专利名称：一种点火线圈的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车的点火装置，具体涉及一种点火线圈。
背景技术：
目前，用于发动机火花塞中的点火线圈和用于将点火线圈中的电流传导至火花塞的金属弹簧是分开的。在安装的时候，先将金属弹簧装入火花塞顶部，再安装固定点火线圈。此时，金属弹簧的一端压紧点火线圈的电极端并形成电连接。在使用的过程中，如果发动机振动，火花塞中的金属弹簧也将随 着振动，导致金属弹簧与点火线圈之间接触不良而无法点火。同时，由于接触不良，点火时会产生火花，而该火花将使金属弹簧与点火线圈之间的接触面氧化，这更恶化两者之间的电连接性能，导致发动机点火故障。
发明内容针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电连接更为可靠、可有效降低发动机点火故障的点火线圈。为实现上述目的，本实用新型提供了一种点火线圈，包括点火线圈本体和外壳体，所述的点火线圈本体装设于外壳体内，所述的外壳体上设有与点火线圈本体相连接的输入插头和高压输出端子，高压输出端子内设有金属弹簧，金属弹簧的一端与点火线圈本体的电极端相互固定并形成电连接。本实用新型可进一步设置为所述点火线圈本体的电极端与金属弹簧的一端通过浇注环氧树脂而得以相互固定。本实用新型的有益效果是采用上述结构，将点火线圈本体的电极端与金属弹簧的一端通过浇注环氧树脂相互固定而形成电连接，可有效避免因金属弹簧的跳动而造成金属弹簧与点火线圈本体之间的接触不良，使金属弹簧与点火线圈本体之间的电连接更为可靠，从而保证了点火线圈的点火性能，有效降低发动机的点火故障。
图I为本实用新型的结构立体图；图2为本实用新型中金属弹簧与点火线圈本体之间电连接示意图。
具体实施方式
如图1、2所示给出了一种点火线圈，包括点火线圈本体I和外壳体2，所述的点火线圈本体I装设于外壳体2内，所述的外壳体2上设有与点火线圈本体I相连接的输入插头21和高压输出端子22，高压输出端子22内设有金属弹簧3，金属弹簧3的一端与点火线圈本体I的电极端相互固定并形成电连接，所述点火线圈本体I的电极端与金属弹簧3的一端通过浇注环氧树脂4而得以相互固定。采用上述结构，将点火线圈本体I的电极端与金属弹簧3的一端通过浇注环氧树脂4相互固定而形成电连接，可有效避免因金属弹簧3的跳动而造成金属弹簧3与点火线 圈本体I之间的接触不良，使金属弹簧3与点火线圈本体I之间的电连接更为可靠，从而保证了点火线圈的点火性能，有效降低发动机的点火故障。
权利要求1.一种点火线圈，包括点火线圈本体和外壳体，所述的点火线圈本体装设于外壳体内，所述的外壳体上设有与点火线圈本体相连接的输入插头和高压输出端子，高压输出端子内设有金属弹簧，其特征在于金属弹簧的一端与点火线圈本体的电极端相互固定并形成电连接。
2.根据权利要求I所述的一种点火线圈，其特征在于所述点火线圈本体的电极端与金属弹簧的一端通过浇注环氧树脂而得以相互固定。
专利摘要本实用新型公开了一种点火线圈，包括点火线圈本体和外壳体，所述的点火线圈本体装设于外壳体内，所述的外壳体上设有与点火线圈本体相连接的输入插头和高压输出端子，高压输出端子内设有金属弹簧，金属弹簧的一端与点火线圈本体的电极端相互固定并形成电连接，所述点火线圈本体的电极端与金属弹簧的一端通过浇注环氧树脂而得以相互固定。采用上述结构，将点火线圈本体的电极端与金属弹簧的一端通过浇注环氧树脂相互固定而形成电连接，可有效避免因金属弹簧的跳动而造成金属弹簧与点火线圈本体之间的接触不良，使金属弹簧与点火线圈本体之间的电连接更为可靠，从而保证了点火线圈的点火性能，有效降低发动机的点火故障。
文档编号H01F38/12GK202443849SQ20122005561
公开日2012年9月19日 申请日期2012年2月21日 优先权日2012年2月21日
发明者戴其海 申请人:温州汇众汽车电器有限公司