专利名称：电磁装置以及驾驶员辅助装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电磁装置，其具有磁性衔铁和设置在磁性衔铁的端面的衔铁配对件，其中磁性衔铁和衔铁配对件可相对于彼此位移并且在磁性衔铁端面与衔铁配对件端面之间设有气隙，电磁装置的主磁路位于该气隙上。
背景技术：
由现有技术已知上述形式的电磁装置。它们例如可以是电磁阀的组成部分，或者设计成电磁阀，其中电磁阀也可以用于驾驶员辅助装置、尤其是ABS-、TCS-或ESP-装置。电磁装置具有磁性衔铁，它可以相对于衔铁配对件位移。在此，通常仅磁性衔铁可位移，而衔铁配对件位置固定地设置。衔铁配对件例如可以设计成磁极铁心。为了影响磁性衔铁与衔铁配对件的相对位移，两个元件共同作用。为此衔铁配对件例如具有一个或多个线圈，而磁性衔铁由可磁化的材料或者磁性材料制成。衔铁配对件位于磁性衔铁的端面。磁性衔铁与衔铁配对件通常相对于彼此设置成，它们与磁性衔铁和衔铁配对件相对于彼此的位移无关地不能相互形成连接。在磁性衔铁与衔铁配对件之间或者在磁性衔铁面对衔铁配对件的端面与衔铁配对件面对磁性衔铁的端面之间、即在磁性衔铁端面与衔铁配对件端面之间还存在一间隙、所谓的气隙或工作气隙。气隙的大小与磁性衔铁相对于衔铁配对件的位置有关。因此气隙的大小在磁性衔铁和衔铁配对件相对于彼此位移时改变。术语气隙不意味着，在磁性衔铁端面与衔铁配对件端面之间存在的间隙实际上以空气充满。而是它可以通过任意的介质充满并且仅仅用于使磁性衔铁与衔铁配对件间隔开。磁性衔铁和衔铁配对件一起形成调整装置。通过气隙的大小表征由这个调整装置产生的磁力，它实现磁性衔铁与衔铁配对件相对于彼此的位移。这意味着，磁力与气隙的大小有关，其中磁力在气隙变小时非常剧烈地-一般成指数地-增大。这种在气隙变小时的磁力剧烈增大使持续的可调整性或者说电磁装置的成比例性变差。已知，通过气隙的加大至少部分地有助于磁力的这种剧烈增大。其原因在于，可通过电磁装置实现的、用于磁性衔铁和衔铁配对件的相对位移的调整力或磁力随着/通过气隙的增大成指数地减小。磁力相对于气隙大小的变化也随着变大的气隙变得更加平缓，但是同时位于更低的水平。但是由于电磁装置的相关零部件、尤其是至少一个线圈在几何尺寸上不可能加大，磁力的这种低水平是有问题的。尤其在对于无电流闭合的电磁阀使用电磁装置时也是这样。在这里供使用的磁力必须足够大，以克服起闭合作用的压簧而打开电磁阀。压簧的强度一般设计成它在微小的预紧状态就已经可以克服由电磁阀的工作介质或由电磁阀上的压差起作用的打开力。通过加大气隙也需要非常刚性的压簧，因为弹簧力和磁力的梯度要通过磁性衔铁和衔铁配对件的距离相互协调。在此经常使弹簧力的梯度选择得比磁力的梯度更大。至少部分地避免磁力增加的另一可能性是实现所谓的浸入级(Tauchstufe)。在此，只要磁性衔铁与衔铁配对件小于确定的距离，衔铁配对件的区域就至少局部地接合到磁性衔铁的凹部中。但是在电磁装置中实现这种浸入级是费事的，因为需要磁性衔铁相对于衔铁配对件非常精确的导向，以避免在磁性衔铁与衔铁配对件之间-在浸入级的区域中且尤其在径向上-相互碰到或接触。这种接触可能导致明显降低由磁性衔铁和衔铁配对件构成的调整装置的效率。例如可以通过磁性衔铁在磁性衔铁导向体中精确的匹配实现精确的导向，该磁性衔铁导向体例如由电磁装置的外壳形成。但是另一方面，磁性衔铁必须尽可能地简单、即不花费大力地位移。因此在制造电磁装置时必须实现非常微小的误差，从而一方面实现浸入级，另一方面实现磁性衔铁的顺利位移。但是由此引起高的制造成本。
发明内容
