一种新能源汽车电池箱的制作方法

本发明涉及新能源汽车电池配件领域，尤其涉及一种新能源汽车电池箱。

背景技术：

汽车作为现在最为普遍的交通工具之一，随着社会发展的需要，新能源电动汽车得到广泛推广使用，新能源汽车电池箱是一种用于新能源汽车驾驶过程中对汽车电池进行放置、使其能够随时为汽车供电的辅助装置，其在汽车电池放置的领域中得到了广泛的使用，而新能源电动车电池最直接的安装位置就是电池箱。

现有的新能源汽车电池箱使用中发现，电池箱内安装的电池组件之间产生的热量积聚在电池组件之间散热效果较差，同时现有的电动车在行程中由于多种不确定的振动，会导致电池箱部分的产生疲劳损伤，影响设备的使用寿命和使用者的人身安全。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车电池箱。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种新能源汽车电池箱，包括电池箱顶盖，所述电池箱顶盖的表面开设有电池箱多功能孔，所述电池箱顶盖的一端表面中部栓接有连接嵌块，所述连接嵌块的表面栓接有辅助把手，所述电池箱顶盖的侧面设有密闭侧箱板，所述密闭侧箱板和电池箱顶盖之间固定铆接有主连接铰链，所述电池箱顶盖的内腔设有多组电池主体，所述电池主体之间嵌合有活动限位块和固定限位块，且固定限位块和活动限位块安装位置轴线同线，所述电池箱顶盖的内腔顶部设有电芯定位板，所述电芯定位板的表面开设有辅助定位腔，所述辅助定位腔的内壁设有主电池定位环，所述电芯定位板的表面设有多组辅助电芯接线端，所述辅助电芯接线端之间开设有畸形绝缘槽，所述电芯定位板的末端栓接有固定角板，所述电芯定位板的侧面包裹有上密闭围板，所述上密闭围板的底部嵌合有下密闭围板，所述下密闭围板和上密闭围板之间设有辅助加强筋，所述电芯定位板的一端底面设有末端定位支脚。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述辅助把手和连接嵌块在长时间使用的时候采用固定栓接，短时间频繁使用采用磁吸式辅助把手，磁吸端面为圆球状端面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定角板通过紧固螺栓和主橡胶垫圈固定栓接在电芯定位板上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述活动限位块和固定限位块的数量均为两组，均布在电池箱内腔中线的两端，且固定限位块靠近辅助把手的一侧为凸形限位块，在远离辅助把手的一侧为凹形限位块，并且活动限位块和固定限位块之间完全啮合，安装最大间隙不超过零点一毫米。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电池箱顶盖的表面均布开设有电池箱多功能孔，且电池箱多功能孔的圆心连心在同一直线上，和水平直线之间的夹角为53°左右，竖直方向的排列规律为三加二的排列方式。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电池箱多功能孔的功能包括限位、散热和注入电解液的功能。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述辅助定位腔设置在电池箱多功能孔没有通孔的位置，且辅助定位腔内壁嵌合的主电池定位环之间的配合形式为过盈配合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上密闭围板和下密闭围板之间采用销接，且上密闭围板和下密闭围板之间的边缘均开设有梯形散热槽。

本发明中，使用新型结构，采用可选择式的把手，可以实现不同工作要求下的采用不同的把手使用方式，从而实现较为高效的工作方式，同时采用多种方式进行限位固定，保证整个新能源电池的完全固定，保证电池使用的安全性，本发明安全实用，值得推广。

