线束固定结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种线束被固定在其中的线束固定结构，所述线束将安装在设置有冷却介质释放阀的冷却介质箱中的传感器与定位成在从安装传感器的位置看时超出冷却介质释放阀的连接端子电连接。
【背景技术】
[0002]常规地，为了冷却诸如旋转电机的物体，已知一种冷却结构，其中冷却介质被储存在箱中，并且设置在冷却介质箱中的冷却介质释放阀打开以将冷却介质喷射到该物体上。在该冷却结构中，各种传感器可安装在冷却介质箱中以监视冷却介质箱中的冷却介质的温度、剩余量、粘度等。用于传送/接收电信号的线束安装在各传感器的一端上。线束的另一端连接到诸如电路的连接端子。
[0003]传感器和连接端子可由于各种设计上的制约而位于冷却介质释放阀的两侧。在这种配置的情况下，当线束弯曲或起伏一定程度时，线束可紧邻冷却介质释放阀或在其正上方延伸。当线束紧邻冷却介质释放阀或在其正上方延伸时，从冷却介质释放阀喷射的冷却介质会直接撞击线束。结果，喷射的冷却介质的流动会受到妨碍，并且可能损伤线束。
[0004]常规地，已提出了一些调整用于这种线束的配线路径的托架。例如，日本专利申请公报N0.2007-244025 (JP 2007-244025 A)公开了一种技术，其中定子的接线盒设置有连接线导引件，该连接线导引件下压从热敏电阻延伸的引线并且在与旋转电机的定子端子间隔开的位置处保持引线以便抑制热敏电阻的引线与定子端子干涉。然而，根据日本专利申请公报N0.2007-244025 (JP 2007-244025 A)，仅考虑了用于接线盒附近的引线的配线路径的调整，而未考虑冷却介质释放阀附近的配线路径。
[0005]此外，已提出了利用如图5所示的托架50将传感器12安装在冷却介质箱上，并调整冷却介质箱附近的线束10的路径。然而，如图5中所示，现有技术中的托架50仅仅从上方下压线束10，因此不能有效地防止线束10朝向冷却介质释放阀移动。
【发明内容】
[0006]本发明提供了一种线束固定结构，其中更可靠地防止了从冷却介质释放阀喷射的冷却介质和线束彼此干涉。
[0007]本发明的一方面涉及一种线束固定结构，所述线束固定结构包括:设置有冷却介质释放阀的冷却介质箱；传感器，所述传感器安装在所述冷却介质箱中；连接端子，所述连接端子定位成在从安装所述传感器的位置看时超出所述冷却介质释放阀；线束，所述线束将所述传感器与所述连接端子电连接；和托架，所述托架被紧固在所述冷却介质箱上并且固定所述线束。所述托架包括被紧固部和保持部，所述被紧固部被紧固在所述冷却介质箱上，所述保持部具有在面向所述冷却介质释放阀的一侧封闭的大致U形形状并且在所述U形形状内保持所述线束。
[0008]所述保持部可具有在与面向所述冷却介质释放阀的一侧相反的一侧开口的所述大致U形形状。所述保持部可在用于所述线束的配线路径中接近所述冷却介质释放阀的位置处保持所述线束。
[0009]所述托架的被紧固部可具有与所述传感器的一部分接合的接合部。在此情况下，所述接合部可以是形成在所述被紧固部中的狭缝，并且所述传感器的一部分可进入所述狭缝；并且所述狭缝可在与所述保持部的所述大致U形形状的开口相反的一侧开口。
[0010]所述托架还可包括连接部，所述连接部从所述被紧固部的边缘向上延伸到一位置并从该位置向斜上方延伸，使得所述连接部将所述被紧固部与所述保持部连接；并且所述被紧固部、所述连接部和所述保持部可由弯曲的单块板材形成。
[0011]根据本发明的上述方面，线束由具有在面向冷却介质释放阀的一侧封闭的大致U形形状的保持部保持。因此，有效地防止了线束朝向冷却介质释放阀移动。结果，能更可靠地防止从冷却介质释放阀喷射的冷却介质和线束彼此干涉。
【附图说明】
[0012]下面将参照附图描述本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，附图中相似的附图标记表示相似的要素，并且其中:
[0013]图1是根据本发明的一个实施例的线束固定结构适用的冷却介质箱和冷却介质箱周围的区域的示意性俯视图；
[0014]图2是冷却介质箱和冷却介质箱周围的区域的透视图；
[0015]图3A是托架的透视图，且图3B是保持部的放大视图；
[0016]图4A和图4B是分别示出另一个保持部的一个示例的视图；以及
[0017]图5是现有技术中的托架的透视图。
【具体实施方式】
[0018]在下文中将参考【附图说明】本发明的实施例。图1是根据本发明的一个实施例的线束固定结构适用的冷却介质箱16和冷却介质箱16周围的区域的示意性俯视图。图2是冷却介质箱16和冷却介质箱16周围的区域的透视图。为了易懂，一些部件在图1中未示出。
