一种飞机天线整流罩的制作方法

本实用新型涉及航天航空辅助设备技术领域，尤其涉及一种飞机天线整流罩。

背景技术：

飞行器天线，就是飞行器上用来辐射和接收无线电波的装置。其原理就是发射天线将振荡器(发射机)送来的交流电磁能变为向一定空间传播的电磁波(无线电波)能量。接收天线从周围空间获取电磁波能量，并将它传送给接收设备。一般地说，天线尺寸对波长的比值越大，获得的能量也越大。天线具有互易性，作发射或接收时参数不变。对天线参数的要求决定于无线电电子设备的用途。

随着航空技术的发展，飞机上满足多种需求的天线越来越多。一部分天线需要安装在飞机机体表面，这些天线突出飞机的外表面，对飞机表面气动特性势必带来一定影响，增加飞机飞行阻力。通常在这些天线外加装天线整流罩。

天线整流罩，主要用于飞机加挂雷达等需要外置于飞机外部的电子设备，通过专有设施--飞机吊舱挂架，将其安装于机身外部。现有的天线整流罩容易造成气流分离、阻力系数大、使用天线范围窄，不适于飞机的配备使用。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是现有的天线整流罩容易造成气流分离、阻力系数大、使用天线范围窄，不适于飞机的配备使用。。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：提供一种飞机天线整流罩。所述飞机天线整流罩，包括本体、设置在本体两端的端盖。按照飞机飞向方向，设置在本体前端的为前端盖，设置在飞机后方的为后端盖。本体包括吊舱主体和与吊舱主体可拆卸连接的透波罩，本体内设有容纳天线的包络空间；本体内设有固定天线的转接板，转接板与吊舱主体可拆卸连接。所述本体为等直圆柱，前端盖和后端盖为椭圆形回转体，前端盖和后端盖的短轴长与本体的直径一致。

优选地，所述吊舱主体内设有固定转接板的凸台，凸台上开有安装转接板用的安装孔。

进一步地，所述前端盖与主体上、后端盖与主体上均设有相配合的法兰环。

进一步地，所述前端盖上设有用于散热的散热管，散热管自前端盖的外表面向前端盖内部延伸。

优选地，所述前端盖上设有遮盖散热管的罩盖。

优选地，所述前端盖和后端盖的长轴与短轴的长度之比为1.2～1.8。

进一步地，所述前端盖、后端盖、透波罩的材质均为玻璃纤维、主体的材质为硬铝合金。

本实用新型具有的优点和积极效果是：本申请提供的飞机天线整流罩，结构简单，外形整体整流设计，降低了外挂的整流罩引起的气动影响，减小了阻力系数，且可根据天线的类型配置不同的转接板，适用性广，适于飞机装配天线的使用。

本申请提供的飞机天线整流罩，本体由吊舱主体和透波罩构成，具有足够的包络空间，满足不同类型天线安装的空间需求。吊舱主体内设有若干凸台，凸台上开有若干安装孔，可根据天线类型的不同选择转接板的类型和安装位置，适用性广。

附图说明

图1是本申请(省略透波罩)的主视示意图。

图2是图1的A-A示意图。

图3是图1的B-B示意图。

图4是本申请中吊舱主体的截面示意图。

图5是本申请的内部结构示意图。

图中：1-吊舱主体，101-凸台，102-安装孔，103-固定孔，2-法兰环，201-法兰孔，3-前端盖，301-散热管，4-后端盖，5-透波罩，6-罩盖，7-转接板。

具体实施方式

为了更好的理解本实用新型，下面结合具体实施例和附图对本实用新型进行进一步的描述。

如图1-图5所示，本申请提供一种飞机天线整流罩，包括本体、端盖、法兰环2和转接板7。

本体为等直圆柱形，包括吊舱主体1和透波罩5，二者相配合构成一等直圆柱。本体内设有容纳天线的包络空间，满足不同类型天线安装的空间需求。吊舱主体1和透波罩5可拆卸连接，作为一种实施方式，如图和图2所示，吊舱主体1和透波罩5相连接区域设有固定孔，通过螺栓固定，打开透波罩5可方便地对天线进行安装或维修。

吊舱主体1的内壁上设有若干凸台101，凸台上开有若干安装孔102，转接板7上开有若干与安装孔相配合的通孔，可根据天线类型的不同选择转接板7的类型和安装位置，满足不同类型天线的安装需求。

按照飞机飞向方向，设置在本体前端的为前端盖3，设置在飞机后方的为后端盖4。前端盖3和后端盖4为椭圆形回转体，前端盖3和后端盖4的短轴长与本体的直径一致，前端盖3和后端盖4的长轴与短轴的长度之比为1.2～1.8，这种整体整流的设计，可减小阻力系数，降低外挂天线引起的气动影响。端盖与主体可拆卸连接，作为一种实施方式，前端盖3与吊舱主体1上、后端盖4与上吊舱主体1均设有相配合的法兰环2，法兰环2上开有法兰孔201，通过螺栓固定。

前端盖3上设有用于散热的散热管301，散热管301自前端盖3的外表面向前端盖3内部延伸。散热管301位于前端盖3的中心区域，装配天线时，散热管301与天线或电子设备的散热管相连通。前端盖3上设有遮盖散热管301的罩盖6，本申请提供的飞机天线整流罩在不使用时或飞机不处于飞行状态时，罩盖6遮盖散热管，防止灰尘、杂物等进入天线整流罩。

作为优选，前端盖3、后端盖4、透波罩5的材质均为玻璃纤维复合材料，吊舱主体1和法兰环2的材质为硬铝合金。其他金属结构件均为数控加工，保证与飞机吊舱挂架的安装精度。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。