点火锁总成和汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术，尤其涉及一种点火锁总成和汽车。

背景技术：

随着汽车工业的发展，汽车的质量越来越受到重视。

现有汽车的点火锁总成包括壳体和锁芯，锁芯穿设并定位在壳体内。为了提高生产效率，火锁总成的壳体和锁芯需要以分装的形式进行在线装配。然而，火锁总成的壳体和锁芯在装配过程中，壳体和锁芯容易出现松旷的问题，影响了汽车的质量。

技术实现要素：

本实用新型提供一种点火锁总成和汽车，以利于提高汽车的质量。

本实用新型一方面提供一种点火锁总成，包括：

壳体，所述壳体开设有安装孔；

锁芯，穿设在所述安装孔内；

弹性件，位于所述安装孔内并夹持在所述壳体和锁芯之间，以向所述壳体和锁芯施加沿所述安装孔径向的弹性力。

所述的点火锁总成，优选的，所述弹性件设置在所述锁芯上。

所述的点火锁总成，优选的，所述锁芯上设有凹槽，所述弹性件设置在所述凹槽内。

所述的点火锁总成，优选的，所述安装孔的内壁上设有抵持部，所述抵持部用于抵持所述弹性件，以使所述弹性件夹持在所述壳体和锁芯之间。

所述的点火锁总成，优选的，所述安装孔的内壁上还设有导向斜面，所述导向斜面位于所述抵持部和所述安装孔的开口部之间，所述导向斜面与所述安装孔的轴线形成设定角度，所述导向斜面用于在所述锁芯由所述开口部穿入所述安装孔的过程中与所述弹性件相接触并相对滑动，以使所述弹性件能够滑动至设定位置与所述抵持部相抵持。

所述的点火锁总成，优选的，所述设定角度为45度。

所述的点火锁总成，优选的，所述导向斜面沿所述设定角度延伸的长度为4毫米。

所述的点火锁总成，优选的，所述弹性件为橡胶件。

所述的点火锁总成，优选的，所述橡胶件具有球形表面。

本实用新型另一方面提供一种汽车，包括车体和本实用新型所提供的点火锁总成，所述车体与所述壳体连接。

基于上述，本实用新型提供的点火锁总成，由于弹性件位于安装孔内并夹持在所述壳体和锁芯之间，因此弹性件能够向壳体和锁芯施加沿安装孔径向的弹性力，从而能够干涉壳体和锁芯之间沿安装孔径向的移动，同时，通过弹性件与壳体或锁芯之间的摩擦作用，从而使弹性件能够干涉壳体和锁芯之间沿安装孔轴向的移动，因此能够有效防止壳体和锁芯之间松旷的问题，利于提高汽车的质量。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种点火锁总成的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种点火锁总成的装配状态示意图。

附图标记：

101：壳体； 102：安装孔； 103：锁芯；

104：弹性件； 105：凹槽； 106：抵持部；

107：导向斜面； 108：球形表面。

具体实施方式

请参考图1，本实用新型实施例提供一种点火锁总成，包括：壳体101，所述壳体101开设有安装孔102；锁芯103，穿设在所述安装孔102内；弹性件104，位于所述安装孔102内并夹持在所述壳体101和锁芯103之间，以向所述壳体101和锁芯103施加沿所述安装孔102径向的弹性力。

本实施例中，由于弹性件104位于安装孔102内并夹持在所述壳体101和锁芯103之间，因此弹性件104能够向壳体101和锁芯103施加沿安装孔102径向的弹性力，从而能够干涉壳体101和锁芯103之间沿安装孔102径向的移动，同时，通过弹性件104与壳体101或锁芯103之间的摩擦作用，从而使弹性件104能够干涉壳体101和锁芯103之间沿安装孔102轴向的移动，因此能够有效防止壳体101和锁芯103之间松旷的问题，利于提高汽车的质量。

本实施例中，优选的，弹性件104设置在所述锁芯103上。由于弹性件104只要设置在锁芯103的外表面上，即可在锁芯103穿设在安装孔102内的状态下向壳体101和锁芯103施加沿安装孔102径向的弹性力，因此便于弹性件104的安装。

本实施例中，优选的，锁芯103上设有凹槽105，弹性件104设置在所述凹槽105内。由此，使弹性件104与锁芯103的连接更为牢固，防止弹性件104在锁芯103穿入安装孔102的过程中与锁芯103分离。

本实施例中，优选的，安装孔102的内壁上设有抵持部106，所述抵持部106用于抵持所述弹性件104，以使所述弹性件104夹持在所述壳体101和锁芯103之间。由此，利于使弹性件104对壳体101和锁芯103施加更大的弹性力，从而进一步防止壳体101和锁芯103之间的松旷。

请参考图2，本实施例中，优选的，安装孔102的内壁上还设有导向斜面107，所述导向斜面107位于所述抵持部106和所述安装孔102的开口部之间，所述导向斜面107与所述安装孔102的轴线形成设定角度，所述导向斜面107用于在所述锁芯103由所述开口部穿入所述安装孔102的过程中与所述弹性件104相接触并相对滑动，以使所述弹性件104能够滑动至设定位置与所述抵持部106相抵持。由此，使弹性件104在锁芯103穿入安装孔102的过程中能够顺畅的滑至能够被抵持部106所抵持的设定位置，降低了点火锁总成的安装难度。

本实施例中，优选的，设定角度为45度。由此，使弹性件104在锁芯103穿入安装孔102的过程中能够更为顺畅的滑至能够被抵持部106所抵持的设定位置。

本实施例中，优选的，导向斜面107沿所述设定角度延伸的长度为4毫米。由此，使导向斜面107具有较好的导向作用，同时，由于导向斜面107在安装孔102的径向上长度较小，因此利于减小壳体101的壁厚。

本实施例中，优选的，弹性件104为橡胶件。由此，使弹性件104具有较佳的弹性和阻尼作用，

本实施例中，优选的，橡胶件具有球形表面108。由此，利于减少橡胶件在锁芯103穿入安装孔102的过程中所产生的摩擦作用，利于降低锁芯103和壳体101的装配难度。

本实用新型实施例提供一种汽车，包括车体和本实用新型任意实施例所述的点火锁总成，所述车体与所述壳体101连接。

本实施例中，由于弹性件104位于安装孔102内并夹持在所述壳体101和锁芯103之间，因此弹性件104能够向壳体101和锁芯103施加沿安装孔102径向的弹性力，从而能够干涉壳体101和锁芯103之间沿安装孔102径向的移动，同时，通过弹性件104与壳体101或锁芯103之间的摩擦作用，从而使弹性件104能够干涉壳体101和锁芯103之间沿安装孔102轴向的移动，因此能够有效防止壳体101和锁芯103之间松旷的问题，利于提高汽车的质量。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。