一种泵送机专用闭口管线束的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种泵送机专用闭口管线束的制作方法，将这个线束分成两组，这样先将直接穿过多通阀两端的线束进行穿线，穿线结束后进行端子压接并且固定，完成后，再进行多通阀分路上的线束的穿线，从离多通阀出线口最远的分路口开始穿线直到最近的分路口，通过这样的顺序保证穿线的正常进行，最后对这部分线束进行端子压接，整理固定。本发明提供了一种汽车发动机闭口管线束的制作方法，这种闭口管线束密封性好，能够有效防止发动机上的油污等污染闭口管内的导线，同时也防止了导线的腐蚀，提高了线束的使用寿命。
【专利说明】一种泵送机专用闭口管线束的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种线束制作方法，尤其涉及一种泵送机专用闭口管线束的制作方 法。
【背景技术】
[0002] 发动机泵送线束一般采用传统的开口管线束，虽然安装比较方便，但是在使用的 时候，由于开口管很容易造成发动机的油污等进入开口管内，这样造成内部线路的污损和 腐蚀，从而缩短了线路的使用寿命，并且大量的油污进入线路和接口部位，也会影响整个线 束的导电性能。目前，市面上较多的是开口管线束，闭口管线束生产很难保证整体的密封性 和结构，目前还没有闭口管线束的制作方法。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种防污防腐蚀的全封闭的泵送机专 用闭口管线束的制作方法。
[0004] 本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种泵送机专用闭口管线束的制作方 法，包括以下步骤： A、 对原料进行检验，检查外观、规格、型号、尺寸、性能的参数，并且检查导线、波纹管和 胶带的阻燃性，检查好后将导线和波纹管切成需要的长度，并将导线剥线； B、 在接头预装封压环，然后在导线上压接好端子，并将端子回线固定在接头上，然后进 行铰接，铰接后在铰接部位通过热封管热封密封； C、 将导线进行布线，多通阀穿线的时候，从多通阀的一端开始穿起，然后将多通阀支路 的导线从支路口穿进主阀内从另一端出口端出来，出口端的最远的支路口开始穿起直到最 近的支路口将整个多通阀穿好； D、 在多通阀出口端穿出的导线的接头预装封压环，然户压接端子，交接后用热封套密 封，然后穿线包扎，穿波纹管并且固定； E、 插保险盒、继电器，检验总体质量后包装入库。
[0005] 泵送机专用闭口管线束包括依次设置的第一三通阀、第二三通阀、多通阀和第 三三通阀，第一三通阀、第二三通阀、多通阀和第三三通阀通过波纹管两两连接，第一三通 阀、第二三通阀的剩余接口均通过波纹管连接有分路接头，第三三通阀的另两个接口通过 波纹管分别连接有两个线束接口。
[0006] 本发明的进一步改进在于：波纹管与其他部件的连接方式均为螺纹连接。
[0007] 本发明的进一步改进在于：波纹管与其他部件的连接方式均为螺纹连接且带有橡 胶垫圈。
[0008] 本发明的进一步改进在于：从分路接头穿进的导线经过第一三通阀、第二三通阀、 多通阀、第三三通阀汇集后进入线束接口。
[0009] 本发明与现有技术相比具有以下优点： 本发明提供了一种汽车发动机闭口管线束的制作方法，这种闭口管线束密封性好，能 够有效防止发动机上的油污等污染闭口管内的导线，同时也防止了导线的腐蚀，提高了线 束的使用寿命。
[0010]
【专利附图】
【附图说明】： 图1为本发明的结构示意； 图中标号=1-第一三通阀、2-第二三通阀、3-多通阀、4-第三三通阀、5-分路接头、 6_线束接口。
[0011]
【具体实施方式】： 为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施 例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
[0012] 本发明一种泵送机专用闭口管线束的制作方法的一种实施方式，包括以下步骤： A、 对原料进行检验，检查外观、规格、型号、尺寸、性能的参数，并且检查导线、波纹管和 胶带的阻燃性，检查好后将导线和波纹管切成需要的长度，并将导线剥线； B、 在接头预装封压环，然后在导线上压接好端子，并将端子回线固定在接头上，然后进 行铰接，铰接后在铰接部位通过热封管热封密封； C、 将导线进行布线，多通阀穿线的时候，从多通阀的一端开始穿起，然后将多通阀支路 的导线从支路口穿进主阀内从另一端出口端出来，出口端的最远的支路口开始穿起直到最 近的支路口将整个多通阀穿好； D、 在多通阀出口端穿出的导线的接头预装封压环，然户压接端子，交接后用热封套密 封，然后穿线包扎，穿波纹管并且固定； E、 插保险盒、继电器，检验总体质量后包装入库。
