专利名称：一种电池模块的制作方法
技术领域：
本实用新 型涉及一种电池模块。
背景技术：
锂离子二次电池具有体积小、质量轻、工作电压高、能量高、循环寿命长且污染小等特点，是未来发展的理想能源。特别是最近，以混合动力电动车、电动工具为代表的动力用途的需要不断增加，在这种动力用途的需求下，大的通电电流会导致电池发热量大，而电池在高温状态下使用会加速其劣化，因而大多场合必须使用电池冷却机构。另外，电池还有温度依赖的特性，在由多个电池组成电池组的情况下，电池温度的均一化是确保电池正常工作的重要指标之一。针对电池发热量大及工作温度不稳定的问题，本实用新型将电池成组，使连接更加便捷，在电池模块内加入了散热风扇与保温层，使电池模块内的温度均衡，从而保证电池的正常工作。这样的电池具有连接方便，易于冷却，保温效果好，便于搬运，外观简洁，抗震防滑，便于组合的特点。
发明内容为了克服上述电池的缺点，本实用新型提供一种电池模块。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案。电池模块由锂电池、模块壳体、模块盖、保温层、散热风扇和管理系统组成。电池模块由八块锂电池通过电池连接片相互连接，放置在模块壳体中，模块壳体上盖模块盖，模块壳体的内壳和外壳间填充保温层，管理系统安装在模块壳体前侧，散热风扇安装在模块壳体的下部，起到冷却电池模块的作用。电池模块中位于左上角和右上角的两块锂电池的正、负极作为电池模块的正极和负极。连接好的锂电池放置在模块壳体中时，锂电池与锂电池间、锂电池与模块壳体间留有矩形风道。模块壳体中构造通风缓冲区，散热风扇吹出的风通过进风口进入通风缓冲区和矩形风道，从出风口流出，在电池模块间循环，为电池模块冷却。模块壳体两侧有搬运槽，便于搬运电池模块。多个电池模块连接构成电池模块组时，采用模块连接片一去一回式地将电池模块串联，将最左边电池模块的正、负极作为电池模块组的总正极和总负极。本实用新型具有连接方便，易于冷却，保温效果好，便于搬运，外观简洁，抗震防滑，便于组合的特点。
图I为电池模块立体图；图2为电池模块主视图；图3为电池模块装配图；[0013]图4为模块壳体结构主视图；图5为模块壳体结构左视图；图6为模块壳体结构俯视图；图7为电池模块组组合示意图。
具体实施方式
下面参照附图对本实用新型做进一步说明。图I给出本实用新型所公开的电池模块立体图，图2为电池模块主视图。如图I-图2所示，大盖I与正极小盖9、负极小盖8共同构成模块盖，模块盖盖在模块壳体2上。为了使模块正负极更加清晰，正极小盖9采用红色，负极小盖8采用蓝色，正负极小盖的两侧分别有两个矩形孔5，用于模块间连接时，模块连接片的插入。模块壳体2上有一条半圆形凹槽7，用于模块壳体前侧的管理系统走线，模块壳体2两侧有两个搬运槽6，便于对电池模块进行移动。模块壳体2下部有进风口 3，模块盖上有出风口 10，模块冷却时，风从进风口 3进入模块，从出风口 10流出，进风口 3与出风口 10均做了防水防尘处理，使电池模块内的锂电池免受外界水分与灰尘的干扰。模块壳体2的底部有四块弹性圆盘4，既能起到吸震的作用，又能达到防滑的目的。如图3所示，一个模块包括八块锂电池15，八块锂电池按照图3所示方式通过电池连接片14相互连接放置在模块壳体内，左上角和右上角的两块锂电池的正、负极构成了整个模块的正负极。采用电池连接片14连接的优点是简便快捷，且不易出错。模块壳体的内壳13和外壳11间填充保温层12。模块壳体的前侧有一个为管理系统17预留的空间,锂电池15与模块壳体之间、锂电池15与锂电池15之间构造若干矩形风道16，用于通风。图4-图6为模块壳体结构的主视图、左视图和俯视图。如图4-图6所示，模块壳体内有内部板件，内部板件包括锂电池放置板20、风扇安装板23和支撑板21，其中，锂电池放置板20与风扇安装板23之间构成通风缓冲区18，用于风的变向与导流，在风扇安装板23的风扇安装处有圆形孔19，孔径与扇叶尺寸相同，在电池放置板20上有条形孔24，从散热风扇22出来的风经过圆形孔19进入缓冲区18，再经过条形孔24进入电池放置区，为电池冷却。如图7所示，多个电池模块27按图7所示的方法串联时构成电池模块组，电池模块27通过模块连接片28采用一去一回式连接，这样处于最左边的电池模块的正极25和负极26作为电池模块组的总正极和总负极，从而避免了总动力线分布在两边所带来的麻烦。
权利要求1.一种电池模块，其特征在于电池模块由锂电池、模块壳体、模块盖、保温层、散热风扇和管理系统组成，其构成方式为八块锂电池通过电池连接片相互连接，放置在模块壳体中，模块壳体上盖模块盖，模块壳体的内壳和外壳间填充保温层，管理系统安装在模块壳体前侧，模块壳体的下部安装散热风扇。
2.根据权利要求I所述的电池模块，其特征在于，模块壳体中锂电池放置板与风扇安装板之间构造通风缓冲区，锂电池与锂电池间、锂电池与模块壳体间留有矩形风道，散热风扇吹出的风进入通风缓冲区和矩形风道，在电池模块间循环，为电池模块冷却。
3.根据权利要求I所述的电池模块，其特征在于，模块壳体 上有两个矩形孔，模块连接片可以插入矩形孔，采用一去一回的连接方式将多个电池模块串联构成电池模块组。
专利摘要本实用新型公开了一种电池模块，电池模块由锂电池、模块壳体、模块盖、保温层、散热风扇和管理系统组成，其构成方式为八块锂电池通过电池连接片相互连接，放置在模块壳体中，模块壳体上盖模块盖，模块壳体的内壳和外壳间填充保温层，管理系统安装在模块壳体前侧，模块壳体的下部安装散热风扇，电池模块中位于左上角和右上角的两块锂电池的正、负极作为电池模块的正极和负极。模块壳体中锂电池放置板与风扇安装板之间构造通风缓冲区，散热风扇吹出的风进入通风缓冲区和矩形风道，在电池模块间循环，为电池模块冷却。多个电池模块连接构成电池模块组时，采用模块连接片一去一回式地将电池模块串联，将最左边电池模块的正、负极作为电池模块组的总正极和总负极。本实用新型具有连接方便，易于冷却，保温效果好，便于搬运，外观简洁，抗震防滑，便于组合的特点。
文档编号H01M10/50GK202550025SQ201220057538
公开日2012年11月21日 申请日期2012年2月22日 优先权日2012年2月22日
发明者吴伯荣, 王杨, 赵章宏, 陶丹 申请人:高平唐一新能源科技有限公司