集流板、电池模组和供电设备的制作方法

文档序号:15049072发布日期:2018-07-27 23:40阅读:216来源:国知局

本发明涉及电池技术领域,具体而言,涉及一种集流板、电池模组和供电设备。



背景技术:

以电池为主要器件的供电设备,是电动汽车的动力源。其中,为实现多个单体电池的串并联连接以解决单个单体电池的供电电压和供电电流过低的问题,一般会采用集流板对单体电池进行汇接。经发明人研究发现,在现有技术中集流板存在载流能力较低的问题。



技术实现要素:

有鉴于此,本发明的目的在于提供一种集流板、电池模组和供电设备,以改善现有技术中集流板存在载流能力较低的问题。

为实现上述目的,本发明实施例采用如下技术方案:

一种集流板,应用于包括多个单体电池的电池模组,所述集流板包括:

集流板本体;

连接孔,该连接孔为多个且分别设置于所述集流板本体,以使各所述单体电池的电极能够通过对应的连接孔与所述集流板本体连接;

连接部件,该连接部件设置于所述集流板本体的侧边以连接其它结构,以使各所述单体电池通过电极输出的电流依次经过所述集流板本体和所述连接部件传输至其它结构;

其中,所述集流板本体包括与所述连接部件邻接的第一区域和远离所述连接部件且与所述第一区域邻接的第二区域,且所述连接孔在所述第一区域的分布密度小于在所述第二区域的分布密度。

在本发明实施例较佳的选择中,在上述集流板中,各所述连接孔分别设置于所述第二区域,以使所述连接孔在所述第一区域的分布密度为零。

在本发明实施例较佳的选择中,在上述集流板中,所述第一区域的面积小于所述第二区域的面积。

在本发明实施例较佳的选择中,在上述集流板中,所述连接部件上设置有螺丝孔,以使所述连接部件通过所述螺丝孔与其它结构螺纹连接。

在本发明实施例较佳的选择中,在上述集流板中,所述螺丝孔为两个,且两个螺丝孔与所述集流板本体之间的距离相同。

在本发明实施例较佳的选择中,在上述集流板中,所述连接部件的一侧设置于所述集流板本体的侧边、另一侧沿垂直于所述集流板本体的方向延伸。

本发明实施例还提供了一种电池模组,包括集流板和多个单体电池,所述集流板包括:

集流板本体;

连接孔,该连接孔为多个且分别设置于所述集流板本体,以使各所述单体电池的电极能够通过对应的连接孔与所述集流板本体连接;

连接部件,该连接部件设置于所述集流板本体的侧边以连接其它结构,以使各所述单体电池通过电极输出的电流依次经过所述集流板本体和所述连接部件传输至其它结构;

其中,所述集流板本体包括与所述连接部件邻接的第一区域和远离所述连接部件且与所述第一区域邻接的第二区域,且所述连接孔在所述第一区域的分布密度小于在所述第二区域的分布密度。

在本发明实施例较佳的选择中,在上述电池模组中,所述电池模组还包括固定板和多个固定件,所述集流板本体还设置有多个与所述固定件匹配的固定孔;

其中,所述固定件穿过所述固定孔设置于所述固定板,以使所述集流板本体固定于所述固定板。

在本发明实施例较佳的选择中,在上述电池模组中,所述固定件为环氧树脂板,所述固定件为铆钉,所述固定孔为铆钉孔。

本发明实施例还提供了一种供电设备,包括至少两个具有集流板和多个单体电池的电池模组,且任意一个电池模组的集流板包括:

集流板本体;

连接孔,该连接孔为多个且分别设置于所述集流板本体,以使各所述单体电池的电极能够通过对应的连接孔与所述集流板本体连接;

连接部件,该连接部件设置于所述集流板本体的侧边以连接相邻的另一电池模组的集流板,以使各所述单体电池通过电极输出的电流依次经过所述集流板本体和所述连接部件传输至另一电池模组的集流板;

其中,所述集流板本体包括与所述连接部件邻接的第一区域和远离所述连接部件且与所述第一区域邻接的第二区域,且所述连接孔在所述第一区域的分布密度小于在所述第二区域的分布密度。

本发明提供的集流板、电池模组和供电设备,通过设置连接孔在集流板本体上的分布密度,以增加电流在集流板本体上靠近连接部件的区域的电流通道,从而提高集流板的载流能力,进而改善现有技术中集流板存在载流能力较低的问题,极大地提高了集流板的可靠性和安全性。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂,下文特举较佳实施例,并配合所附附图,作详细说明如下。

附图说明

图1为本发明实施例提供的供电设备的应用框图。

图2为本发明实施例提供的电池模组的结构框图。

图3为本发明实施例提供的集流板的结构示意图。

图4为本发明实施例提供的集流板的另一结构示意图。

图5为本发明实施例提供的集流板的另一结构示意图。

图6为本发明实施例提供的连接部件的结构示意图。

图标:10-供电设备;12-电池模组;20-用电设备;100-集流板;110-集流板本体;111-第一区域;113-第二区域;130-连接孔;150-连接部件;151-螺丝孔;200-单体电池。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例只是本发明的一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此,以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围,而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

在本发明的上述描述中,需要说明的是,术语“一侧”、“另一侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述,而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外,术语“相同”等术语并不表示要求部件绝对相同,而是可以存在微小的差异。术语“垂直”仅仅是指部件之间的位置关系相对“平行”而言更加垂直,并不是表示该结构一定要完全垂直,而是可以稍微倾斜。

如图1所示,本发明实施例提供了一种供电设备10,该供电设备10可应用于电动汽车,以向电动汽车的用电设备20进行供电,例如,可以是电动机、车载控制器以及显示器等设备。

