一种混合动力汽车的散热装置的制作方法

本实用新型涉及一种混合动力汽车的散热装置。

背景技术：

中国专利201120223973.3公开了一种用于混合动力汽车的散热器装置。包括并排设置的独立的电驱动散热器水箱本体和独立的发动机散热器水箱本体，电驱动散热器水箱本体和发动机散热器水箱本体相邻的侧面分别设有U形槽，一块隔风海绵插设在所述两侧面的U形槽内；所述电驱动散热器水箱本体顶部和底部分别设有两个定位销；所述发动机散热器水箱本体顶部和底部分别设有两个定位销。该实用新型的电驱动散热器和发动机散热器两部分相对独立，分别具有各自的冷却水循环系统，可实现两套冷却系统的独立控制，冷却温度互不影响，能够使发动机和电驱动系统同时工作在适宜的温度范围内。但是该实用新型不方便观察散热箱内的水位情况，使用不方便。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是提供一种使用方便、自动化程度高的混合动力汽车的散热装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种混合动力汽车的散热装置，包括顶部带有一加水口的散热箱，所述加水口的顶部通过螺纹连接有一盖体，其特征在于，其还包括一电源箱，所述散热箱的正面外壁设置有一用于观察散热箱内水位的小窗口，所述小窗口内嵌入有一透明玻璃，所述散热箱的正面外壁右上角固定有一端板，所述端板上固定有一步进电机，所述步进电机通过联轴器连接有一横向驱动丝杆，所述横向驱动丝杆上螺纹滑配有一横向滑动座，所述横向滑动座的底部固定有一上连接板，所述上连接板的底部固定有扫除透明玻璃上脏污的清除装置，所述散热箱的正面外壁位于所述小窗口下方固定有一与所述横向驱动丝杆平行的横向条形块，所述横向条形块的顶部设置有滑动槽，所述清除装置的底部固定有下连接板，所述下连接板的底部安装有与所述滑动槽滑动连接的滑轮，所述电源箱内安装有电源模块、电机控制模块，所述电源箱的外壁设置有用于控制所述步进电机的按钮板，所述电机控制模块分别与所述电源模块、步进电机、按钮板电性连接，所述电源模块与所述步进电机电性连接。

优选地，上述的混合动力汽车的散热装置，其中所述清除装置包括连接所述上连接板和下连接板的圆柱体，所述圆柱体的外壁套设有一橡皮套。

优选地，上述的混合动力汽车的散热装置，其中所述电机控制模块包括控制器、与所述控制器电性连接的步进电机驱动电路，所述电源模块、按钮板与所述控制器电性连接，所述步进电机驱动电路与所述步进电机电性连接。

优选地，上述的混合动力汽车的散热装置，其中所述散热箱的底部前后两端分别固定有一吊板，所述吊板的底部通过安装座连接，所述安装座的顶部安装有散热风扇。

优选地，上述的混合动力汽车的散热装置，其中所述散热箱的顶部固定有一与所述散热箱内腔连通的出气口，所述出气口的顶部通过螺纹连接有一盖子。

本实用新型的技术效果主要体现在：通过透明玻璃可以观察散热箱内的水位情况，给司机带来方便；通过按钮板可以控制步进电机旋转，进而带动横向驱动丝杆转动，使得横向滑动座在横向驱动丝杆上滑动，进而带动清除装置清除透明玻璃上的脏污，防止了脏污挡住了用户的视线，这样设计自动化程度高，使得本实用新型更加实用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的右视图；

图3为图1中电源箱的纵向剖视图；

图4为图1中清除装置的纵向剖视图；

图5为图1中控制器的电路原理图；

图6为图1中步进电机驱动电路的电路原理图。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步地详述，以使本实用新型的技术方案更易于理解和掌握。

如图1、2、3、4、5、6所示，一种混合动力汽车的散热装置，包括顶部带有一加水口11的散热箱1，加水口11的顶部通过螺纹连接有一盖体12。

本实用新型还包括一电源箱2，散热箱1的正面外壁设置有一用于观察散热箱内水位的小窗口，小窗口内嵌入有一透明玻璃13。

散热箱1的正面外壁右上角焊接有一端板31，端板31上通过螺钉固定有一步进电机32，步进电机32通过联轴器33连接有一横向驱动丝杆34，横向驱动丝杆34上螺纹滑配有一横向滑动座35，横向滑动座35的底部焊接有一上连接板36，上连接板36的底部固定有扫除透明玻璃上脏污的清除装置4，散热箱1的正面外壁位于小窗口下方固定有一与横向驱动丝杆34平行的横向条形块5，横向条形块5的顶部设置有滑动槽。清除装置4的底部固定有下连接板51，下连接板51的底部安装有与滑动槽滑动连接的滑轮52，这样设计使得下连接板51移动起来更加平稳。

电源箱2内安装有电源模块21、电机控制模块，电源箱2的外壁设置有用于控制步进电机32的按钮板22，电源模块21与步进电机32电性连接。电机控制模块包括控制器61、与控制器61电性连接的步进电机驱动电路62，电源模块21、按钮板22与控制器61电性连接，步进电机驱动电路62与步进电机32电性连接。电源模块21采用6V7AH型号，额定电容7AH，额定电流1A，尺寸5.0.*5.0*5.0cm，电源模块21可以为本实用新型提供电能，因此本实用新型在车体上的电源关闭时也可以使用。

清除装置4包括连接上连接板36和下连接板51的圆柱体41，其中圆柱体41与上连接板36和下连接板51均采用焊接。圆柱体41的外壁套设有一橡皮套42，这样设计使得清除装置4的结构更加坚固。

本实用新型中的散热箱1的底部前后两端分别焊接有一吊板71，吊板71的底部通过安装座72连接，安装座72的顶部通过螺钉安装有散热风扇73，这样设计使得散热箱1内的热量加快散失。

本实用新型中的散热箱1的顶部固定有一与散热箱1内腔连通的出气口8，出气口8的顶部通过螺纹连接有一盖子81。用户打开盖子81，朝加水口11内加水时，空气会从出气口8流处，维持了散热箱1内外气压的平衡，给加水带来方便。

当然，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，非因此即局限本实用新型的专利范围，凡运用本实用新型说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本实用新型的专利保护范围之内。