电驱动车辆的车载充电器、其制造方法及该车辆与流程

本发明涉及一种用于电驱动车辆的车载充电器。本发明还涉及一种用于制造车载充电器的相应的方法并且涉及一种相应的车辆。

背景技术：

用于电力运行的车辆的车载充电器(on-board charger,OBC)是已知的。所述车载充电器可以直接连接至车辆的充电插座并且用于在车辆内转换电压。OBC可以具有在连接件(接头)中的各种不同的接口以用于连接至车辆内的各种不同的部件，这些部件是用螺钉连接安装在OBC上的。

JP 2000 139 030 A2(赤泽康正Akazawa Yasumasa)描述了一种用于车辆的车载电池的充电系统。在此背景下，被安装在固定位置的供电装置要与安装在车辆上的连接装置连接，以便对电池充电。

JP H07 298 411 A2(丰田自动织机株式会社Toyota Automatic Loom Works LTD)描述了一种用于机动车辆的车载充电器，该车载充电器具有通风口和冷却器以及在冷却器侧的多个可关闭的水罩盖。

US 2009 0139 740 A1(卡特彼勒公司Caterpillar Inc.)描述了一种电驱动系统，该电驱动系统具有多个部件和其相互之间的多个电连接，其中，这些连接被封闭在这些部件的壳体内，并且以此方式产生该连接与周围之间的密封隔物。

US 2011 0282 807 A1(优质电力公司Premium Power Corp.)描述了一种用于在产生位置与使用位置之间传递能量的方法。

US 2012 0193 068 A1(通用汽车全球技术运营有限责任公司GM Global Technology Operations LLC)提出一种用于车辆的部件的冷却装置，该冷却装置具有至少一条管线和冷却器，该冷却器吹动空气穿过该管线至待冷却的部件。

技术实现要素：

本发明使得可以获得根据独立权利要求的一种用于电驱动车辆的车载充电器、一种用于制造车载充电器的对应的方法以及一种具有这种车载充电器的车辆。

这种解决方案的优点是保护连接件以防喷淋水进入。即使当存在高水压时，所提出的结构措施也能够有效地防止水渗入密封件而由此进入车载充电器。

为此目的，对于本发明必要的边框防止了水直接冲击在连接件的边框上。

从属专利权利要求中指明了本发明的进一步的有利改进。边框可以因此具有如下高度，该高度最多是连接件的凸缘高度的两倍。这样确定尺寸的边框不妨碍常规插头与装置的连接。

在一个优选实施例中，连接件的密封件是唇形密封件。为了安装而必须施加的插入力在此是相对较小的。

在此推荐用于壳体和边框的材料首要是塑料，以便给予车载充电器许多技术特性，例如可锻性、硬度、弹性、断裂强度、温度耐受性和热耐受性以及耐化学性，这些技术特性在车辆的运行期间是有利的。

最后，要在实际的制造方面考虑到用于浇注出车载充电器的壳体的可能的注塑，该注塑直接包括将边框整体地浇注成型到壳体上。因此可以极其经济地实现对充电器的大量的制造。

附图说明

在附图中展示了本发明的示例性实施例并且以下将对其进行更详细的说明。

图1示出了车载充电器的透视图。

图2示出了穿过根据图1的车载充电器的截面。

图3示出了穿过该车载充电器的详细截面。

具体实施方式

图1借助于电驱动车辆的参照本发明的车载充电器10展示了所提出的结构措施，该电驱动车辆装备有用于存储电驱动能量的高压动力电池。在车载充电器10与车辆的配置用于交流电(AC)的充电插座之间的电接口被所述车载充电器10的矩形连接件12容纳，该矩形连接件借助于螺钉被拧紧到所述车载充电器上。另外的连接件(在附图中未展示)容纳了在车载充电器10与动力电池以及车辆的车载电网之间的对应的电接口。

如已经由根据图1的透视图示出的，修圆/倒圆角的边框11围绕连接件12，在图2中可以更加清楚地可见该修圆的边框的预期功能。后者的截面图示具体地示出了双唇形密封件14，该双唇形密封件被提供用于密封连接件12并且被本发明必要的边框11保护以防喷淋水13。

图3清楚地示出了车载充电器10关于其连接件12的凸缘高度16的几何特性。因此，上述边框11具有高度17，该高度最多是连接件12的凸缘高度16的两倍并且在距离18处围绕连接件,该距离是凸缘高度16的一半。在附图中仅由方向箭头表明的插头15可以因此以惯常的方式被插入到连接件12中。