专利名称：用于电动汽车的冷却水管及其生产工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车配件领域，具体讲是一种用于电动汽车的冷却水管及其生产工 艺。
背景技术：
由于经济的发展，人们生活水平的提高，汽车已经成为人们的交通工具之一。随着 人们环保意识、节能意识的不断提高，以及全球石油价格的不断上涨，汽车工业寻找可替代 的能源。低碳环保汽车成为一种替代的中间车型，电动汽车作为低碳环保经济的车型，将是 以后汽车行业发展的方向。在电动汽车的冷却系统包括了散热器冷却系统和发动机冷却系 统，其中用到了很多的冷却水管，如发动机和散热器之间、散热器与水泵之间、水泵与油冷 器之间、油冷器与散热器之间。在冷却水管的胶管配方设计时，要考虑到而冷却液和耐电光学等性能，尤其是耐 电光学性能是电动汽车冷却水管特有的性能。换句话说，冷却水管内壁有冷却液流动，因此 水管内胶必须耐冷却液介质；胶管经过一定的电流试验，验证胶料是否开裂或胶料是否分 离后变成小颗粒造成系统的堵塞。另外，还要进行一项耐油漆性试验，即为了验证胶管的配 方，胶料要耐热水、耐冷却液等介质，胶料长时间在高温或冷却液的作用下是否变成微波颗 粒，从而造成性能的下降。传统的冷却水管通常是由胶管制成，其胶层所使用的材料一般为三元乙丙橡胶， 硫化物为硫磺。但是这种胶料如果用于电动汽车的冷却系统中，就存在缺乏耐冷却液和耐 电光学性能。因此，胶料内壁容易开裂或胶料容易分离后变成小颗粒，从而造成冷却系统的堵塞。另外，现有的冷却水管的生产工艺流程是交配合好的胶料热炼一经挤出机挤出 内胶层一送入硫化罐内进行半硫化一在进行纤维缠绕的同时挂胶浆一送干燥室干燥一经T 型挤出机套上外胶层一再次送入硫化罐内进行硫化一清洗一切割一检验包装入库。但是这 种生产工艺流程复杂，工序较多，相应地增加生产成本；同时，在进行纤维缠绕的同时挂胶 浆这种工艺得到的产品，其外胶与纤维层的粘合不牢固，从而导致产品质量差。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种耐冷却液和耐电光学性能，从而避免出 现胶层开裂或分离产生微波颗粒赞成系统的堵塞现象的用于电动汽车的冷却水管。为解决上述技术问题，本发明提供的用于电动汽车的冷却水管，包括橡胶制成的 冷却水管，其胶管由内向外依次为内管橡胶层、纤维线增强层和外管橡胶层，所述的内、外 管橡胶层包括下列组分三元乙丙橡胶100重量份过氧化物硫化剂5重量份交联剂TAIC2. 5重量份
防老剂RD2重量份补强剂55080重量份增塑剂225012重量份硬脂酸的1.5重量份合计203重量份采用这种组分的胶管，利用过氧化物硫化剂的耐热性来提高耐热性缩短硫化时 间，换句话说，传统的用硫磺硫化的胶管的耐热温度为150度，而用过氧化物硫化的胶管的 耐热温度为170度，同时，传统的硫磺硫化所需的时间是40分钟，而用过氧化物硫化所需的 时间是20分钟，大大提高生产效率，节省生产成本。作为改进，所述的纤维线增强层是芳纶线层。采用这种材料作为增强层，是充分发 挥芳纶线的强度高、伸长率小、脉冲性能好的特性，使冷却水管的强度更高。作为进一步改进，所述的冷却水管的一端具有塑料制成的快速接头，所述的快速 接头与冷却水管为一体。所述的快速接头可以是二通接头，也可以是三通接头。采用这种结 构后，由于在冷却水管的端部具有了快速接头，而且快速接头与冷却水管是一体，因此，在 装配时只需将快速接头连接在所需连接的部位即可，大大缩小安装空间，也使安装很方便； 同时，快速接头与冷却水管的一体式结构，避免了连接处发生泄漏的现象。本发明所要解决的另一个技术问题是，提供一种生产工艺简单、成本低、产品质量 好的用于自动汽车的冷却水管的生产工艺。为解决上述技术问题，本发明提供的用于电动汽车的冷却水管的生产工艺，它包 括以下步骤 ①按下列组分将胶料送入密炼机混炼；所述胶料的组分为三元乙丙橡胶100重量份过氧化物硫化剂5重量份交联剂TAIC2. 