一种电动消防车用高性能动力电池的制作方法

本实用新型涉及一种电动消防车用高性能动力电池，属于蓄电池领域。

背景技术：

电动消防车是普通消防车的瘦身版，也称作小型消防车，迷你消防车，美域消防车，微型消防车是最年新研发生产的新能源产品。电动消防车的优点是节能环保，行驶成本低，车型小可以迅速到达一些狭窄的街道，在大的消防车到达之前对火势进行控制可以说是灭火在萌芽状态。作为电动车，要求车辆起动和加速过程时间短，蓄电池瞬间输出电流必须很大，即电池功率密度高，大电流放电性能要好。铅酸蓄电池由于价格低廉，原料易得，使用可靠，又可大电流放电等特点，非常适合成为电动消防车电源。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

为解决上述问题，本实用新型提出了一种电动消防车用高性能动力电池。

(二)技术方案

本实用新型的电动消防车用高性能动力电池，包括外壳和设置在外壳内的电极；所述外壳上端设有盖片，所述外壳侧壁上靠近所述盖片处对称设有手柄，所述盖片一侧设有端子，所述盖片另一侧设有安全阀，所述外壳底部设有橡胶垫层，所述电极包括并排间隔设置的正极板、负极板和设置在所述正极板和负极板之间的隔离板，所述正极板之间设有正极柱，所述负极板之间设有负极柱。

作为优选的技术方案，所述隔离板由基片和均匀分布在所述基片正面和背面的曲线筋条组成，所述曲线筋条上设有玻璃纤维棉层。

作为优选的技术方案，所述正极板、负极板之间分别设有正连接板和负连接板，所述正极柱设置在所述正连接板中间，所述负极柱设置在所述负连接板中间。

作为优选的技术方案，所述外壳侧壁上设有放置所述手柄的凹槽。

作为优选的技术方案，所述端子并排设有2个。

(三)有益效果

本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果：本实用新型的电动消防车用高性能动力电池，采用铅酸蓄电池，价格低廉，原料易得，可大电流放电，而且手柄的设置便于蓄电池的携带安装，橡胶垫层的设置大大减轻了消防车在行驶过程中颠簸对蓄电池的损害，安全可靠，延长了蓄电池的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型内部的结构示意图。

1-外壳；2-电极；21-正极板；22-负极板；23-隔离板；24-正极柱；25-负极柱；26-正连接板；27-负连接板；3-盖片；4-手柄；5-端子；6-安全阀；7-橡胶垫层。

具体实施方式

如附图所示的一种电动消防车用高性能动力电池，包括外壳1和设置在外壳1内的电极2；所述外壳1上端设有盖片3，所述外壳1侧壁上靠近所述盖片3处对称设有手柄4，所述盖片3一侧设有端子5，所述盖片3另一侧设有安全阀6，所述外壳1底部设有橡胶垫层7，所述电极2包括并排间隔设置的正极板21、负极板22和设置在所述正极板21和负极板22之间的隔离板23，所述正极板21之间设有正极柱24，所述负极板22之间设有负极柱25。

进一步地，所述隔离板23由基片和均匀分布在所述基片正面和背面的曲线筋条组成，所述曲线筋条上设有玻璃纤维棉层。

进一步地，所述正极板21、负极板22之间分别设有正连接板26和负连接板27，所述正极柱24设置在所述正连接板26中间，所述负极柱25设置在所述负连接板27中间。

进一步地，所述外壳1侧壁上设有放置所述手柄4的凹槽。

进一步地，所述端子5并排设有2个。

本实用新型的电动消防车用高性能动力电池，采用铅酸蓄电池，价格低廉，原料易得，可大电流放电，而且手柄的设置便于蓄电池的携带安装，橡胶垫层的设置大大减轻了消防车在行驶过程中颠簸对蓄电池的损害，安全可靠，延长了蓄电池的使用寿命。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。