本实用新型涉及充电线缆的技术领域，特别是带冷却管的电动汽车充电线缆的技术领域。
背景技术：
电动汽车充电线缆是实现电动汽车充电的线缆。随着市场的发展，对线缆的要求也越来越高。现有充电线缆充电时间在30分钟以上，时间较长。为实现快速充电5分钟，电动汽车充电线缆必须向大功率发展，充电功率要达到350KW，充电电流达到400A。
要实现以上要求，需要增大导体截面积，提升载流量，就会增大电缆外形尺寸和电缆重量，使用不方便，不适用于公共场合。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种带冷却管的电动汽车充电线缆，降低电缆温度，提高电缆的载流量，实现快速充电。电缆结构紧凑，重量轻，方便移动，经济性良好。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种带冷却管的电动汽车充电线缆，包括动力线芯、接地线芯、备用电源线、控制信号线芯、包带，其特征在于：所述充电线缆中设置若干条冷却管，动力线芯内置冷却管，动力线芯的导体紧密包裹在冷却管上；接地线芯内部也设有冷却管，接地线芯的导体紧密包裹在冷却管上；控制信号线芯环绕在另一条冷却管上；所述充电线缆连接充电枪，冷却管中循环流动冷却液；所述动力线芯、接地线芯、备用电源线、控制信号线芯组成充电线缆线芯，备用电源线设置在动力线芯旁边。
作为优选，所述充电线缆线芯通过包带紧密束在一起，包带内还设有若干个填充线。
作为优选，所述包带外部还设有护套。
本实用新型的有益效果：本实用新型在电缆中增加冷却管，组装成品充电枪后，形成一循环回路，通过冷却液不断循环，降低电缆温度，在保持较小导体截面积的情况下提高电缆的载流量，可以将现有直流电动汽车充电系统的额定值提升到1000V/400A。实现快速充电，电缆结构紧凑，重量轻，方便移动，经济性良好。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型一种带冷却管的电动汽车充电线缆的截面图。
图中：1-动力线芯、2-接地线芯、3-备用电源线、4-控制信号线芯、5-冷却管、6-包带、7-护套、8-填充线。
【具体实施方式】
参阅图1，本实用新型，包括动力线芯1、接地线芯2、备用电源线3、控制信号线芯4、包带6，其特征在于：所述充电线缆中设置若干条冷却管5，动力线芯1内置冷却管5，动力线芯1的导体紧密包裹在冷却管5上；接地线芯2内部也设有冷却管5，接地线芯2的导体紧密包裹在冷却管5上；控制信号线芯4环绕在另一条冷却管5上；所述充电线缆连接充电枪，冷却管5中循环流动冷却液；所述动力线芯1、接地线芯2、备用电源线3、控制信号线芯4组成充电线缆线芯，备用电源线3设置在动力线芯1旁边。所述充电线缆线芯通过包带6紧密束在一起，包带6内还设有若干个填充线8。所述包带6外部还设有护套7。
本实用新型工作过程：
本实用新型一种带冷却管的电动汽车充电线缆在工作过程中，在电缆中增加冷却管，组装成品充电枪后，形成一循环回路，通过冷却液不断循环，降低电缆温度，在保持较小导体截面积的情况下提高电缆的载流量，可以将现有直流电动汽车充电系统的额定值提升到1000V/400A。
本实用新型，实现快速充电，电缆结构紧凑，重量轻，方便移动，经济性良好。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。