一种新型电池温控装置的制作方法

本实用新型涉及一种电池，特别是涉及一种新型电池温控装置。

背景技术：

对于电驱动混合动力车辆或者电驱动车辆，其需要电池作为动力源与发动机进行混合驱动或者独立驱动。因此电池的使用状况直接决定了其对于上述车辆的驱动效果。尤其是电池在使用过程中的加热与散热冷却。

由于温度低时上述电池中的电能不能充分释放，使得在冬季上述车辆的电量相对于其正常使用的情况明显不足，现有技术虽然对电池安装了加热机构，但是由于其安装布置方式不合理，使得在低温状态下不能对电池进行充分加热，使得电池仍然不能在冬季充分发挥其电量。

另外，上述电池的散热冷却装置多采用分体式制作，使得其制造的模具结构复杂，并且现有的散热冷却装置为封闭的冷却液散热方式，而分体式结构需要对多个分体结构的相互连接处进行充分密封，以保证其中的冷却液充分密封并防止外漏，这就使得散热冷却装置的制造装配成本居高不下，导致电池的生产成本过高。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的是要提供一种能够对上述电池进行充分加热的电池温控装置。

本实用新型一个进一步的目的是要在保证散热冷却装置可以对上述电池进行充分散热冷却的前提下，降低其制造以及装配成本。

本实用新型另一个进一步的目的是要简化上述散热冷却装置的装配过程。

特别地，本实用新型提供了一种新型电池温控装置，包括：

电池板组，用于提供电能，其具有多个竖直设置的电池板，多个所述电池板沿水平方向依次并行叠加设置；

加热机构组，能够为每个所述电池板加热，其具有多个加热机构，通过任意两个相邻的电池板之间安装一个所述加热机构，使多个所述加热机构与多个所述电池板依次相互交替叠加设置，所述加热机构与所述电池板相互并行设置；以及

冷却机构，能够使所述电池板组降温，其具有

安装于所述电池板组底部的一体成型的基座，所述基座内部具有腔体，通过所述腔体填充用于冷却所述电池板组的冷却液，使所述冷却机构对所述电池板组降温；以及

所述基座顶部具有用于连接所述基座与所述电池板的多个连接件，每个所述连接件与一个所述电池板的底部连接，多个所述基座与所述连接件活动连接。

进一步地，所述电池温控装置还包括多个均温板组，通过所述均温板组使所述加热机构发出的热量充分均匀扩散至所述电池板处，每个所述均温板组与一个所述加热机构对应设置，每个所述均温板组安装于任意两个相邻的电池板之间，每个所述均温板组具有均温板的数量与所述加热机构的散热面的数量相一致，所述均温板组的每个均温板的一侧板面与所述加热机构的一个散热面相贴合，所述均温板组的每个均温板的另一侧板面与所述电池板相贴合。

进一步地，所述加热机构为竖直设置的片状结构，其与所述电池板并行设置；

所述均温板组具有两个均温板，所述均温板组的两个均温板分别与所述加热机构的两个板面相贴合。

进一步地，所述基座为水平设置的长方体板状部，所述电池板沿着所述基座的宽度方向设置，其板面的面积大于所述电池板组底部的面积。

进一步地，所述腔体为贯通的通腔，所述腔体为多个且依次沿着所述基座的宽度方向相互并行设置，每个所述腔体沿着所述基座的长度方向设置，所述腔体的截面形状为水平设置的长方形。

进一步地，所述连接件在所述基座的宽度方向上为凹字形结构，所述电池板固定于所述连接件的凹字形结构的凹形区域内；

所述基座的顶面具有沿其长度方向并行开设的多条燕尾槽，所述连接件的底部固定有与多条所述燕尾槽相配合的多个连接块，通过多条所述燕尾槽与多个所述连接块相配合，使得所述连接件与所述基座活动连接。

进一步地，所述电池温控装置还具有两块侧板，通过两块所述侧板固定并保护所述电池板组，两块所述侧板分别设置于所述电池板组的两端处，所述电池板组的两端为所述电池板组沿着所述基座长度方向的两端，两块所述侧板安装于所述基座的顶部，并与所述电池板组的两端的所述电池板的外壁相贴合。

进一步地，所述的电池温控装置还包括

多个温度传感器，用于检测每个所述电池板的温度，每个所述温度传感器与所述温控装置的加热机构控制器信号连接，每个所述温度传感器安装于一个所述电池板处；以及

加热机构控制器，能够驱动多个所述加热机构的至少任意一个对相应的所述电池板进行加热，其与每个所述加热机构控制连接，当多个所述电池板中的至少任意一个的温度低于设定温度时，通过相应的所述温度传感器与所述温控装置的加热机构控制器信号连接，使所述加热机构控制器驱动与所述低于设定温度的所述电池板相对应的所述加热机构进行加热。

通过任意两个相邻的电池板之间安装一个加热机构，使多个加热机构与多个电池板依次相互交替叠加设置，加热机构与电池板相互并行设置。使得加热机构可以对每个电池板进行充分加热，从而可以有效保证在温度很低的冬季，电池板组可以充分提供电能。大大提高了电能的利用率。

由于基座为一体成型，在保证可以对电池板组进行充分散热冷却的前提下，相对于现有技术，一方面较少了大量的密封连接部，从而缩短了装配密封时间，提高了生产效率。另一方面，较少了制造的模具，而模具的制造成本极高，从而大大降低了制造成本。因此为一体成型的基座从制造与密封装配两个方面大大降低了相应的电池的整体制造成本。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型一个实施例的所述新型电池温控装置的示意性装配透视图；

