一种汽车用射频母型连接器的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车用射频母型连接器。

背景技术：

连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。连接器是电子设备中不可缺少的部件，顺着电流流通的通路观察，你总会发现有一个或多个连接器。

目前，随着汽车技术的不断发展，电控技术在汽车领域也得到了广泛的应用，连接器作为一种必要的电路连接部件，其性能和结构的好坏直接影响到产品的使用效果，现有技术中，汽车连接器由射频连接器和塑胶外壳组成，塑胶外壳有扣位及颜色之分。传统的汽车连接器内部结构完全依结构设计，主体外部设置C形环，这种结构的缺陷是增加开模难度，且零件品质存在隐患；同时，外装C形环，组装不易，缩口尺寸难以控制导致电气性能不稳定；此外，传统的汽车连接器外壳为一体结构不可拆换，当主体或外壳部分损坏时，则必须更换整个连机器，增加使用成本。

技术实现要素：

鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车用射频母型连接器，解决现有技术中拦截器开模难度大，性能不稳定，且主体与外壳之间不可任意拆换的问题。

本实用新型的完整技术方案是：

本实用新型公开了一种汽车用射频母型连接器，包括外壳、卡扣、主体、弹片、绝缘体、中心针和套管；在所述外壳上开设有用于安装所述卡扣的卡槽；所述主体为一内部中空的圆柱体；所述弹片从所述主体的一端同轴插接在所述主体内；所述主体的内壁上设置有用于限定所述弹片位置的限位凸起；所述绝缘体从所述主体的另一端同轴插接在所述主体内；所述中心针套结在所述绝缘体内；所述主体的另一端上设置有滚花区域；所述套管安装在所述主体的滚花区域上。

进一步的，所述弹片为冲压成型的包圆件；所述弹片通过挤压收缩装入所述主体内。

进一步的，所述主体的外壁上设置有凸包；所述卡槽的上方开设有与所述凸包相配合的止退栓。

进一步的，在所述卡槽的两侧面上分别设置有第一倒扣和第二倒扣。

由上可见，应用本实用新型实施例的技术方案，有如下有益效果：

本实用新型提供了一种汽车用射频母型连接器，应用该技术方案，主体结构无剖沟，降低了开模的难度，提高了零件尺寸质量的稳定性，同时采用装弹片入主体内部通过弹性功能达到接触要求，接触效果好，提高产品的尺寸管控及电性能，此外由于主体与外壳之间采用卡扣连接的方式，所以便于拆装，提高使用的便利性，降低使用成本。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：

图1为本实用新型的分解结构示意图；

图2为本实用新型中主体、弹片和绝缘体的分解结构示意图；

图3为本实用新型中外壳的立体图结构示意图；

图4为本实用新型中外壳另一方向的立体结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

实施例1：

如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型公开了一种汽车用射频母型连接器，包括外壳1、卡扣2、主体3、弹片4、绝缘体5、中心针6和套管7；在外壳1上开设有用于安装卡扣2的卡槽11；主体3为一内部中空的圆柱体；弹片4从主体3的一端同轴插接在主体3内；主体3的内壁上设置有用于限定弹片4位置的限位凸起；限位凸起防止在冲压时限定弹片4在主体3内的位置；绝缘体5从主体的另一端同轴插接在主体3内；中心针6套结在绝缘体5内；主体3的另一端上设置有滚花区域31；套管7安装在主体3的滚花区域31上。

具体的，在组装时将剥好线材的线芯压入中心针6末端圆孔内，然后再将中心针6插入绝缘体5内，然后将绝缘体5装入主体3内，且线材的编织网落在主体3末端的滚花区域31上，再通过铆接套管7将线材固定，然后，将主体3插入外壳1内，最后将卡扣2压入外壳1进行固定。

同时，弹片4设计为冲压成型的包圆件；弹片4通过挤压收缩的方式装入主体3内，使弹片4与主体3的内壁过盈配合，防止其脱落；同时在主体3的外壁上设置有凸包8；卡槽11的上方开设有与凸包8相配合的止退栓9，便于安装及固定，

此外，还可以在卡槽11的两侧面上分别设置有第一倒扣111和第二倒扣112。第一处倒扣111为预装位，外壳1与卡扣2的装成品装在此位置，将组装好线材的主体3装入外壳1内，然后由卡扣2固定后，再用第二倒扣112处实现固定功能。

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。