[0013] 通过上述的过程，发动机闭口管线束因为有较多的线束，由于闭口管的管径一定， 这样就需要先在管内穿线后才能进行端子的压接，否则将无法进行穿线。因此为了由于穿 线的需要，首先要先将通过多通阀整体的线束首先穿线，然后压接端子，整理好线速固定之 后，再开始将多通阀分路的线束进行穿线，从离多通阀穿线出口最远的分路开始穿线，直到 最近的分路穿好线后，再进行线束的端子压接和整理固定。
[0014] 如图1所示，泵送机专用闭口管线束包括依次设置的第一三通阀1、第二三通阀2、 多通阀3和第三三通阀4,第一三通阀1、第二三通阀2、多通阀3和第三三通阀4通过波纹 管两两连接，第一三通阀1、第二三通阀2的剩余接口均通过波纹管连接有分路接头5,第 三三通阀4的另两个接口通过波纹管分别连接有两个线束接口 6,从分路接头5穿进的导线 经过第一三通阀1、第二三通阀2、多通阀3、第三三通阀4汇集后进入所述线束接口 6 ;波纹 管与其他部件的连接方式为螺纹连接，这样通过螺纹连接的方式，使导线的安装变得更加 的容易，波纹管与其他部件的连接方式均为螺纹连接且带有橡胶垫圈，可以防水防油，同时 这样安装好后密封性也更加的好。
[0015] 在安装的时候，先将导线一端接好接头之后，然后将波纹管套接在导线上，再将导 线穿过三通阀或者多路阀进行穿线，穿线结束后，将波纹管通过螺纹连接部位与三通阀或 多路阀固定。使用的时候，将泵送机专用闭口管线束的制作方法安装在汽车发动机泵送机 上，通过这样的结构设计，完美地与泵送机结合，并且全封闭的结构避免了发动机泵送机出 来的机油等进入到线束管内部，防止了对线束导线的污染和腐蚀，提高了线束的使用寿命。
[0016] 本发明提供了一种汽车发动机闭口管线束的制作方法，这种闭口管线束密封性 好，能够有效防止发动机上的油污等污染闭口管内的导线，同时也防止了导线的腐蚀，提高 了线束的使用寿命。
【权利要求】
1. 一种泵送机专用闭口管线束的制作方法，其特征在于：包括以下步骤： A、 对原料进行检验，检查外观、规格、型号、尺寸、性能的参数，并且检查导线、波纹管和 胶带的阻燃性，检查好后将导线和波纹管切成需要的长度，并将导线剥线； B、 在接头预装封压环，然后在导线上压接好端子，并将端子回线固定在接头上，然后进 行铰接，铰接后在铰接部位通过热封管热封密封； C、 将导线进行布线，多通阀穿线的时候，从多通阀的一端开始穿起，然后将多通阀支路 的导线从支路口穿进主阀内从另一端出口端出来，出口端的最远的支路口开始穿起直到最 近的支路口将整个多通阀穿好； D、 在多通阀出口端穿出的导线的接头预装封压环，然户压接端子，交接后用热封套密 封，然后穿线包扎，穿波纹管并且固定； E、 插保险盒、继电器，检验总体质量后包装入库。
2. 根据权利要求1所述一种泵送机专用闭口管线束的制作方法，其特征在于：泵送机 专用闭口管线束包括依次设置的第一三通阀（1)、第二三通阀（2)、多通阀（3)和第三三通 阀（4)，所述第一三通阀（1)、所述第二三通阀（2 )、所述多通阀（3 )和所述第三三通阀（4)通 过波纹管两两连接，所述第一三通阀（1 )、所述第二三通阀（2 )的剩余接口均通过波纹管连 接有分路接头（5)，所述第三三通阀（4)的另两个接口通过波纹管分别连接有两个线束接 口（6)。
3. 根据权利要求2所述一种泵送机专用闭口管线束的制作方法，其特征在于：所述波 纹管与其他部件的连接方式均为螺纹连接。
4. 根据权利要求2所述一种泵送机专用闭口管线束的制作方法，其特征在于：所述波 纹管与其他部件的连接方式均为螺纹连接且带有橡胶垫圈。
5. 根据权利要求2所述一种泵送机专用闭口管线束的制作方法，其特征在于：从所述 分路接头（5)穿进的导线经过所述第一三通阀（1)、所述第二三通阀（2)、所述多通阀（3)、 所述第三三通阀（4)汇集后进入所述线束接口（6)。
【文档编号】H01R43/00GK104092078SQ201410319362
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年7月7日 优先权日:2014年7月7日
【发明者】徐培军, 王小江, 赵峰, 吉佳莉, 从伟, 戴林林 申请人:南通大地电气有限公司