附图说明

图1为本发明提出的一种新能源汽车电池箱的外部主结构图；

图2为本发明提出的一种新能源汽车电池箱的俯视图；

图3为本发明提出的一种新能源汽车电池箱的内部主结构图；

图4为本发明提出的一种新能源汽车电池箱的剖面视图。

图例说明：

1、电池箱顶盖；2、电池箱多功能孔；3、连接嵌块；4、辅助把手；5、主连接铰链；6、密闭侧箱板；7、电池主体；8、紧固螺栓；9、主橡胶垫圈；10、活动限位块；11、固定限位块；12、电芯定位板；13、辅助定位腔；14、辅助电芯接线端；15、主电池定位环；16、畸形绝缘槽；17、固定角板；18、下密闭围板；19、辅助加强筋；20、上密闭围板；21、末端定位支脚。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参照图1-4，一种新能源汽车电池箱，包括电池箱顶盖1，电池箱顶盖1的表面开设有电池箱多功能孔2，电池箱顶盖1的一端表面中部栓接有连接嵌块3，连接嵌块3的表面栓接有辅助把手4，电池箱顶盖1的侧面设有密闭侧箱板6，密闭侧箱板6和电池箱顶盖1之间固定铆接有主连接铰链5，电池箱顶盖1的内腔设有多组电池主体7，电池主体7之间嵌合有活动限位块10和固定限位块11，且固定限位块11和活动限位块10安装位置轴线同线，电池箱顶盖1的内腔顶部设有电芯定位板12，电芯定位板12的表面开设有辅助定位腔13，辅助定位腔13的内壁设有主电池定位环15，电芯定位板12的表面设有多组辅助电芯接线端14，辅助电芯接线端14之间开设有畸形绝缘槽16，电芯定位板12的末端栓接有固定角板17，电芯定位板12的侧面包裹有上密闭围板20，上密闭围板20的底部嵌合有下密闭围板18，下密闭围板18和上密闭围板20之间设有辅助加强筋19，电芯定位板12的一端底面设有末端定位支脚21。

辅助把手4和连接嵌块3在长时间使用的时候采用固定栓接，短时间频繁使用采用磁吸式辅助把手4，磁吸端面为圆球状端面，保证使用的时候可以在整个设备的表面有一个较为稳定的使用环境和使用体验，采用球面磁吸可以实现较大的磁吸面积，保证磁吸的稳定性，同时采用合适的磁吸力度，保证磁吸的正常工作，在频繁使用状态下，需要对多组电池进行抽放，采用磁吸把手，便于整个抽放动作的操作，固定角板17通过紧固螺栓8和主橡胶垫圈9固定栓接在电芯定位板12上，保证整个固定组件的稳定，同时避免纯刚性连接导致设备损伤，活动限位块10和固定限位块11的数量均为两组，均布在电池箱内腔中线的两端，且固定限位块11靠近辅助把手4的一侧为凸形限位块，在远离辅助把手4的一侧为凹形限位块，并且活动限位块10和固定限位块11之间完全啮合，安装最大间隙不超过零点一毫米，保证整个安装的精度，同时采用不同的安装口型，可以保证整个设备安装方向的准确稳定，电池箱顶盖1的表面均布开设有电池箱多功能孔2，且电池箱多功能孔2的圆心连心在同一直线上，和水平直线之间的夹角为53°左右，竖直方向的排列规律为三加二的排列方式，保证整个多功能孔可以均匀的阵列在设备的表面，实现均匀的散热，电池箱多功能孔2的功能包括限位、散热和注入电解液的功能，保证对电池内部有一个较好的功能性体验，辅助定位腔13设置在电池箱多功能孔2没有通孔的位置，且辅助定位腔13内壁嵌合的主电池定位环15之间的配合形式为过盈配合，保证限位的同时，减少设备之间的摩擦，上密闭围板20和下密闭围板18之间采用销接，且上密闭围板20和下密闭围板18之间的边缘均开设有梯形散热槽，增加散热面积，保证整个散热过程的高效稳定。

工作原理：在使用该新能源汽车电池箱的时候，首先将新能源电池装在整个电池箱的内部，之后将电芯定位板12通过末端定位支脚21实现对电池芯的定位，同时辅助定位腔13通过主电池定位环15将电芯定位板12辅助定位，通过安装在电芯定位板12上的辅助电芯接线端14贴合电芯的输出电极，之后将下密闭围板18和上密闭围板20套在电池外侧，通过固定角板17和紧固螺栓8完全固定安装，之后将整个电芯内组件放置在电池箱顶盖1的内部，通过密闭侧箱板6进行密闭，之后通过设置在电池箱端面中部的连接嵌块3和辅助把手4对电池箱进行抽放操作，在单次操作的时候，直接将辅助把手4栓接在电池箱上，在短时间频繁操作的时候，采用磁吸式辅助把手4，较为便捷。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。