本实用新型涉及一种组合式变压器。
背景技术：
随着我国新能源技术的发展，光伏发电用变压器越来越多。光伏发电主要采用组合式变压器，组合式变压器内部元器件较多，引线布置比较复杂，组合式变压器的整体体积就相应较大，制造成本较高。
公布号为CN105097231A，公布日为2015.11.25的中国专利申请公开了一种光伏变压器引线结构，该光伏变压器引线结构包括器身，器身为变压器本体，变压器本体包括铁芯和绕组，变压器本体上方安装有熔断器，变压器本体分为两面，分别为高压侧面和低压侧面，高压侧面具有高压主引线，高压主引线从绕组处引出连接熔断器，高压主引线通过木质件夹紧固定后向侧面引出，低压侧面设有分接引线，分接引线向侧面引出，连接至设置在变压器本体一侧的分接开关，高压主引线和高压分接引线在同一侧引出，连接至分接开关。该光伏变压器引线结构的主引线和分接引线在同一侧引出，减小了变压器本体需要预留出分接引线和主引线之间的厚度，进而缩小油箱的体积，减少钢材和变压器油的用量。
但是，上述变压器本体上方安装的熔断器占用的空间较大，受熔断器的限制，变压器油箱高度较高，整个变压器油箱的体积仍然较大。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种组合式变压器，解决现有技术中光伏变压器引线结构的变压器油箱体积较大的问题。
为实现上述目的，本实用新型组合式变压器的技术方案是：
技术方案1：组合式变压器包括变压器油箱，变压器油箱内设有变压器本体，变压器本体的左右一侧设有分接开关，组合式变压器还包括与分接开关设置在同侧的高压熔断器，高压熔断器沿前后方向延伸。其有益效果是：该组合式变压器的高压熔断器设置在变压器本体的左右一侧，不占用油箱上部空间，降低了变压器油箱的高度，并且高压熔断器与分接开关设置在同侧，充分利用油箱内部空间，减小了油箱的整体尺寸，降低了变压器油箱的成本。
技术方案2：在技术方案1的基础上，所述变压器油箱的后壁上设有用于容纳高压熔断器的局部凸起，所述局部凸起形成熔断器腔室。其有益效果是：变压器油箱的后壁上设有用于容纳高压熔断器的局部凸起，采用局部加大油箱尺寸的方法，减小了油箱的体积。
技术方案3：在技术方案2的基础上，所述熔断器腔室的上壁低于变压器油箱的上壁。其有益效果是：熔断器腔室的上壁低于变压器油箱的上壁，可以最大限度的减小油箱尺寸，降低制造成本。
技术方案4：在技术方案2或3的基础上，所述熔断器腔室的下壁高于变压器油箱的底壁。其有益效果是：熔断器腔室的下壁高于变压器油箱的底壁，可以最大限度的减小油箱尺寸，降低制造成本。
技术方案5：在技术方案1或2或3的基础上，所述高压熔断器与变压器油箱的前壁之间设有间隔，分接开关设置在所述间隔内。
技术方案6：在技术方案1或2或3的基础上，所述变压器油箱的靠近高压侧的箱壁上设有低压接线端子，所述变压器本体的低压引线从低压侧引出绕过变压器本体至高压侧并与低压接线端子连接。其有益效果是：低压引线从低压侧引出绕过变压器本体至高压侧并与低压接线端子连接，低压引线装配距离利用变压器的高压侧距箱壁的距离即可，可大大减小油箱的宽度。
技术方案7：在技术方案6的基础上，所述低压引线与低压接线端子为柔性连接。其有益效果是：采用柔性连接，降低低压接线端子在变压器油箱运行时振动，避免低压接线端子与变压器油箱箱壁连接处出现漏油的情况。
技术方案8：在技术方案6的基础上，所述低压引线为铜排。
