电池箱及具有其的车辆的制作方法

本实用新型涉及交通工具技术领域，具体而言，涉及一种电池箱及具有其的车辆。

背景技术：

在能源环境的巨大压力下，汽车业寻找清洁能源、替代能源已经历很长时间。近年来动力电池取得重要技术突破，在新能源汽车多种技术路线中，汽车电动技术脱颖而出。新能源汽车既节能又环保，它将影响整个汽车产业的未来。而车载储能装置是电动车的唯一能量来源，是电动车辆性能的决定因素之一。

现在发展的车载储能装置以电池为主。因为车载电源必须由数只甚至数百只单体电池串、并组合成电池组，形成能输出高电压、大电流的供电源。但是目前市场上的电池品牌和形态多样化，导致电池箱大小形状各不相同，性能参数也千变万化，以致车用电池箱受到严格限制，必须量体定做而成，严重影响了整车的运营。

此外，现有的电池箱为了满足不同车型的使用需求，需要进行方案重新设计、评审和打样，加工时间长，影响交期，组装零散，不容易实现自动化。且现有电池箱的性能参数单一，通用性差。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种电池箱及具有其的车辆，能够满足不同客户的不同性能要求、还可以适应不同的车型。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种电池箱，包括：箱体；电池模组，多个电池模组依次并排设置在箱体内，电池模组包括多个电芯；连接排线，连接排线可选择地将电池模组的多个电芯串联或并联起来。

进一步地，连接排线包括串联铜排和并联铝排。

进一步地，电池模组为5个，每个电池模组包括12个电芯。

进一步地，电芯具有多种型号，多种型号的电芯可选择的安装在电池模组内。

进一步地，5个电池模组内的60个电芯依次串联或者两两并联后依次串联或者三三并联后依次串联或者四四并联后依次串联或者六六并联后依次串联。

进一步地，电池箱上设置有液冷装置。

进一步地，电池箱还包括控制主板和检测装置，检测装置和液冷装置均与控制主板电连接，控制主板接收检测装置的信号后对液冷装置进行控制。

进一步地，电池箱上设置有短路保险装置、继电器以及盐雾报警装置。

进一步地，箱体采用钢板制作而成。

进一步地，箱体的外表面具有喷粉层。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，包括电池箱，电池箱为上述的电池箱。

应用本实用新型的技术方案，由于本实用新型中的连接排线可以将电池模组中的多个电芯进行串联或并联，在实际连接的过程中，可以根据具体的车型选择将多个电芯进行串联或并联，使得整个电池箱输出不同的电压和电流，进而适应不同的车型，满足不同客户的不同性能需求。

本实用新型的电池箱的通用性高，降低人力耗费，加工零件需要消耗时间短，生产效率高，便于实现自动化等，夹块产品交期，可以满足多种客户需要，结构简单，安全可靠。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示意性示出了本实用新型的电池箱去掉盖体之后的立体图；

图2示意性示出了本实用新型电池箱的立体图；

图3示意性示出了本实用新型的电池箱的主视图；

图4示意性示出了本实用新型的电池箱的仰视图；

图5示意性示出了本实用新型的电池箱的右视图；

图6示意性示出了本实用新型的电池箱的左视图；

图7示意性示出了本实用新型的电池箱的俯视图；

图8示意性示出了本实用新型的电池箱的后视图；

图9示意性示出了本实用新型的电池箱内的60个电芯串联时的主视图；

图10示意性示出了本实用新型的电池箱内的60个电芯两两并联之后串联时的主视图；

图11示意性示出了本实用新型的电池箱内的60个电芯三三并联之后串联时的主视图；

图12示意性示出了本实用新型的电池箱内的60个电芯四四并联之后串联时的主视图；以及

图13示意性示出了本实用新型的电池箱内的60个电芯六六之后串联时的主视图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、箱体；20、电池模组；21、电芯；30、串联铜排；40、并联铝排；50、液冷装置；60、检测装置。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

参见图1至图13所示，根据本实用新型的实施例，提供了一种电池箱，本实施例中的电池箱包括：箱体10、电池模组20以及连接排线。

其中，箱体10包括底壳和设置在底壳上的盖体组成，多个电池模组20并排设置在箱体10内，电池模组20包括多个电芯21；连接排线可选择地将电池模组20的多个电芯21串联或并联起来。