图2是图1所示的所述新型电池温控装置在没有电池板组情况下的示意性透视爆炸图；

图3是所述冷却机构的示意性透视图；

图4是表示所述新型电池温控装置的所述加热机构、均温板与电池板相互位置的示意性主视图。

具体实施方式

结合图1至图4进行说明，所述新型电池温控装置可以包括：电池板组、加热机构组以及冷却机构。

电池板组用于提供电能，其具有多个竖直设置的电池板1。多个电池板1沿水平方向依次并行叠加设置。加热机构组可以为每个电池板1加热，其具有多个加热机构2。通过任意两个相邻的电池板1之间安装一个加热机构2，使多个加热机构2与多个电池板1依次相互交替叠加设置，加热机构2与电池板1相互并行设置。冷却机构可以使电池板组降温，其具有安装于电池板组底部的一体成型的基座3。基座3内部具有腔体31。通过腔体31填充用于冷却电池板组的冷却液，使冷却机构对电池板组降温。基座3顶部具有用于连接基座3与电池板1的多个连接件4。每个连接件4与一个电池板1的底部连接。多个基座3与连接件4活动连接。

通过任意两个相邻的电池板1之间安装一个加热机构2，使多个加热机构2与多个电池板1依次相互交替叠加设置，加热机构2与电池板1相互并行设置。使得加热机构2可以对每个电池板1进行充分加热，从而可以有效保证在温度很低的冬季，电池板组可以充分提供电能。大大提高了电能的利用率。

由于基座3为一体成型，在保证可以对电池板组进行充分散热冷却的前提下，相对于现有技术，一方面较少了大量的密封连接部，从而缩短了装配密封时间，提高了生产效率。另一方面，较少了制造的模具，而模具的制造成本极高，从而大大降低了制造成本。因此为一体成型的基座3从制造与密封装配两个方面大大降低了相应的电池的整体制造成本。

结合图1至图4进行说明，进一步地，电池温控装置还包括多个均温板组，通过均温板组使加热机构2发出的热量充分均匀扩散至电池板1处，每个均温板组与一个加热机构2对应设置，每个均温板组安装于任意两个相邻的电池板1之间，每个均温板组具有均温板5的数量与加热机构2的散热面的数量相一致，均温板组的每个均温板5的一侧板5面与加热机构2的一个散热面相贴合，均温板组的每个均温板5的另一侧板5面与电池板1相贴合。

每个均温板组具有均温板5的数量与加热机构2的散热面的数量相一致。均温板组的每个均温板5与加热机构2的一个散热面相贴合。使加热机构组释放的热量可以充分对电池板1进行加热，从而大大减少了加热机构2的能量损耗，并且有效阻止了加热机构2对电池板1造成局部过热或过冷，导致加热不均匀问题的出现。

结合图1至图4进行说明，进一步地，加热机构2为竖直设置的片状结构，其与电池板1并行设置；

均温板组具有两个均温板5，均温板组的两个均温板5分别与加热机构2的两个板面相贴合。

片状结构具有散热均匀，制造容易，并且节约空间的巨大优势。

均温板组具有两个均温板5可以达到既降低成本，又可以对加热机构2进行充分热量传动的作用。

结合图1至图4进行说明，进一步地，基座3为水平设置的一体成型的长方体板状部，电池板1沿着基座3的宽度方向设置，其板面的面积大于电池板组底部的面积。

板状部便于加工，整体式只在其两端的连通处增加密封装置，

其板面的面积大于电池板组底部的面积，增大散热效果。

结合图1至图4进行说明，进一步地，腔体31为贯通的通腔，腔体31为多个且依次沿着基座3的宽度方向相互并行设置，每个腔体31沿着基座3的长度方向设置，腔体31的截面形状为水平设置的长方形。

结合图1至图4进行说明，进一步地，连接件4在基座3的宽度方向上为凹字形结构，电池板1固定于连接件4的凹字形结构的凹形区域内；

基座3的顶面具有沿其长度方向并行开设的多条燕尾槽，连接件4的底部固定有与多条燕尾槽相配合的多个连接块，通过多条燕尾槽与多个连接块相配合，使得连接件4与基座3活动连接。

如此设置可以保证对电池板1的固定更加牢靠。

结合图1至图4进行说明，进一步地，电池温控装置还具有两块侧板5，通过两块侧板5固定并保护电池板组，两块侧板5分别设置于电池板组的两端处，电池板组的两端为电池板组沿着基座3长度方向的两端，两块侧板5安装于基座3的顶部，并与电池板组的两端的电池板1的外壁相贴合。

结合图1至图4进行说明，进一步地，所述电池温控装置还包括多个温度传感器以及加热机构控制器。

多个温度传感器用于检测每个电池板1的温度。每个温度传感器与温控装置的加热机构控制器信号连接，每个温度传感器安装于一个电池板1处。加热机构控制器可以驱动多个加热机构2的至少任意一个对相应的电池板1进行加热，其与每个加热机构2控制连接。当多个电池板1中的至少任意一个的温度低于设定温度时，通过相应的温度传感器与温控装置的加热机构控制器信号连接，使加热机构控制器驱动与低于设定温度的电池板1相对应的加热机构2进行加热。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。