发明涉及新能源汽车动力电池领域，尤其涉及一种新能源汽车组合电池包温度控制系统。
背景技术：
随着社会进步和经济发展，汽车数量的大幅增加，石油能源的消耗也急剧增长。同时，传统汽车排放的大量污染物以及产生的噪音，给社会的发展带来了无法回避的负面影响，成为制约汽车工业发展的瓶颈。随着汽车节能减排任务的提出，新能源汽车由于具有低污染的特点，成为未来汽车发展的一个主要方向。新能源汽车主要依靠动力电池作为能源，其中就包括有多个组合在一起的电池包，对于电池包来说，其工作过程中往往会发热，产生大量热量使温度升高，这样会造成组合电池包的充放电异常，并且在冬天温度极低时，电池工作效率差。因此解决上述问题就显得十分必要了。
技术实现要素：
为解决上述问题，本发明提供一种新能源汽车组合电池包温度控制系统，通过高温检测模块和低温检测模块分别检测电池包的高温和低温，设置第一风机连接加热器对电池包进行升温，设置第二风机连接制冷器对电池包进行降温，实现分开的加热和降温过程，易于控制，效率高，并且第一风机和第二风机连接计时器进行计时，设置存储模块对温度和时间进行存储，从而方便查看工作状态，可以很好的对新能源汽车组合电池包的温度进行控制，解决了背景技术中出现的问题。
本发明的目的是提供一种新能源汽车组合电池包温度控制系统，包括有至少2个电池包和控制模块，所述电池包连接有高温检测模块和低温检测模块，高温检测模块和低温检测模块连接在电池包上；所述控制模块连接有第一风机，第一风机连接有加热器，加热器连接在电池包上，控制模块连接有第二风机，第二风机连接有制冷器，制冷器连接在电池包上；所述第一风机和第二风机均连接有计时器，计时器连接在控制模块上；所述控制模块连接有存储模块和无线传输模块，无线传输模块连接有车载终端。
进一步改进在于：所述加热器连接有第一温度传感器，第一温度传感器连接在控制模块上。
进一步改进在于：所述制冷器连接有第二温度传感器，第二温度传感器连接在控制模块上。
进一步改进在于：所述控制模块连接有WiFi模块，WiFi模块连接有用户显示终端。
本发明的有益效果：本发明通过高温检测模块和低温检测模块分别检测电池包的高温和低温，设置第一风机连接加热器对电池包进行升温，设置第二风机连接制冷器对电池包进行降温，实现分开的加热和降温过程，易于控制，效率高，并且第一风机和第二风机连接计时器进行计时，设置存储模块对温度和时间进行存储，从而方便查看工作状态，并且加热器和制冷器均设置有温度传感器检测出风温度，可以很好的对新能源汽车组合电池包的温度进行控制。
附图说明
图1是本发明的系统框图。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供一种新能源汽车组合电池包温度控制系统，包括有1个电池包和控制模块，所述电池包连接有高温检测模块和低温检测模块，高温检测模块和低温检测模块连接在电池包上；所述控制模块连接有第一风机，第一风机连接有加热器，加热器连接在电池包上，控制模块连接有第二风机，第二风机连接有制冷器，制冷器连接在电池包上；所述第一风机和第二风机均连接有计时器，计时器连接在控制模块上；所述控制模块连接有存储模块和无线传输模块，无线传输模块连接有车载终端。所述加热器连接有第一温度传感器，第一温度传感器连接在控制模块上。所述制冷器连接有第二温度传感器，第二温度传感器连接在控制模块上。所述控制模块连接有WiFi模块，WiFi模块连接有用户显示终端。
通过高温检测模块和低温检测模块分别检测电池包的高温和低温，设置第一风机连接加热器对电池包进行升温，设置第二风机连接制冷器对电池包进行降温，实现分开的加热和降温过程，易于控制，效率高，并且第一风机和第二风机连接计时器进行计时，设置存储模块对温度和时间进行存储，从而方便查看工作状态，并且加热器和制冷器均设置有温度传感器检测出风温度，可以很好的对新能源汽车组合电池包的温度进行控制。