技术方案9：在技术方案1或2或3的基础上，所述变压器本体的高压主引线、高压分接引线和低压引线均用导电夹固定在变压器本体上。其有益效果是：高压主引线、高压分接引线和低压引线均用导电夹固定在变压器本体上，在组合式变压器运输或者运行的过程中，不会出现引线偏离原来的位置而距离油箱壁过近的情况。
技术方案10：在技术方案2或3的基础上，所述熔断器腔室与变压器油箱一体成型。
技术方案11：在技术方案1或2或3的基础上，所述分接开关为条形分接开关，条形分接开关的长度方向与变压器本体的高度方向一致。其有益效果是：分接开关采用条形分接开关，高压分接引线直接引至分接开关的触头处，减少引线交叉，缩小高压分接引线与分接开关的空间距离，减小了油箱宽度。
技术方案12：在技术方案11的基础上，所述条形分接开关的长度大于或者等于变压器本体的最上方高压分接引线到变压器本体的最下方高压分接引线的长度。
附图说明
图1为本实用新型组合式变压器的主视图；
图2为本实用新型组合式变压器的左视图；
图3为本实用新型组合式变压器的俯视图。
附图标记说明：1.分接开关2.高压主引线；3.高压分接引线；4.导线夹；5.变压器本体；6.高压熔断器；7.低压引线；8.柔性连接；9.低压接线端子；10.变压器油箱；11.熔断器腔室。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。
本实用新型组合式变压器的实施例1，如图1至图3所示，该组合式变压器包括变压器油箱10，变压器油箱10内设有变压器本体5、高压熔断器6和低压接线端子9，变压器本体5具有高压主引线2、高压分接引线3和低压引线7，变压器本体5的左侧设有分接开关1。高压主引线2从高压线圈接至高压熔断器6的进线端子，从高压熔断器6的出线端子再接至负荷开关进线端子，从负荷开关出线端子引入高压套管；高压分接引线3接至分接开关1；低压引线7一端与低压线圈出头连接，另一端与低压接线端子9连接。
高压熔断器6也设置在变压器本体5的左侧，高压熔断器6沿前后方向延伸，变压器油箱10的后壁上设有用于容纳高压熔断器6的局部凸起，局部凸起形成熔断器腔室11，熔断器腔室11的上壁低于变压器油箱10的上壁，熔断器腔室11的下壁高于变压器油箱10的底壁，高压熔断器6与变压器油箱10的前壁之间设有间隔，分接开关1设置在间隔内，熔断器腔室11与变压器油箱10一体成型。
分接开关1为长条形，分接开关1的长度方向与变压器本体5的高度方向一致，条形开关的长度大于变压器本体5最上方的高压分接引线3到变压器本体5最下方的高压分接引线3的长度。变压器油箱10靠近高压侧的箱壁上设有低压接线端子9，变压器本体5的低压引线7从低压侧引出绕过变压器本体5至高压侧与低压侧接线端子连接，低压引线7与低压接线端子9为柔性连接8，低压引线7为铜排。
变压器的高压主引线2、高压分接引线3和低压引线7均用导线夹4固定在变压器本体5上。
本实用新型组合式变压器的实施例2，与实施例1的不同之处在于，分接开关1不是长条状，分接开关1位于变压器本体5的高压分接引线3的出线侧，但是分接开关1不是长条状的，由于高压分接引线3比较多，在高压分接引线3与分接开关1连接时，容易出现引线交叉的情况，这样需要增大变压器油箱10的宽度来容纳交叉的引线，优选地，采用长条形的分接开关1。
本实用新型组合式变压器的实施例3，与实施例1的不同之处在于，分接开关1与高压熔断器6均设置在变压器本体5的右侧。
在其他实施例中，熔断器腔室上壁低于变压器油箱上壁，熔断器腔室的下壁与变压器油箱的底壁在同一水平面上；或者熔断器的下壁高于变压器油箱的底壁，熔断器腔室的上壁与变压器油箱的上壁在同一水平面上。