与此相比，具有在权利要求1中所述特征的电磁装置的优点是，在制造成本很小的同时实现电磁装置的有利磁力变化(与气隙大小上或者磁性衔铁与衔铁配对件的间距相关的磁力)。在此，有利的磁力变化尤其指的是磁力相对于气隙大小增加的且连续的变化。这些优点按照本发明实现，为此在气隙中设置与磁性衔铁端面和衔铁配对件端面至少局部可形成接触的、由可磁化材料制成的盘，并且在磁性衔铁与衔铁配对件的至少一个相对位置存在至少局部地在盘上延伸的分磁路，其中所述主磁路在磁性衔铁和衔铁配对件的至少一个相对位置、优选在每个相对位置具有比在盘上延伸的分磁路更低的磁阻。即，既不象现有技术那样加大气隙，也不设有带来严格的误差要求的浸入级。但是这些措施当然可以附加地设置。在电磁装置的轴向上看，所述盘位于磁性衔铁与衔铁配对件之间。换言之，在气隙中设置在磁性衔铁与衔铁配对件的至少一个位置与磁性衔铁端面和/或衔铁配对件端面至少局部处于接触的盘。在此所述盘可以具有用于容纳电磁装置的弹簧元件和/或中间元件的中心的凹部或者开孔，该弹簧元件和/或中间元件用于与衔铁配对件建立支撑接触并且在其背离衔铁配对件的一侧上与弹簧元件有效连接。在此该弹簧元件可以用于形成弹簧力，它反作用于利用电磁装置产生的磁力。该弹簧元件通常形成的弹簧力使磁性衔铁和衔铁配对件被挤压相互远离。所述盘优选由可良好磁化的材料、例如金属制成，并且尤其用于传递在气隙中存在的磁流。如果不仅磁性衔铁端面，而且衔铁配对件端面都与盘接触，则在这种情况下存在分磁路，通过该分磁路改善电磁装置的可调整性。但是在此所述盘优选能够使一个尽可能微小的力抵制磁性衔铁与衔铁配对件相对于彼此的位移。因此，所述盘以理想的方式可以以微小的力花费在轴向上变形，并且在这个方向上也具有微小的刚性。所述盘尤其由易弯曲的材料制成。但是尽管如此所述盘也应该是弹性的，使变形在变形力去掉时恢复，所述盘也提供相应的复位力或者具有相应的弹性。在此所述主磁路在磁性衔铁和衔铁配对件的至少一个相对位置、优选在每个相对位置具有比在盘上或穿过盘延伸的分磁路更小的磁阻。电磁装置的在磁性衔铁与衔铁配对件之间的主磁路经过气隙离开。主磁路附加地也可以至少局部和/或部分地在盘中存在。相反地，在盘上延伸的分磁路只有当盘不仅与磁性衔铁端面而且与衔铁配对件端面接触时才(尤其以额定的强度)出现。至少在磁性衔铁和衔铁配对件的至少一个位置，主磁路具有比分磁路更小的磁阻、即更小的磁性阻力。使得磁性衔铁和衔铁配对件相对于彼此位移的磁力通过主磁路形成并且在存在分磁路时通过分磁路补充。如果因此盘不仅与磁性衔铁端面而且与衔铁配对件端面接触，则由主磁路和分磁路的磁力共同起作用。在此，由于更小的主磁路磁阻、即更小的磁性阻力，由主磁路形成的磁力分量明显大于由分磁路形成的分量。通过这种方式实现与误差无关的且持续或连续的磁力变化。在磁性衔铁和衔铁配对件的每个相对位置都不存在盘与磁性衔铁端面和衔铁配对件端面之间的接触时，这种情况也会出现。具体而言，可以实现一种电磁装置，在该电磁装置中在不会对于磁力的变化产生负面影响的情况下所述盘并非在每个位置都与两个端面接触。本发明的一改进方案规定，所述主磁路基本在轴向上出现，和/或所述分磁路至少在盘的区域中基本在径向上出现。因此，主磁路的磁场线沿轴向穿过气隙，而分磁路磁场线至少在其位于盘中的范围内在径向上延伸。本发明的一改进方案规定，所述磁性衔铁端面和/或衔铁配对件端面至少局部是凹形、凸形、锥体形或锥台形的。原则上磁性衔铁端面和衔铁配对件端面可以具有任意的形状。但是优选具有上述的形状，同时相互反向地构造。磁性衔铁端面也至少局部地形成与衔铁配对件端面的区域的配对件，或者反之。