一种新型电机连接器的结构的制作方法

本实用新型涉及电机领域，特别涉及一种新型电机连接器的结构。

背景技术：

随着科技的发展，伺服电机竞争愈加激烈，电机的性能与产量也成为了竞争的一方面，现有的电机连接器分为动力线连接器与信号线连接器，动力线盖的连接方式，由电缆线、动力线盖、动力线密封垫、电机壳组成，需要将电缆线穿进动力线密封垫，再将电缆线焊锡进电机壳里，然后利用螺丝将动力线盖与动力线密封垫、电机壳连接在一起；信号线连接也是如此，先将信号线密封套安装进编码器后盖上，然后先把电缆线穿进信号线盖，再穿进信号线密封套，最后把信号线盖利用螺丝锁紧在编码器后盖，上树连接方式不仅繁琐，而且因为没有定位，会使安装位置产生偏移，导致防护等级不够。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型电机连接器的结构，解决现有技术中存在的连接方式繁琐、安装易产生偏移、防护等级不够的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种新型电机连接器的结构，包括电缆线，连接器，第一O型圈，第二O型圈，底座和基座，所述电缆线与连接器为一体式设计，所述底座上设置有上卡槽和下卡槽，所述第一O型圈套于所述上卡槽内，所述第二O型圈套于所述下卡槽内，所述底座通过螺丝固定于所述基座上，所述连接器上设置有卡扣，所述连接器通过卡扣、上卡槽和下卡槽固定于所述底座上。

作为优选，上述所述连接器为动力线连接器，所述底座为动力线底座，所述基座为电机壳。

作为优选，上述所述连接器为信号线连接器，所述底座为信号线底座，所述基座为刹车后基座。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的电机连接器的结构，结构简单，通过两个O型圈进行定位安装，提高了防护等级；通过卡扣和卡槽连接，安装方面，便于更换检修；电缆线连在外部，无需将电缆线焊锡到电机壳内部，连接方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型中动力线连接器的爆炸图；

图2为本实用新型中信号线连接器的爆炸图。

图中：1-电缆线；2-动力线连接器；3-第一O型圈；4-第二O型圈；5-动力线底座；6-电机壳；7-螺丝；8-信号线连接器；9-信号线底座；10-刹车后基座。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

实施例1

如图1所示，一种新型电机连接器的结构，包括电缆线1，动力线连接器2，第一O型圈3，第二O型圈4，动力线底座5和电机壳6，电缆线1与动力线连接器2为一体式设计，动力线底座5上设置有上卡槽和下卡槽，第一O型圈3套于上卡槽内，第二O型圈4套于下卡槽内，动力线底座5通过螺丝7固定于电机壳6上，动力线连接器2上设置有卡扣，动力线连接器2通过卡扣、上卡槽和下卡槽固定于动力线底座5上。

实施例2

如图2所示，一种新型电机连接器的结构，包括电缆线1，信号线连接器8，第一O型圈3，第二O型圈4，信号线底座9和刹车后基座10，电缆线1与信号线连接器8为一体式设计，信号线底座9上设置有上卡槽和下卡槽，第一O型圈3套于上卡槽内，第二O型圈4套于下卡槽内，信号线底座8通过螺丝7固定于刹车后基座10上，信号线连接器8上设置有卡扣，信号线连接器8通过卡扣、上卡槽和下卡槽固定于信号线底座9上。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。