一种波纹油箱吊攀结构的制作方法

本实用新型涉及一种用于电力设备领域的波纹油箱吊攀结构。

背景技术：

变压器波纹油箱是油浸式变压器的外壳，变压器的器身放置在灌满了变压器油的波纹油箱内。变压器波纹油箱有两种作用，一方面作为绝缘介质；另一方面作为散热的媒介，即通过变压器油的循环，将绕组和铁芯中散发出来的热量，带给波纹箱壁或散热器、冷却器进行冷却，由于变压器在工作时会产生大量的电流，因此通常将变压器固定在相对较高的位置以避免出现电伤、电死等安全事故。波纹油箱吊攀作为波纹油箱的起吊装置，主要作用是方便油箱的起吊搬运。传统的波纹油箱吊攀放置于油箱外侧，虽然可以满足对波纹油箱的起吊搬运作用，但也极易被用户不规范的操作，用于起吊变压器整体结构，由于波纹油箱面箱壁几乎全部为0.8～1.5mm厚的波纹片钢板，只有上部约70～80mm距离内为6～8mm厚的角钢，无法承载变压器整体的重量，这样的作业会造成油箱严重变形甚至开裂，具有极大的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种波纹油箱吊攀结构，它的结构紧凑、易于实现，能够避免用户将吊盘结构用于起吊变压器整体，而仅用来作为波纹油箱的吊装作业支点。

实现上述目的的一种技术方案是：一种波纹油箱吊攀结构，包括波纹油箱箱体，以及安装在波纹油箱箱体上的吊攀，四个所述吊攀分别安装在所述波纹油箱箱体的内壁，位于所述波纹油箱箱体的四条竖棱上。

进一步的，所述吊攀为匚形结构，包括互相平行的一根长纵板和一根短纵板，以及连接所述长纵板和所述短纵板的横板；所述长纵板上开设有吊装孔。

再进一步的，所述短纵板焊接于所述波纹油箱箱体的长侧面的内壁上，所述横板焊接于所述波纹油箱箱体的短侧面的内壁上。

作为优选，所述吊攀的上沿距离所述波纹油箱箱体的上沿10mm。

作为优选，所述横板的长度为10mm。

本实用新型的一种波纹油箱吊攀结构，即将匚形吊盘焊接于在波纹油箱的内壁表面，用户可以通过吊攀伸出的长纵板对波纹油箱进行吊装作业；而当波纹油箱处于安装状态时，用户在无法使用波纹油箱的吊攀，从而从源头上避免用了使用波纹油箱吊攀进行变压器整体吊装的不规范操作，减小了波纹油箱使用时发生安全事故的隐患；同时吊攀焊接于波纹油箱内部，使得焊道不外露，从而提升了吊攀和波纹油箱的连接强度，也使波纹油箱的外形更加的美观。

附图说明

图1为本实用新型的一种波纹油箱吊攀结构的吊攀安装在波纹油箱箱体左侧部分的剖视图；

图2为本实用新型的一种波纹油箱吊攀结构的吊攀安装在波纹油箱箱体右侧部分的俯视图。

具体实施方式

为了能更好地对本实用新型的技术方案进行理解，下面通过具体地实施例并结合附图进行详细地说明：

请参阅图1和图2，本实用新型的一种波纹油箱吊攀结构，包括波纹油箱箱体1，以及安装在波纹油箱箱体上的吊攀2。四个吊攀2分别安装在波纹油箱箱体1的内壁，位于波纹油箱箱体1的四条竖棱上。吊攀2为匚形结构，包括互相平行的一根长纵板21和一根短纵板22，以及连接长纵板和短纵板的横板23。长纵板21上开设有吊装孔24。短纵板22焊接于波纹油箱箱体1的长侧面的内壁上，横板23焊接于波纹油箱箱体1的短侧面的内壁上。波纹箱钢板3位于波纹油箱箱体1的外壁。在需要吊装波纹油箱时，将吊钩穿过吊攀2的吊装孔24，将波纹油箱垂直起吊；而当波纹油箱箱体1与变压器安装连接后，吊攀2位于波纹油箱箱体1和变压器的间隙中，用户将无法使用波纹油箱的吊攀2。将原吊攀的放置方式由波纹油箱箱体的外侧改为内侧，可以在源头上避免用户因误操作使用吊攀2起吊变压器整体而造成的波纹油箱破损等事故的隐患。

吊攀2的上沿距离波纹油箱箱体的上沿的高度为d，d＝10mm。横板23的长度为10mm。这样的结构设计给起吊装具预留了空间，同时可避开变压器夹件，防止变压器的器身下箱时碰到变压器夹件。

相对于原技术的口字型吊攀结构，本结构方案具有以下优点：

1.通过将吊攀放置于波纹油箱的内侧，避免用户使用吊攀起吊变压器整体而造成的事故隐患；

2.通过将吊攀焊接于波纹油箱内侧表面，实现焊道不外露，使吊攀和波纹油箱的连接强度更大，外形更加的美观；

3.通过将吊攀放置于波纹油箱内侧，无需在波纹油箱处喷涂“此处严禁起吊”或其他预防用户使用吊攀进行整体吊装的工序或流程，节省了工时和原材料，提升了生产效率。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。