例如，磁性衔铁端面平行于衔铁配对件端面延伸，由此使其间的距离、即气隙的大小，在每个点上-在径向上看去-基本相同。本发明的一改进方案规定，所述磁性衔铁端面和/或衔铁配对件端面为了减小主磁路的磁阻具有至少一个面向另一端面的凸起。在凸起的区域中，磁性衔铁端面或衔铁配对件端面可以与其本来的形状不同，由此它们的形状不再是凹形、凸形、锥形或锥台形或类似形状。借助于关系式 Rm=1/μ0μrA确定磁阻，其中I是长度，在这种情况下是磁性衔铁端面与衔铁配对件端面之间的距离，A是相应的横截面，是磁场常数，是磁导率。通过至少局部地减小衔铁配对件端面与磁性衔铁端面之间的(最大)距离能够减小主磁路的磁阻。为此设有至少一个凸起，它从磁性衔铁端面或衔铁配对件端面开始面向相应的另一端面突出。通过这种方式至少局部地减小磁性衔铁端面与衔铁配对件端面之间的距离并由此减小磁阻。本发明的一改进方案规定，所述凸起居中地设置和/或具有圆形的横截面。特别优选地，所述凸起在中心、即中间地设置在磁性衔铁端面或衔铁配对件端面上。通过这种方式可以特别地实现磁性衔铁或衔铁配对件的理想质量分布。如果设有多个凸起，则居中的布置指的凸起围绕中心点(例如电磁装置纵轴线与磁性衔铁端面或衔铁配对件端面的相交点)设置的布置。所述凸起例如具有圆形横截面，但也可以具有各种任意的其它形状。本发明的一改进方案，在磁性衔铁与衔铁配对件的每个相对位置存在盘与磁性衔铁端面以及衔铁配对件端面之间的接触。因此总是存在盘与磁性衔铁和/或衔铁配对件或者与相应端面之间的接触。在磁性衔铁和衔铁配对件的任何位置都不会出现盘从磁性衔铁端面或衔铁配对件端面抬起。特别有利的是，所述盘在每个位置不仅与磁性衔铁端面而且与衔铁配对件端面接触。通过这种方式避免磁力在磁性衔铁和衔铁配对件的不同相对位置上的不连续变化。相反地，如果只在确定的位置存在接触，则在磁力相对于气隙尺寸的变化中产生拐点或者出现不连续。这通过出现金属接触引起，通过该接触出现实际期望的分磁路。这种不连续要避免。其位置与电磁装置的公差有关，也可以根据不同的电磁装置来控制并且也可能在电磁装置运行期间改变。因此它在调节技术或控制技术上始终以费事的且也成本可观的校准控制。但是对此要特别指出，同样可以容易地实现电磁装置的改进变型，其中在磁性衔铁和衔铁配对件的每个相对位置不存在接触。在这种改进变型中，在磁性衔铁、衔铁配对件与盘之间出现接触之前，磁性衔铁和衔铁配对件都必须首先以一定的路径朝向彼此运动。这个实施例尤其通过主磁路的与分磁路相比更小的磁阻实现。这种更小的磁阻的作用是，使通过主磁路形成的磁力总是比由分磁路产生的磁力更大。通过这种方式不出现或者至少仅仅以极大减小的程度出现上述的不连续。本发明的一改进方案规定，在至少一个第一接触位置存在盘与磁性衔铁端面之间的接触，并且在至少一个第二接触位置存在盘与衔铁配对件端面之间的接触，其中所述接触位置在径向上不同地、尤其不重叠地设置。在此，接触位置可以点状或平面地存在。重要的仅仅是，它们在径向上位于不同的位置。例如第一接触位置位于第一径向位置，第二接触位置位于相对于第一径向位置更外的第二径向位置。在此特别有利的是，接触位置在径向上不重叠，即在径向上相互间隔。例如至少一个第一接触位置位于具有第一半径的圆上，而至少一第二接触位置位于具有与第一半径不同的第二半径的圆上。当磁性衔铁和衔铁配对件相对于彼此位移时，接触位置在径向上相互间隔地越远，由弹性盘施加在磁性衔铁或衔铁配对件上的弹簧力越小。本发明的一改进方案规定，所述电磁装置是一电磁阀，其中所述磁性衔铁与电磁阀的密封元件为了所述磁性衔铁的位移有效连接。通过这种方式在磁性衔铁相对于衔铁配对件位移时密封元件也位移。