一种熔丝单元的制作方法

本发明涉及一种在汽车等电池终端附近安装和使用的熔丝单元。

背景技术

近年来，随着汽车电池周围的结构变得复杂，在熔丝单元附近安装了各种部件。因此，在现有技术中，为了避免这样的熔丝单元的外围空间的限制，设置在导电路径的端部的端子布置在熔丝单元的连接部分的预定位置，然后用螺栓紧固端子。将端子连接到连接部分，而不在熔断器单元的连接部分提供螺柱螺栓。

此外，近年来，随着汽车的电气设备电路数量的增加，与现有技术中的保险丝单元的连接部分连接的导电路径的直径趋于变大。当具有大直径的这种导电路径从直状态弯曲时，产生在弯曲之前将导电路径返回到其直线形状的力(以下称为“反作用力”)。在将上述产生反作用力的导电路径端部连接到熔丝单元的连接部分的工作进行时，产生以下问题。

执行将端子连接到熔丝单元的连接部分的工作人员弯曲导电路径，其末端部分从直线状态提供端子，然后将端子置于未提供w的连接部分的预定位置。上述螺栓螺栓。之后，当工人试图通过螺栓穿过端子的螺栓安装孔并紧固螺栓时，如果工人释放其导电路径在其弯曲状态下的手，则导电路径由于反应f而在弯曲之前趋于恢复其直线形状。在导电路径中产生orce。此时，存在一个问题，即终端通过在弯曲之前将导电路径返回到其形状而在与连接部分分离的方向上移动。这引起了端子从连接部脱落的问题，以及用于将端子紧固到熔丝单元的连接部的工作的工作性，螺栓的螺栓变得较低。

此外，即使在导电路径中未产生上述反作用力的情况下，当端子置于未设置螺栓的熔丝单元的连接部分时，在螺栓之前从外部施加冲击、振动等的情况下。拧紧后，存在端子从连接部脱落的问题。这也导致了一个问题，其中，将端子紧固到熔丝单元与螺栓的连接部分的工作的工作性变得很低。

技术方案

本发明主要解决的技术问题是提供一种熔丝单元，其特征在于，包括：汇流条，所述汇流条包括：电源侧连接部分，被配置为连接到电池端子；输出侧连接部分，设置在导电路径的端部处的端子连接到所述输出侧连接部分；和将电源侧连接部与输出侧连接部电连接的可熔体；和壳体，该壳体覆盖汇流条的可熔体的外表面以暴露汇流条的电源侧连接部分和输出侧连接部分，其中：被配置为连接到输出侧连接部分的端子包括：在侧视图中形成为近似l形的弯曲部分；和形成为从端子的前端部的两侧突出的突出部，所述壳体包括端子容纳部分，所述端子容纳部分具有容纳空间，所述容纳空间能够容纳所述输出侧连接部分并且能够允许所述端子插入和容纳，所述容纳空间由在所述输出侧连接部分的两侧直立的侧壁围绕，在所述端子的插入方向上和所述端子的插入方向上的深侧，所述端子容纳部包括端子插入开始侧移动限制壁，所述端子插入开始侧移动限制壁设置在沿所述端子的插入方向在所述输出侧连接部的两侧直立竖立的所述侧壁的相应内表面上，在端子容纳在容纳空间中的状态下，由此限制端子移动到端子的插入开始侧，并且端子插入开始侧移动限制壁与内侧面之间的空间在端子的插入方向上直立在输出侧连接部的深侧的侧壁的端部形成为端子移动限制槽，使得端子的突出部能够在端子容纳在容纳空间中，由此限制端子移动到插入件n终端的开始侧和终端的插入方向，以及所述端子容纳部还包括高度方向和端子插入开始侧移动限制壁，所述高度方向和端子插入开始侧移动限制壁被设置成将在所述端子的插入方向上在所述输出侧连接部的两侧竖立竖立的所述侧壁连接到在端子从输出侧连接部分脱离时，能够与端子的弯曲部卡合，从而限制端子在侧壁的高度方向上的移动和插入终端的起点

本发明的有益效果是：

本发明的一种熔丝单元，其能够促进用于紧固熔丝单元的端子和输出侧连接部分的工作。

附图说明

图1是示出根据本发明的保险丝单元和应用该保险丝单元的电池的透视图。

图2是示出根据本发明的保险丝单元的放大透视图。

实施例

下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

在图1中，参考数字1指定了根据本发明的熔丝单元。保险丝单元1被施加到连接到安装在汽车等上的电池100的电池端子110，并且当过电流流动时，其熔合体被熔化以断开电气设备电路。首先，将描述适用于本发明的熔丝单元1的电池100和电池端子110。接下来，将描述根据本发明连接到熔丝单元1的端子7和在其端部处设有端子7的导电路径6，并且将进一步描述根据本发明的熔丝单元1。