其中,所述供电设备10可以包括至少两个电池模组12,且该至少两个电池模组12可以串联或并联连接后对所述电动汽车的用电设备20进行供电。

可选地,所述至少两个电池模组12之间的连接方式不受限制,可以根据实际应用需求进行设置,例如,在需要提高供电设备10的输出电压时,可以将电池模组12进行串联连接,在需要提高供电设备10的输出电流时,可以将电池模组12进行并联连接。

结合图2,本发明实施例还提供一种电池模组12,该电池模组12可应用于上述供电设备10。其中,所述电池模组12可以包括集流板100和多个单体电池200。所述多个单体电池200通过所述集流板100进行汇接,以完成单体电池200之间的串联连接或并联连接,进而根据实际需求输出满足要求的电压或电流。

进一步地,为保证所述电池模组12的稳定性,在本实施例中,所述电池模组12还可以包括固定板和多个固定件,所述集流板100上还设置有多个与所述固定件匹配的固定孔。

其中,所述固定件可以穿过所述固定孔设置于所述固定板,以使所述集流板100固定于所述固定板。

可选地,所述固定件的类型不受限制,可以根据实际需求进行设置。在本实施例中,所述固定件可以为环氧树脂板。所述固定件和所述固定孔的类型不受限制,可以根据实际应用需求进行设置。在本实施例中,所述固定件可以为铆钉,所述固定孔可以为铆钉孔。

其中,所述铆钉和所述铆钉孔的数量不受限制,可以根据实际应用需求进行设置,例如,可以根据所述集流板100的大小、所述单体电池200的数量以及对电池模组12的稳定性需求进行设置。

结合图3,本发明实施例还提供一种可应用于上述电池模组12的集流板100。其中,所述集流板100可以包括集流板本体110、连接孔130以及连接部件150。

所述连接孔130可以为多个且分别设置于所述集流板本体110,以使各所述单体电池200的电极能够通过对应的连接孔130与所述集流板本体110连接。所述连接部件150设置于所述集流板本体110的侧边以连接其它结构,以使各所述单体电池200通过电极输出的电流依次经过所述集流板本体110和所述连接部件150传输至其它结构。

进一步地,结合图4和图5,所述集流板本体110包括与所述连接部件150邻接的第一区域111和远离所述连接部件150且与所述第一区域111邻接的第二区域113,且所述连接孔130在所述第一区域111的分布密度小于在所述第二区域113的分布密度。

通过上述设置,可以实现:所述第一区域111靠近所述连接部件150,且该连接部件150作为所述集流板100的电流输出部件,因此,各所述单体电池200输出的电流通过所述集流板本体110的汇接后会同一经过所述第一区域111传输至所述连接部件150,以传输至其它结构,例如,其它电池模组12的集流板100。由于将连接孔130在所述第一区域111的分布密度设置为小于在第二区域113的分布密度,增加第一区域111的电流通道,进而增加第一区域111的载流能力。并且,通过上述设置方式还可以避免将集流板本体110上的各个区域的分布密度统一设置得较小而存在空间资源浪费的问题。

可选地,所述连接孔130在所述第一区域111的分布密度的具体数值不受限制,可以根据实际应用需求进行设置。例如,在一种实例中,请参照图4,可以将所述连接孔130都设置在所述第二区域113,以使所述连接孔130在所述第一区域111的分布密度为零,也就是说在所述第一区域111未设置有连接孔130。

在另一种实例中,请参照图5,可以在所述第一区域111和所述第二区域113都设置连接孔130,具体的分布密度的规则可以是:所述连接孔130在所述第二区域113的分布密度越大时,在所述第一区域111的分布密度可以越小。

可选地,所述第一区域111和所述第二区域113的大小不受限制,可以根据实际需求进行设置即可,例如,可以根据所述单体电池200的数量、所述载流板的载流能力以及需要输出的最大电流进行设置。在本实施例中,考虑到空间资源的有效利用,优选地,所述第一区域111的面积小于所述第二区域113的面积。

可选地,所述连接部件150和所述集流板本体110的相对位置关系不受限制,例如,可以是平行,也可以是垂直,还可以是具有一定的倾角。在本实施例中,所述连接部件150的一侧设置于所述集流板本体110的侧边、另一侧沿垂直于所述集流板本体110的方向延伸,以使所述连接部件150与所述集流板本体110相对垂直设置。

进一步地,为便于所述连接部件150与其它结构的连接(例如,其它集流板100的连接部件150),在本实施例中,所述连接部件150上还设置有固定结构,以实现连接部件150与其它结构的连接。

可选地,所述固定结构的类型不受限制,所述连接部件150与其它结构的连接关系也不受限制,例如,可以通过卡扣结构以实现卡扣连接,也可以通过螺纹结构以实现螺纹连接。在本实施例中,结合图6,所述固定结构可以为螺丝孔151,以使所述连接部件150能够通过穿过所述螺丝孔151的螺钉或螺栓与其它结构螺纹连接。

可选地,所述螺丝孔151的数量不受限制,可以根据实际应用需求进行设置,例如,可以根据制造成本、连接部件150的大小以及对连接的稳定性要求进行设置。在本实施例中,所述螺丝孔151为两个,且两个螺丝孔151与所述集流板本体110之间的距离相同。

综上所述,本发明提供的集流板100、电池模组12和供电设备10,通过设置连接孔130在集流板本体110上的分布密度,以增加电流在集流板本体110上靠近连接部件150的区域的电流通道,从而提高集流板100的载流能力,进而改善现有技术中集流板100存在载流能力较低的问题,极大地提高了集流板100、电池模组12和供电设备10的可靠性和安全性。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,对于本领域的技术人员来说,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

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