该密封元件一般用于封闭或打开电磁阀的阀孔。如果密封元件用于封闭阀孔，则它一般装嵌在电磁阀的阀座中，该阀座不仅附属于阀孔而且附属于密封元件。例如将密封元件设置到磁性衔铁的凹部中并且保持在该凹部中，其中该凹部优选设置在背离衔铁配对件的磁性衔铁一侧。本发明的一改进方案规定，所述盘具有开孔，该开孔在径向上具有比凸起更大的尺寸。就此而言，在径向上不存在凸起与盘开孔的重叠。开孔优选在轴向上完全穿过盘。它尤其用于局部地容纳弹簧元件或中间元件。本发明还涉及一种驾驶员辅助装置，尤其是ABS-、TCS-或ESP-装置，具有至少一个构造成电磁阀的、尤其如上述实施方式所述的电磁装置，其中所述电磁装置具有磁性衔铁和设置在磁性衔铁的端面的衔铁配对件，其中磁性衔铁和衔铁配对件可以相对于彼此位移并且在磁性衔铁端面与衔铁配对件端面之间设有气隙，电磁装置的主磁路位于该气隙上。在此规定，在气隙中设置与磁性衔铁端面和衔铁配对件端面至少局部可形成接触的、由可磁化材料制成的盘，并且在磁性衔铁与衔铁配对件的至少一个相对位置设有至少局部地在盘上延伸的分磁路，其中所述主磁路在磁性衔铁和衔铁配对件的至少一个相对位置、优选在每个相对位置具有比在盘上延伸的分磁路更小的磁阻。该电磁装置可以按照上述的实施方式改进。
借助在附图中所示的实施例详细解释本发明，但是本发明不局限于此。附图示出:图1构造成电磁阀的电磁装置的侧视图，该电磁装置具有设置在磁性衔铁与衔铁配对件之间的盘，图2电磁装置的第二实施例，以及
图3由图2已知的电磁装置在盘的区域的细节局部视图。
具体实施例方式图1示出设计成电磁阀的电磁装置1，其中电磁阀例如是在这里未示出的驾驶员辅助系统的组成部分。电磁装置I具有磁性衔铁2，它与电磁阀的密封元件3有效连接。密封元件3与构造在阀体4中的阀座5共同作用，以打开或中断电磁阀的出口接头6与入口接头7之间的流体连接。在所示的实施例中对入口接头7附设有过滤器8。附加或备选地，当然也可以对出口接头6附设过滤器(在这里未示出)。在这里所示的电磁装置I对应于用于径向入流和轴向排流(基于电磁装置I的纵轴线9)的出口接头6和入口接头7的布置来设计。但是，入流方向或排流方向当然也可以任意地规定，即，出口接头6作为进口接头使用，而入口接头7作为出口接头使用。除了磁性衔铁2，电磁装置I还具有衔铁配对件10，该衔铁配对件与磁性衔铁2 —起构成电磁装置I的调整装置11。衔铁配对件10例如设计成磁极铁心并且具有至少一个电线圈，由此利用衔铁配对件10通过在线圈上加上电压(即通过对电磁装置I通电)可以在磁性衔铁2上施加磁力。磁性衔铁2相对于纵轴线9可轴向移动地支承，其中尤其利用电磁装置I的外壳12实现支承。在此，在外壳12上也位置固定地保持衔铁配对件10和阀体4。由此，磁性衔铁2在通过利用衔铁配对件10产生的磁力进行影响的情况下可以相对于磁性衔铁2或阀体4轴向位移。在图1中所示的电磁阀是无电流闭合的电磁阀。这意味着，只要电磁阀不通电，即不利用衔铁配对件10产生磁力，密封元件3就密封地装嵌在阀座5中。在磁性衔铁2与衔铁配对件10之间设置有弹簧元件13。弹簧元件13穿过由磁性衔铁端面14和衔铁配对件端面15在轴向上限制的气隙16。在这里所示的实施例中弹簧元件13支承在衔铁配对件端面15上。弹簧元件在其背离衔铁配对件10的一侧上局部地装嵌在衔铁配对件10的凹部17中，该凹部构造成中心孔。在此该弹簧元件支承在凹部17的底部18上。弹簧元件13影响在磁性衔铁2与衔铁配对件10之间起作用的弹簧力。因为衔铁配对件10被位置固定地设置，所有这个弹簧力挤压磁性衔铁2并由此也在阀座5方向上挤压密封元件3。