一种动力电池方形钢壳的制作方法

本实用新型涉及电池技术领域，具体为一种动力电池方形钢壳。

背景技术：

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其主要区别于用于汽车发动机起动的启动电池；铅酸蓄电池、镍镉蓄电池、镍氢蓄电池、铁镍蓄电池、钠氯化镍蓄电池、银锌蓄电池、钠硫蓄电池、锂蓄电池、空气蓄电池、燃料蓄电池；燃料电池是一种将化学能直接转化为电能的装置，它的正极是氧电极,负极是氢或碳氢化合物或乙醇等燃料电极。催化剂在正极催化氧的还原反应，从外电路向氧电极反应部位传导电子；在负极催化燃料的氧化反应，从反应部位向外电路传导电子；电解液输送燃料电极和氧电极反应产生的离子，并且阻止电子的传递；电子通过外电路作功，并形成电的回路；只要燃料和氧不断地从装置外部供给电池，就有放电产物不断地从装置向外排出（氢氧燃料电池）；太阳能蓄电池、超容量电容器、飞轮电池、钠硫电池；

但是一般的动力电池长时间的时候，会产生较大的热量，长期处于这种温度下将降低电池的使用寿命，严重情况下会造成外壳破损和漏液的情况，而且一般的电池外壳采用方形，边角处很容易因为撞击而受损，且在使用时易划伤手。

技术实现要素：

为了克服现有技术方案的不足, 本实用新型提供一种动力电池方形钢壳，可以充分降低电池在工作时的温度，有效地保护电池外壳和电池，延长了电池和外壳整体的使用寿命，而且边角处不易受损，也不易划伤，使用简单方便，实用性更强。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种动力电池方形钢壳，包括钢壳主体，所述钢壳主体外壳采用双层结构，所述钢壳主体包括保护内层、保护外层和冷却层，所述冷却层设置在保护内层和保护外层之间，所述冷却层内部设置有冷却液，所述冷却层外部设置有缓冲层，所述缓冲层位于保护外层和冷却层之间，所述保护外层表面设置有若干个均匀设置的凸起条，所述外壳主体顶端设置有散热管，所述散热管和冷却层之间相互联通在一起，所述散热管顶端设置有保护顶层，所述保护顶层和外部的保护外层两端连接在一起，所述保护顶层表面设置有若干个穿透孔，所述穿透孔的位置和散热管的位置不相对，所述钢壳主体表面处设置有保护座，所述保护座外部和内部均设置有第一橡胶垫和第二橡胶垫。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述保护内层和保护外层均采用镍基合金材料。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述散热管采用双层结构的空心铝板材料。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述缓冲层采用硅橡胶和TPU塑料的混合材料。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述钢壳主体底端设置有保护底座，所述保护底座底端设置有螺纹结构的耐磨塑料板，所述保护底座内部设置有中心孔。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述保护座和钢壳主体之间通过凹槽卡接在一起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该动力电池方形钢壳，通过设置保护内层和保护外层，可以从外部和内部对电池和电池壳进行保护，防止受损，同时保护外层表面的凸起条，可以有效减少外部的冲击或者利器对外壳造成的损伤，同时通过设置冷却层，利用内部的冷却液吸收来自内部电池和外壳外部的热量，冷却液吸热蒸发进入顶端的散热管，经过散热管和空气进出进行热传递，完成热传递之后水蒸气液化回流到冷却层内部重新循环利用，实现循环散热，同时通过设置保护座，可以有效的保护外壳的边角处，防止受损或者划伤他人，且穿透孔的设置可以增加空气流通速度，加快冷却速度，该装置可以充分降低电池在工作时的温度，有效地保护电池外壳和电池，延长了电池和外壳整体的使用寿命，而且边角处不易受损，也不易划伤，使用简单方便，实用性更强。

附图说明

图1为本实用新型俯视示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为本实用新型截面结构示意图。

图中：1-钢壳主体；2-保护内层；3-保护外层；4-冷却层；5-中空孔；6-冷却液；7-缓冲层；8-凸起条；9-散热管；10-保护顶层；11-穿透孔；12-保护座；13-第一橡胶垫；14-第二橡胶垫；15-保护底座；16-耐磨塑料板；17-凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

如图1、图2和图3所示，本实用新型提供了一种动力电池方形钢壳，包括钢壳主体1，所述钢壳主体1外壳采用双层结构，所述钢壳主体1包括保护内层2、保护外层3和冷却层4，所述冷却层4设置在保护内层2和保护外层3之间，所述冷却层4内部设置有冷却液6，所述冷却层4外部设置有缓冲层7，所述缓冲层7位于保护外层3和冷却层4之间，所述保护外层3表面设置有若干个均匀设置的凸起条8，所述外壳主体1顶端设置有散热管9，所述散热管9和冷却层4之间相互联通在一起，所述散热管9顶端设置有保护顶层10，所述保护顶层10和外部的保护外层3两端连接在一起，所述保护顶层10表面设置有若干个穿透孔11，所述穿透孔11的位置和散热管9的位置不相对，在增加空气流通性的同时，也可以有效的保护散热管9，防止散热管9被外界的硬物穿透；所述钢壳主体1表面处设置有保护座12，所述保护座12外部和内部均设置有第一橡胶垫13和第二橡胶垫14，起到了缓冲保护的作用。

本实用新型的技术方案为：所述保护内层2和保护外层3均采用镍基合金材料，具有良好的耐腐蚀和耐磨能力；所述散热管9采用双层结构的空心铝板材料，提高散热效果；所述缓冲层7采用硅橡胶和TPU塑料的混合材料缓冲外部冲击力，防止对外壳内部造成损伤；所述钢壳主体1底端设置有保护底座15，所述保护底座15底端设置有螺纹结构的耐磨塑料板16，，所述保护底座15内部设置有中心孔5，减轻了质量，同时起到了绝缘防水的作用，固定也更加方便；所述保护座12和钢壳主体1之间通过凹槽17卡接在一起，安装和拆卸都很方便。

本实用新型的主要特点在于，该动力电池方形钢壳，通过设置保护内层和保护外层，可以从外部和内部对电池和电池壳进行保护，防止受损，同时保护外层表面的凸起条，可以有效减少外部的冲击或者利器对外壳造成的损伤，同时通过设置冷却层，利用内部的冷却液吸收来自内部电池和外壳外部的热量，冷却液吸热蒸发进入顶端的散热管，经过散热管和空气进出进行热传递，完成热传递之后水蒸气液化回流到冷却层内部重新循环利用，实现循环散热，同时通过设置保护座，可以有效的保护外壳的边角处，防止受损或者划伤他人，且穿透孔的设置可以增加空气流通速度，加快冷却速度，该装置可以充分降低电池在工作时的温度，有效地保护电池外壳和电池，延长了电池和外壳整体的使用寿命，而且边角处不易受损，也不易划伤，使用简单方便，实用性更强。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。