图1所示的电池100由电池壳体101和设置在电池壳体101上的电池柱102组成。电池壳体101由具有开口的上表面的盒形壳体103和用于关闭打开的上表面的盖部件104构成。电池柱102由具有导电性的铅或类似物制成，直立在盖构件104的后立面105上。电池柱102具有近似圆柱形并且直立以从后立面105突出，使得其中心轴线与立面105正交。

接下来，将描述电池端子110。图中所示的电池端子110。1和2由电池端子主体111和夹具112组成。电池端子本体111是通过导电金属板的冲压加工而形成的，由环形部分113、一对夹紧部分和电连接部分组成。环形部分113由一对弯曲部分114构成，以彼此相对的方式布置，并在其之间形成预定空间，以便弯曲到电池端子主体111的外部。一对弯曲部分114形成近似圆柱形，其内部形成为电池柱插入孔115，该电池柱插入孔115与电池柱102的外侧面接触。一对夹持部分(未示出)从环形部分113的末端连续地形成，在两个夹持件之间形成预定的间距，以使电池柱插入孔115的直径减小。g部分在它们彼此靠近的方向上移动。未示出的电连接部分从环形部分113的后端连续形成，并且根据本发明电连接到熔丝单元1的电源侧连接部分4的柱螺栓116直立在上表面上。电气连接部分。通过将一对夹持部沿它们彼此靠近的方向移动，以减小电池柱插入孔115的直径。

图2所示的导电路径6通过端子7电连接到熔丝单元1。在本实施例中，假设由导体31、设置在导体31上的绝缘涂层32和设置在绝缘涂层32上的护套33构成的电缆用作导电路径6。虽然假设在本实施例中使用具有大直径的电缆作为导电路径，但也可以假设具有大直径的电线也可以使用。由于根据本实施例的导电路径6直径大，当导电路径6处于直线状态(由图2中的虚线表示的导电路径6的状态)被弯曲成弯曲状态时(图中实线表示的导电路径6的状态)。2)如图2所示，例如，在图2所示的箭头a所示的方向上产生一个力(以下称为“反作用力”)，试图在弯曲之前将导电路径6返回到其直的形状。如图2所示，端子7由导体压接部34、近中间突起部35、弯曲部36和电连接部37构成。导体压接部34设置为用于将导电路径6电连接到端子7的部分，并通过在导体压接部34上提供的一对导体压接件(未示出)对导体31进行卷曲而形成。如图2所示，近中间突起部分35在端子7的近中间部分沿其延伸方向设置，并且形成为从近中间部分的两侧向左(方向)突出(方向)。正交于端子7的延伸方向。如图2所示，弯曲部36在端子7的近中间部分沿其延伸方向设置，并且通过将端子7在侧视图中弯曲成近l形而形成。弯折部形成为端子部的下表面38的截面具有弯曲形状。电连接部分37设置在端子7的前端侧，并被形成为电连接到熔丝单元1的输出侧连接部分5的部分，稍后将描述输出侧连接部分5。在图2所示的电连接部分37的侧部中，左侧被称为左侧部分37a，右侧称为右侧部分37b。电连接部分37设置有螺栓插入孔39和尖端突出部。前端突出部40形成在从电连接部37的前端部41的两侧(端子7的尖端部)的左右方向(与端子7的延伸方向正交的方向)突出。前端突出部分40对应于权利要求中的“突出部分”。在图2中所示的前端突出部分的侧面部分中，左侧被称为左侧部分40a，右侧称为右侧部分40b。前端突出部分形成为与端子插入起始侧接合。稍后描述的运动限制壁21。更具体地说，图2所示的前端突起部40的后端面形成为接合于后面描述的端子插入开始侧运动限制壁21的接合面29的接合部42。前端突出部40形成为能够安装在后面描述的端子运动限制槽27中的形状。端部突起部40在与端子7的延伸方向正交的方向之间的距离几乎等于在与端子7的延伸方向正交的方向上的近中间突起部35之间的距离。

熔丝单元1如图所示1和2由导电母线2和外壳3构成，以覆盖汇流条2的外表面，从而允许母线2的一部分暴露。下面将描述构成熔断器单元1的上述各个部件。如图2所示，母线2由连接到电池端子110的电源侧连接部4、连接在导电通路6的端部处的端子7的输出侧连接部5和用于el的熔断体(未示出)构成。电连接电源侧连接部分和输出侧连接部分。图2所示的电源侧连接部4是形成从外壳3露出的母线2的一部分，也形成为电池端子110的电连接部连接的部分。电源侧连接部4设置有螺栓插入孔，该螺栓插入孔通过未示出的螺栓插入孔，螺栓116可直立在电池端子110的电连接部上。如图2所示，壳体3被形成以覆盖包括插入成型的易熔体的汇流条2的外表面，并且还形成以允许电源侧连接部4和输出侧连接部5的上表面暴露。外壳3由保险丝部分10和靠近熔断器部分10的端子容纳部分11组成。

以上实施例的先后顺序仅为便于描述，不代表实施例的优劣。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。