[0019]该冷却介质箱16储存用于冷却用作混合动力车辆或电动车辆的动力源的旋转电机的冷却介质。该冷却介质可以是液体或气体，只要通过其冷却了旋转电机即可。然而，在本发明的本实施例中，采用冷却油作为冷却介质。该冷却介质箱16连同旋转电机一起被容纳在电动-发电机外壳中。在冷却介质箱16的表面上适当地设置有冷却介质释放阀18，其为了喷射冷却介质而被打开。冷却介质释放阀18的构型和数量未被特别限制。然而，在本发明的本实施例中，形成了彼此邻接的两个大致圆柱形的突出部，并且冷却介质释放阀18分别设置在突出部的远端面上。相应地，冷却介质释放阀18安装在比安装有温度传感器12(稍后将说明)的安装平面高的位置处。混合ECU(未示出)控制冷却介质释放阀18的打开/关闭。
[0020]检测冷却介质箱16中的冷却介质的温度的温度传感器12安装在稍微远离冷却介质释放阀18的位置。温度传感器12包括大致箱形的本体部12a、棒形的检测元件(未示出)和介设在本体部12a与检测元件之间的中间部12b。在冷却介质箱16的表面中形成有供该检测元件插入穿过的插入孔。检测元件能与冷却介质箱16中的冷却介质接触。
[0021]中间部12b的直径大于插入孔的直径且小于本体部12a的直径。该中间部12b能以滑动方式进入稍后将说明的托架20的接合狭缝22a。本体部12a是大致箱形的部件。在本体部12a中设置有向/从混合ECU传送/接收电信号的电路。
[0022]设置成传送电信号的线束10从本体部12a的端面延伸。亦即，线束10的一端连接到本体部12a。线束10是通过利用由树脂等制成的覆盖体覆盖由金属制成的信号线而获得的。线束10具有适当的柔韧性，并且能自由弯曲。线束10的另一端连接到设置在冷却介质箱16的外侧的连接端子14。温度传感器12经由该线束10和连接端子14与混合ECU电连接。
[0023]连接端子14定位成在从温度传感器12看时超出冷却介质阀，如从图1显而易见的。换言之，温度传感器12位于冷却介质释放阀18的一侧，而连接端子14位于冷却介质释放阀18的另一侧。在此情况下，如果从温度传感器12延伸的线束10朝向连接端子14延伸，则线束10可定位成紧邻冷却介质释放阀18或定位在其正上方。当线束10定位成紧邻冷却介质释放阀18或定位在其正上方时，从冷却介质释放阀18喷射的冷却介质会直接撞击线束10。当冷却介质直接撞击线束10时，冷却介质的流动受到妨碍，因此无法有效地冷却旋转电机。此外，线束10可能由于当冷却介质撞击线束10时造成的冲击而受到损伤。
[0024]因此，希望线束10应当延伸通过与冷却介质释放阀间隔开一定距离以上且同时在横向上绕开冷却介质释放阀18的配线路径。然而，通过仅仅拉动和安置线束10，线束10不会始终延伸通过期望的配线路径。因此，在本发明的实施例中，提供了一种线束固定结构，其中线束10被固定成使得线束10延伸通过期望的配线路径。
[0025]在本发明的实施例中，线束10是利用具有特定形状的托架20固定的。图3A是托架20的透视图。图3B是保持部26的放大视图。托架20是由诸如铁的高刚性材料制成的扣件，并且是通过弯曲单块金属板而形成的(即，托架20由弯曲的单块金属板形成)。托架20包括被紧固在冷却介质箱16上的被紧固部22、保持线束10的保持部26和将被紧固部22与保持部26连接的连接部24。被紧固部22呈平板形式，并且设置在冷却介质箱16的表面上。在被紧固部22中形成有接合狭缝22a和供紧固螺栓28插入穿过的螺栓孔22b。温度传感器12的中间部12b进入接合狭缝22a。接合狭缝22a从被紧固部22的一个端部边缘延伸，并且具有大于中间部12b的直径且小于本体部12a的直径的宽度。中间部12b以滑动方式进入接合狭缝22a，且因此被紧固部22和温度传感器12彼此接合。相应地，接合狭缝22a用作与温度传感器12的一部分接合的接合部。
[0026]连接部24从被紧固部22的另一端边缘(位于与形成接合狭缝22a的边缘相反的一侧的边缘)向上延伸。保持部26与连接部24的远端连接。保持部26是保持线束10以将其路径调整成使得线束10延伸通过期望的配线路径的部分。保持部26在期望的配线路径中接近(邻近)冷却介质释放阀18的位置处保持线束10。特别地，关于高度位置，保持部26的高度位置与冷却介质释放阀18的高度位置大致相同。
[0027]保持部26具有在面向冷却介质释放阀18的一侧(即，冷却介质释放阀18侧)封闭且在与冷却介质释放阀18侧相反的一侧开口的大致U形形状。换言之，保持部26的面向冷却介质释放阀18的部分(即，保持部26的冷却介质释放阀18侧部分)封闭，而保持部26的与冷却介质释放阀18侧相反的部分开口。更具体地，保持部26被分为从连接部24的远端沿水平方向并朝向冷却介质释放阀18延伸的水平部26a、位于水平部26a上方的弹簧部26b、和具有大致圆弧形形状并且将水平部26a与弹簧部