5重量份防老剂RD2重量份补强剂55080重量份增塑剂225012重量份硬脂酸的1. 5重量份合计203重量份②将密炼后的胶料进行快检试验，指定指标参数来控制胶料的门尼粘度、焦烧时 间，以便于后面工序中的挤出工艺中橡胶和与芳纶线的粘合；③将胶料放入直型机头的90挤出机挤出内胶层；④根据管子的内径和外径选择相应针数的针织机在挤出的内管橡胶层上针织纤 维线增强层，得到半成品；⑤在90挤出机上用T型机头在步骤④得到的半成品外挤出外胶层；⑥胶管切断，蒸缸硫化；⑦胶管洗涤、割头，得到胶管；⑧在塑料注射机上将胶管端部内注塑上快速接头，得到成品。
所述的步骤①中胶料采用逆向混合的方法，采用15 20RPM的转子转速，冷却水 的进水温度控制在20°C以下，混炼后的出胶温度为120°C 130°C，可以允许填料和助剂在 转子的机械作用下先行混合，硫化剂最后加入。所述的步骤③中直型机头的机头温度为65°C、喂料口的温度为45°C、内管的外径 为 5-60mmo所述的步骤④中针织机的节距为3_5mm。所述的步骤⑤中T型机头的机头温度为70°C、喂料口的温度为45°C、外管的外径 为 10-80_。所述的硫化时间为20分钟。采用以上所述的生产工艺后，本发明与现有技术相比，具有以下优点1)由于胶管经挤出机挤出内胶层后，直接进行纤维线缠绕，无需挂浆和干燥工序， 缠绕线直接与内胶层粘合，再经过挤出机直接在纤维增强层上挤出外胶层，直接达到粘合 的效果，因此简化了生产工艺，节约了成本，同时粘合牢固，产品质量好；2)在步骤①中胶料采用逆向混合的方法混合，是防止胶料过热焦烧，可以允许填 料和助剂在转子的机械作用下先行混合，这样不会造成温度的上升；过氧化物硫化剂最后 加入，是延长混炼时间来获得最佳的混炼效果，这样，密炼后的胶料具有良好的压缩应力释 放性能，在多种油液中经过较长时间使用后保持良好的渗透性。
图1是本发明用于电动汽车的冷却水管中胶管的截面结构示意图；图2是发明用于电动汽车的冷却水管的结构示意图。其中1、冷却水管；2、快速接头；3、内管橡胶层；4、纤维线增强层；5、外管橡胶层。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细地说明。由图1、图2所示的本发明用于电动汽车的冷却水管的结构示意图可知，它包括橡 胶制成的冷却水管1，其胶管由内向外依次为内管橡胶层3、纤维线增强层4和外管橡胶层 5，所述的内、外管橡胶层包括下列组分三元乙丙橡胶100重量份
过氧化物硫化剂5重量份
交联剂TAIC2. 5重量份
防老剂RD2重量份
补强剂55080重量份
增塑剂225012重量份
硬脂酸的1. 5重量份
合计203重量份
所述的纤维线增强层ζl·是芳纶线层。 所述的冷却水管1的一端具有塑料制成的快速接头2，所述的快速接头2与冷却水 管1为一体。所述的快速接头2可以是二通接头，也可以是三通接头，这个可以根据实际安装需要来定。本发明用于电动汽车的冷却水管的生产工艺，它包括以下步骤①按下列组分将胶料送入密炼机混炼；所述胶料的组分为三元乙丙橡胶100重量份
过氧化物硫化剂5重量份
交联剂TAIC2. 5重量份
防老剂RD2Si量份
补强剂55080 藍量份
增塑剂225012 藍量份
硬脂酸的1. 5重量份
合计203 藍量份②将密炼后的胶料进行快检试验，指定指标参数来控制胶料的门尼粘度、焦烧时 间；③将胶料放入直型机头的90挤出机挤出内胶层；④根据管子的内径和外径选择相应针数的针织机在挤出的内管橡胶层上针织纤 维线增强层，得到半成品；⑤在90挤出机上用T型机头在步骤④得到的半成品外挤出外胶层；⑥胶管切断，蒸缸硫化；⑦胶管洗涤、割头，得到胶管；⑧在塑料注射机上将胶管端部内注塑上快速接头，得到成品。所述的步骤①中胶料采用逆向混合的方法，采用15 20RPM的转子转速，冷却水 的进水温度控制在20°C以下，混炼后的出胶温度为120°C 130°C，可以允许填料和助剂在 转子的机械作用下先行混合，硫化剂最后加入。所述的步骤③中直型机头的机头温度为65°C、喂料口的温度为45°C、内管的外径 为 5-60mmo所述的步骤④中针织机的节距为3_5mm。所述的步骤⑤中T型机头的机头温度为70°C、喂料口的温度为45°C、外管的外径 为 10-80_。所述的硫化时间为20分钟。