如果对电磁阀通电，即在磁性衔铁2上作用相应的、在这里所示的实施例中在衔铁配对件10方向上的磁力，则使磁性衔铁2向着衔铁配对件10运动。在此，形成的磁力首先大于弹簧元件13的弹簧力。由于磁性衔铁2的运动，继续张紧弹簧元件13，因此弹簧力增加。如果去掉磁力，则弹簧力起作用，使磁性衔铁2再被衔铁配对件10继续挤压。为了改善电磁阀的可控制性，在位于磁性衔铁2与衔铁配对件10之间或者磁性衔铁端面14与衔铁配对件端面15之间的气隙16中设置盘19，使得该盘可与磁性衔铁端面14和衔铁配对件端面15至少局部地形成接触。在图1所示的电磁阀中规定，在磁性衔铁2与衔铁配对件10的每个相对位置或者在磁性衔铁2与衔铁配对件10的每个相对于彼此的位置存在接触。也可以选择构造成，仅仅在一个位置或几个位置存在接触。磁性衔铁端面14构造成至少局部凸起，即在衔铁配对件10方向上拱起。相反地，衔铁配对件端面15构造成至少局部凹形，即具有向内指向的拱形。在第一接触位置20上存在磁性衔铁端面14与盘19之间的接触。第二接触位置21在径向上比第一接触位置20更外地设置，在第二接触位置之间存在衔铁配对件端面15与盘19之间的接触。在此，接触位置20、21在径向上相互间隔，使得在它们之间不出现重叠。电磁装置I的主磁路位于气隙16上。除了这个主磁路，在磁性衔铁2与衔铁配对件10的至少一个相对位置存在至少局部在盘19上延伸的分磁路。当盘19不仅与磁性衔铁端面14接触，而且与衔铁配对件端面15接触时，则出现分磁路。因此在第一接触位置20、盘19和第二接触位置21上存在分磁路。在此，主磁路的磁场线基本在轴向上在磁性衔铁2与衔铁配对件10之间延伸。相反地，分磁路的磁场线至少在盘19区域内在径向上延伸。为了实现电磁装置I的更好的可调整性，主磁路在磁性衔铁2与衔铁配对件10的至少一个相对位置具有比分磁路更小的磁阻。这主要通过相应地匹配磁性衔铁端面14和/或衔铁配对件端面15实现。在这里所示的实施例中，衔铁配对件端面15具有凸起22，该凸起与磁性衔铁端面14面对。就此而言，在凸起22的区域中衔铁配对件端面15与其凹形的设计不同。凸起22位于在衔铁配对件端面15上的中心。该凸起可以具有圆形的横截面，但是也可以选择其它的横截面形状。凸起22起到至少局部地减小磁性衔铁端面14与衔铁配对件端面15之间距离的作用。通过这种方式，在凸起22的区域中由主磁路形成的磁力分量增大。与此相反，由分磁路形成的磁力分量变小。图2示出电磁装置I的另一实施例。图2的实施例原则上对应于在图1中所示的实施例，因此原则上可以参照上面的描述。但是在这里所示的实施例中，为了改善在制造电磁装置I期间的可调整性，在磁性衔铁2的导向凹部23中设置有中间元件24。在此，导向凹部23主要由凹部17形成。中间元件24轴向可运动地支承并且可以与衔铁配对件10形成支撑接触。除了导向凹部23，磁性衔铁2还具有通孔25，其中导向凹部23和通孔25优选两者都由可以构造成台阶孔的凹部17构成。通孔25具有比导向凹部23更小的横截面，尤其还具有更小的直径。同时，中间元件24由导向段26和通孔段27构成。导向段26设置在导向凹部23中，而通孔段27局部地位于通孔25中。在此，导向段26具有比通孔段27更大的横截面、尤其更大的直径。就此而言，在磁性衔铁2中形成用于中间元件24的端部止挡。端部止挡防止，中间元件24可能在衔铁配对件10方向上从磁性衔铁2或凹部17移动出来。通过通孔段27与导向段26相比更小的尺寸使几乎整个构型表面(为衔铁配对件端面15的表面的形式)供传递磁力使用。