由于本实施例中的连接排线可以将电池模组20中的多个电芯21进行串联或并联，在实际连接的过程中，可以根据具体的车型选择将多个电芯21进行串联或并联，使得整个电池箱输出不同的电压和电流，进而适应不同的车型，满足不同客户的不同性能需求。

参见图1、图9至图13所示，本实施例中的连接排线包括串联铜排30和并联铝排40，其中，并联铝排40用于将电芯21并连连接起来，串联铜排30用于将电芯21串联连接。

现有的标准箱的参数表如下所示：

标准箱选型表如下所示：

为了能够满足现有标注箱输出的电流和电压，本实施例中的电池箱的电池模组20为5个，每个电池模组20包括12个电芯21，在实际使用的过程中，通过串联铜排30和并联铝排40的作用，能够使得电池箱满足标准箱的各种输出电流和电压。

优选地，本实施例中的电芯21具有多种型号，多种新型号的电芯21可选择的安装在电池模组20内，能够进一步提高本实施例中的电池箱与不同车型的适应性。

参见图9所示，本实用新型的电池箱内的5个电池模组20内的60个电芯21依次串联设置。

参见图10所示，本实用新型中的电池箱内的5个电池模组20内的60个电芯21两两并联后依次串联。此处的两两并联后依次串联是指每两个电芯21并联形成组件后，将形成的组件依次串联的设置方式，即2并30串。

参见图11所示，本实用新型中的电池箱内的5个电池模组20内的60个电芯21三三并联后依次串联。此处的三三并联后依次串联是指每三个电芯21并联形成组件后，将形成的组件依次串联的设置的方式，即3并20串。

参见图12所示，本实施例中的本实用新型中的电池箱内的5个电池模组20内的60个电芯21四四并联后依次串联。此处的四四并联后依次串联是指每四个电芯21并联形成组件后，将形成的组件依次串联设置的方式，即4并15串。

参见图13所示，本实用新型中的电池箱内的5个电池模组20内的60个电芯21还可以六六并联后依次串联。此处的四四并联后依次串联是指每六个电芯21并联形成组件后，将形成的组件依次串联设置的方式，即6并15串。

只要根据图9、图10、图11、图12、图13的组装方式更改并联铝排40和串联铜排30的结构，即可实现不同容量和不同电压的输出，从而满足不同客户或是不同车型的需求，快速地响应了市场，提高了产品通用性。

优选地，本实施例中的电池箱上设置有液冷装置50，通过液冷装置50的作用，便于对电池箱进行冷却。

电池箱还包括控制主板和检测装置60，检测装置60和液冷装置50均与液冷装置50电连接，工作时，控制主板(图中未示出)接受检测装置60的信号后对液冷装置50进行控制。

具体来说，本实施例中的检测装置60包括温度传感器，通过温度传感的作用，便于对电池箱内的温度进行检测，进而将信号传递给控制主板，控制主板根据电池箱内的温度对液冷装置进行控制，进而便于对电池箱进行合理降温。

优选地，本实施例中的电池箱上设置有短路保险装置、继电器以及盐雾报警装置，便于提高本实施例中电池箱的使用安全性。

具体制作电池箱的时候，箱体10采用钢板制作而成，这里的干板尤其至高强度的钢板，机械性能好，承载能力大，结构紧凑合理。箱体10的外表面具有喷粉层，耐磨，防火性能好，绝缘安全度高。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，包括电池箱，电池箱为上述的电池箱。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

(1)本实用新型的电池箱内的电池模组内部电芯连接灵活，12个电芯为一模组；只要切换铝排即可实现2并、3并、4并和6并的连接，同时串联电芯也可随意改变，即可实现不同容量和电压需求；

(2)电池外箱尺寸适中，可以根据客户需要或是车辆性能需求，选择不同数量的箱体；

(3)结构美观简单，操作方便，零部件可以实现标准化，产线可以实现自动化；

(4)电池箱系统功能健全，有温度和电压采样，有盐雾报警，有液冷装置，有短路保险和继电器等，安全可靠；

(5)箱体采用高强度钢，机械性能好，承载能力大，结构紧凑合理，箱体采用喷粉处理，耐磨，防火性能好，绝缘安全度高。

本实用新型的电池箱的通用性高，降低人力耗费，加工零件需要消耗时间短，生产效率高，便于实现自动化等，夹块产品交期，可以满足多种客户需要，结构简单，安全可靠。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。