权利要求
一种用于电动汽车的冷却水管，包括橡胶制成的冷却水管(1)，其胶管由内向外依次为内管橡胶层(3)、纤维线增强层(4)和外管橡胶层(5)，其特征在于所述的内、外管橡胶层包括下列组分三元乙丙橡胶 100重量份过氧化物硫化剂5重量份交联剂TAIC2.5重量份防老剂RD 2重量份补强剂550 80重量份增塑剂225012重量份硬脂酸的 1.5重量份合计203重量份
2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的冷却水管，其特征在于所述的纤维线增强 层(4)是芳纶线层。
3.根据权利要求1所述的用于电动汽车的冷却水管，其特征在于所述的冷却水管(1) 的一端具有塑料制成的快速接头(2)，所述的快速接头(2)与冷却水管(1)为一体。
4.根据权利要求3所述的用于电动汽车的冷却水管，其特征在于所述的快速接头(2) 可以是二通接头，也可以是三通接头。
5.一种用于电动汽车的冷却水管的生产工艺，其特征在于它包括以下步骤 ①按下列组分将胶料送入密炼机混炼；所述胶料的组分为三元乙丙橡胶100重量份过氧化物硫化剂5重量份交联剂TAIC2. 5重量份防老剂RD2Si量份补强剂55080 藍量份增塑剂225012 藍量份硬脂酸的1. 5重量份合计203 藍量份②将密炼后的胶料进行快检试验，指定指标参数来控制胶料的门尼粘度、焦烧时间；③将胶料放入直型机头的90挤出机挤出内胶层；④根据管子的内径和外径选择相应针数的针织机在挤出的内管橡胶层上针织纤维线 增强层，得到半成品；⑤在90挤出机上用T型机头在步骤④得到的半成品外挤出外胶层；⑥胶管切断，蒸缸硫化；⑦胶管洗涤、割头，得到胶管；⑧在塑料注射机上将胶管端部内注塑上快速接头，得到成品。
6.根据权利要求5所述的用于电动汽车的冷却水管的生产工艺，其特征在于所述的 步骤①中胶料采用逆向混合的方法，采用15 20RPM的转子转速，冷却水的进水温度控制 在20°C以下，混炼后的出胶温度为120°C 130°C，可以允许填料和助剂在转子的机械作用下先行混合，硫化剂最后加入。
7.根据权利要求5所述的用于电动汽车的冷却水管的生产工艺，其特征在于所述的 步骤③中直型机头的机头温度为65°C、喂料口的温度为45°C、内管的外径为5-60mm。
8.根据权利要求5所述的用于电动汽车的冷却水管的生产工艺，其特征在于所述的 步骤④中针织机的节距为3-5mm。
9.根据权利要求5所述的用于电动汽车的冷却水管的生产工艺，其特征在于所述的 步骤⑤中T型机头的机头温度为70°C、喂料口的温度为45°C、外管的外径为10-80mm。
10.根据权利要求5所述的用于电动汽车的冷却水管的生产工艺，其特征在于所述的 硫化时间为20分钟。
全文摘要
本发明公开了一种用于电动汽车的冷却水管及其生产工艺，其胶管由内向外依次为内胶层、纤维线增强层和外胶层，它由以下步骤制得①将内外胶层的橡胶组分送入密炼机混炼；②将密炼后的半成品胶料进行快检试验；③将胶料放入直型机头的90挤出机挤出内胶层；④用针织机在挤出的内管橡胶层上针织纤维线增强层；⑤在90挤出机上用T型机头将步骤④的半成品外挤出外胶层；⑥胶管切断，蒸缸硫化；⑦胶管洗涤、割头；⑧注塑快速接头，得到成品。简化了生产工艺，节约了成本，操作也更加方便；同时粘合牢固，产品质量好。
文档编号B29C47/92GK101929586SQ20101025719
公开日2010年12月29日 申请日期2010年8月19日 优先权日2010年8月19日
发明者蒋亨雷 申请人:蒋亨雷