在磁性衔铁2背离中间元件24的一侧上、在凹部17中压入密封元件3，使得该密封元件被夹紧地保持在该凹部中。密封元件3在其背离阀座5的一侧上具有支撑面，该支撑面形成凹部17的底部18。在这个底部18上又支撑弹簧元件13。在此弹簧元件13设置在密封元件3与中间元件24之间。中间元件具有用于弹簧元件13的支承面28。在这里所示的电磁装置I的实施例中可以通过将密封元件3压入磁性衔铁2中来调整弹簧元件13的预紧，弹簧元件例如构造为螺旋弹簧。通孔22的尺寸在被中间元件24穿过的通孔25的区域中减小，尤其是匹配中间元件24的尺寸从而形成用于中间元件的径向导向。弹簧元件13形成作用于中间元件24上的弹簧力，其中该弹簧元件支承在相对于磁性衔铁2位置固定地设置的密封元件3上。如果对电磁装置I通电，则相应的、在这里所示的实施例中指向衔铁配对件10方向的磁力作用于磁性衔铁2上，由此磁性衔铁2向着衔铁配对件10运动。一旦磁性衔铁2已经到达相对于衔铁配对件10的位置(在该位置中间元件24与衔铁配对件10接触或支撑接触)，则中间元件24位移到导向凹部23中，S卩向着密封元件3运动。在此，弹簧元件13张紧。如果磁力消失，则弹簧力起作用，使磁性衔铁2再被衔铁配对件10继续挤压。在这里所示的实施例中利用中间元件24实现磁性衔铁2的复位，其中中间元件24持续地与衔铁配对件10支撑接触。但是同样可以规定，为了复位使用另一弹簧元件(在这里未示出)。尤其在这种情况下，中间元件24可以在磁性衔铁2的至少一个位置与衔铁配对件10间隔开并且只有在磁性衔铁2与衔铁配对件10相互靠近运动时才与衔铁配对件10支撑接触。图2也示出，中间元件24至少局部构造成锥形，即具有锥形的区域29。这个区域位于导向段26中并且尤其用作到在通孔段27的尺寸的尺寸减小部。同时导向凹部23在其面对通孔25的一侧上具有横截面减小区域30。这个区域同样至少局部地、优选完全地构造成锥形。在此，锥指的是锥体或锥台、特别优选圆锥体或圆锥台。电磁装置I优选构造成，中间元件24的锥形区域29在磁性衔铁2和衔铁配对件10的至少一个相对位置至少局部地设置在横截面减小区域30中。在此，这个锥形区域在这个位置优选与横截面减小区域30的壁体接触。由于中间元件24和横截面减小区域30的锥形，所述接触起到使中间元件24相对于磁性衔铁2定心的作用。就此而言，在中间元件24与磁性衔铁2之间存在定心接触。通过中间元件24与横截面减小区域30的共同作用可以附加地实现用于中间元件24的终端止挡，它防止中间元件24从凹部17在衔铁配对件10方向上移动出来。图3示出由图2已知的电磁装置I的细节视图。因此要参照前面的描述。图3通过箭头31表示主磁路，通过箭头32表示分磁路。再一次清楚地表明,衔铁配对件端面15至少局部是凹形的，但是其中相对于纵轴线9设有居中设置的凸起22，该凸起面对磁性衔铁2。盘19具有开孔33。这个开孔优选以在径向上比凸起22更大的尺寸构造。因此在磁性衔铁2和衔铁配对件10相互靠近运动时不会出现凸起22与盘19之间的接触。
权利要求
1.一种电磁装置(I)，具有磁性衔铁(2)和设置在磁性衔铁(2)的端面的衔铁配对件(10)，其中磁性衔铁(2)和衔铁配对件(10)能相对于彼此位移并且在磁性衔铁端面(14)与衔铁配对件端面(15)之间设有气隙(16)，电磁装置(I)的主磁路位于该气隙上，其特征在于，在气隙(16)中设置与磁性衔铁端面(14)和衔铁配对件端面(15)至少局部能形成接触的、由可磁化材料制成的盘(19)，并且在磁性衔铁(2)与衔铁配对件(10)的至少一个相对位置存在至少局部地在盘(19)上延伸的分磁路，其中所述主磁路在磁性衔铁(2)和衔铁配对件(10)的至少一个相对位置、优选在每个相对位置具有比在盘(19)上延伸的分磁路更小的磁阻。
