿的散热片，芯片4冉在散热片1下端面上。如图1和图4所示，散热片1连同芯片4安装在凹槽3-2中并用往凹槽中打胶的方法将散热片1和芯片4胶结固定在凹槽中。芯片引线2和焊接端子焊接在一起。
权利要求1.一种汽车整体式调节器，包括支架(3)、散热片(1)和芯片(4)，其特征是所述的支架(3)为整体式支架，在支架(3)上有固定散热片的凹槽(3-2)，在支架上还注塑有插片 (3-3)和滚花黄铜套(3-1)并预留有焊接端子(3-4);芯片(4)冉在散热片(1)的下端面上； 散热片(1)连同芯片(4)安装在凹槽(3-2)中并用胶胶结固定，芯片引线(2)和焊接端子 (3-4)焊接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种汽车整体式调节器，其特征是所述的散热片(1)是上端带散热齿的散热片。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车整体式调节器，属汽车调节器技术领域。包括支架、散热片和芯片，在不改变原产品的安装尺寸的前提下，其支架为整体式支架，在支架上有固定散热片的凹槽，插片和滚花黄铜套注塑在支架上并预留有焊接端子；芯片冉在散热片下端面上；散热片连同芯片安装在凹槽中并用胶胶结固定，芯片引线和焊接端子焊接在一起。有益效果是:1.连接片、插片和滚花黄铜柱注塑到支架里面，无需铆接，可解决由铆接不良造成的产品可靠性降低问题，增加产品的可靠度。2.散热片含有散热齿增加了散热效果，提高了产品的可靠度。3.支架上设有凹槽打胶固定散热片，可更好的固定芯片，便于焊接，实现芯片与支架的电连接。
文档编号H01L23/367GK202142516SQ201120227360
公开日2012年2月8日 申请日期2011年6月30日 优先权日2011年6月30日
发明者魏超 申请人:徐州翔跃电子有限公司