一种采集板连接件的制作方法

本实用新型涉及电动汽车领域，尤其涉及一种采集板连接件。

背景技术：

目前，新能源汽车已经发展为公交车、小型私家车等各类车型，电池箱作为新能源汽车中最为核心的部分，发挥着至关重要的作用。

电池箱内的采集板需要紧固在电池箱中，然而现有采集板连接件的制作材料为冷轧板，冷轧板材料价格相对较贵，且用该冷轧板材料制作采集板连接件的工艺复杂，一般要经过折弯、冲孔，喷漆等工序。此外，所制作的采集板连接件通常采用螺丝锁固，这就需要增加额外的工具及螺丝螺母，导致电池箱内的采集板锁固工艺复杂，且由于冷轧板质地较重，不利于电池箱的减重。

鉴于此，实有必要提供一种新型的采集板连接件以克服以上缺陷。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单，可快速安装且能减轻电池箱重量的采集板连接件。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种采集板连接件，包括基板及设于基板上的卡扣；所述卡扣包括限位部及扣压在采集板上的卡位部；所述限位部包括支撑部及若干弹性臂，所述弹性臂等距排列于支撑部的自由端，所述弹性臂的另一端设有倒钩状的卡位部。

在一个优选实施方式中，所述支撑部为空心圆柱状。

在一个优选实施方式中，所述基板包括一个底面及自底面一侧延伸的垂直面。

在一个优选实施方式中，所述底面及所述垂直面均为矩形，且所述底面面积大于所述垂直面的面积。

在一个优选实施方式中，所述卡位部的横截面为三角形状；所述卡位部包括卡接面和导向面，所述卡接面与采集板贴合，所述导向面远离所述限位部端宽度较小。

在一个优选实施方式中，所述基板和卡扣均为塑胶材料制成。

相比于现有技术，本实用新型通过对采集板连接件进行改进，通过扣锁的方式替代原有的螺丝锁付方式，节省了装配时间，降低了生产成本的同时工作效率得到提高，此外，基板和卡扣均采用塑胶材料，有利于电池箱的减重。

【附图说明】

图1为本实用新型采集板连接件的立体图；

图2为本实用新型所涉及的塑胶采集固定板与采集板连接件连接示意图；

图3为本实用新型采集板连接件与复合PCB板连接示意图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。

请参考图1至3所示，本实用新型提供一种采集板连接件100，包括基板10及设于基板上的卡扣20。所述基板和卡扣均为塑胶材料制成。

所述基板10包括一个底面101及自底面一侧延伸的垂直面102。本实施方式中，所述底面101及所述垂直面102均为矩形，为便于安装确认，所述底面面积102大于所述垂直面102的面积。

所述卡扣20包括限位部201及扣压在采集板上的卡位部202。所述限位部201包括支撑部203及若干弹性臂204。所述支撑部203为空心圆柱状，所述弹性臂204等距离排列于所述支撑部203的自由端，所述弹性臂204的另一端设有倒钩状的卡位部202。卡位部202的横截面为三角形状。所述卡位部202包括卡接面205和导向面206，所述卡接面205与采集板贴合，所述导向面206远离所述限位部201端宽度较小。

塑胶采集固定板30与复合PCB板40分别对应所述采集板连接件100的所述卡扣20开设有通孔，用于在安装时穿过所述卡位部202并与所述采集板连接件100相连接。本实施方式中，所述底面101上且与所述垂直面102的同侧位置设有两个卡扣20，所述垂直面102上且与所述底面101的异侧位置设有一个卡扣20。

安装时，将所述底面101上的卡扣20顺着所述导向面206所指方向穿进塑胶采集固定板30的通孔。此时所述支撑部203位于通孔内，所述底面101与所述卡接面205分别位于所述塑胶采集固定板30两侧；装配复合PCB板40时，安装过程与装配所述塑胶采集固定板30相同。拆卸时，在所述弹性臂204的作用下将卡位部202往中间挤压，便可使所述采集板连接件100脱离塑胶采集固定板30或复合PCB板40。

本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。