2.如权利要求1所述的电磁装置，其特征在于，所述主磁路基本在轴向上出现，和/或所述分磁路至少在盘(19)的区域中基本在径向上出现。
3.如上述权利要求中任一项所述的电磁装置，其特征在于，所述磁性衔铁端面(14)和/或衔铁配对件端面(15)至少局部是凹形、凸形、锥体形或锥台形的。
4.如上述权利要求中任一项所述的电磁装置，其特征在于，所述磁性衔铁端面(14)和/或衔铁配对件端面(15)为了减小主磁路的磁阻具有至少一个面向另一端面(15、14)的凸起(22)。
5.如上述权利要求中任一项所述的电磁装置，其特征在于，所述凸起(22)居中地设置和/或具有圆形的横截面。
6.如上述权利要求中任一项所述的电磁装置，其特征在于，在磁性衔铁(2)与衔铁配对件(10)的每个相对位置存在盘(19)与磁性衔铁端面(14)以及衔铁配对件端面(15)之间的接触。
7.如上述权利要求中任一项所述的电磁装置，其特征在于，在至少一个第一接触位置(20)存在盘(19)与磁性衔铁端面(14)之间的接触，并且在至少一个第二接触位置(21)存在盘(19)与衔铁配对件端面(15)之间的接触，其中所述接触位置(20、21)在径向上不同地、尤其不重叠地设置。
8.如上述权利要求中任一项所述的电磁装置，其特征在于，所述电磁装置(I)是电磁阀，其中所述磁性衔铁(2)与电磁阀的密封元件(3)为了所述磁性衔铁的位移而有效连接。
9.如上述权利要求中任一项所述的电磁装置，其特征在于，所述盘(19)具有开孔(33)，该开孔在径向上具有比凸起(22)更大的尺寸。
10.一种驾驶员辅助装置，尤其是ABS-、TCS-或ESP-装置，具有至少一个构造成电磁阀的、特别如上述权利要求中一项或多项所述的电磁装置(I)，其中所述电磁装置(I)具有磁性衔铁(2)和设置在磁性衔铁(2)的端面的衔铁配对件(10)，其中磁性衔铁(2)和衔铁配对件(10)能相对于彼此位移并且在磁性衔铁端面(14)与衔铁配对件端面(15)之间设有气隙(16)，电磁装置(I)的主磁路位于该气隙上，其特征在于，在气隙(16)中设置与磁性衔铁端面(14)和衔铁配对件端面(15)至少局部能形成接触的、由可磁化材料制成的盘(19)，并且在磁性衔铁(2)与衔铁配对件(10)的至少一个相对位置存在至少局部地在盘(19)上延伸的分磁路，其中所述主磁路在磁性衔铁(2)和衔铁配对件(10)的至少一个相对位置、优选在每个相对位置具有比在盘(19)上延伸的分磁路更小的磁阻。
全文摘要
本发明涉及一种电磁装置(1)，具有磁性衔铁(2)和设置在磁性衔铁(2)的端面的衔铁配对件(10)，其中磁性衔铁(2)和衔铁配对件(10)可以相对于彼此位移并且在磁性衔铁端面(14)与衔铁配对件端面(15)之间设有气隙(16)，电磁装置(1)的主磁路位于该气隙上。其中规定，在气隙(16)中设置与磁性衔铁端面(14)和衔铁配对件端面(15)至少局部能形成接触的、由可磁化材料制成的盘(19)，并且在磁性衔铁(2)与衔铁配对件(10)的至少一个相对位置存在至少局部地在盘(19)上延伸的分磁路，其中所述主磁路在磁性衔铁(2)和衔铁配对件(10)的至少一个相对位置、优选在每个相对位置具有比在盘(19)上延伸的分磁路更小的磁阻。本发明还涉及一种驾驶员辅助装置。
文档编号H01F7/16GK103180918SQ201180051227
公开日2013年6月26日 申请日期2011年8月29日 优先权日2010年10月25日
发明者W·斯塔尔 申请人:罗伯特·博世有限公司