一种超高速电磁铁以及组件的制作方法

本实用新型涉及电磁铁，尤其是框架式/推拉式电磁铁。

背景技术：

框架式电磁铁是利用电磁感应原理产生电磁的一种装置，其通过线圈通电状态来驱动内部的滑杆部运动，并通过滑杆部的运动起到推、拉外接负载装置的功能，常用于高速泵、高速阀以及按摩器等产品上。现有框架式电磁阀通常会采用单线圈与弹簧配合的方式来实现滑杆部的直线往返运动，在长期的使用过程中弹簧的弹性性能会衰减，影响电磁铁的使用寿命，同时弹簧与滑杆部的配合传动也会产生噪音，所以现有框架式电磁铁有改进的需要。

技术实现要素：

本公开的一个方面解决的一个技术问题在于，提供一种改进的一种超高速电磁铁以及相应组件。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种超高速电磁铁，包括骨架，骨架外围设有线圈部，骨架内轴向设有腔体，所述腔体中安装有与线圈部对应的滑杆部，所述线圈部用以通电产生磁场以驱使所述滑杆部轴向往返运动，所述线圈部包括，

第一线圈，套设于所述骨架外围；

第二线圈，套设于所述骨架外围；

所述第一线圈、第二线圈沿骨架外周面轴向排列分布，以用于在骨架轴向方向形成两个磁极相异的磁场，两个磁场的磁极方向可以通过两个线圈电流方向的切换同步发生改变；

其中，所述滑杆部包括，

永磁体部，所述永磁体部磁场的两个磁极沿所述骨架轴向分布；

传动杆，固接于所述永磁体部上。

如前所述的一种超高速电磁铁，所述腔体外端为开口端，内端为封闭端，所述传动杆固接于所述永磁体部的外侧，以与开口端相对应。

如前所述的一种超高速电磁铁，沿所述骨架外周面形成有两个环形槽以分别安装所述第一线圈、第二线圈。

如前所述的一种超高速电磁铁，所述骨架外围包覆有外壳。

如前所述的一种超高速电磁铁，所述永磁体部包括两个或以上小永磁体，且相邻两个小永磁体之间夹持固定有电工纯铁。

一种超高速电磁铁组件，组件包括如前任一项所述的超高速电磁铁，以及用于安装在超高速电磁铁外部且靠近永磁体部一端的辅助磁体。

如前所述的一种超高速电磁铁组件，所述辅助磁体为永磁铁。

如前所述的一种超高速电磁铁组件，所述辅助磁体为铁芯线圈。

如前所述的一种超高速电磁铁组件，辅助磁体与超高速电磁铁之间形成有间隔空间。

本公开的一个方面带来的一个有益效果：通过双线圈电流方向的改变行程相应磁场与滑杆部中的永磁体磁场配合，从而达到推拉滑杆部进行直线往返运动的目的，改进后的框架式电磁铁使用寿命得到保证，且静音效果好，行程长。

附图说明

下面将结合附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例，附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。

附图中：

图1为本实用新型电磁铁的一实施例示意图；

图2为本实用新型电磁铁骨架示意图；

图3为本实用新型电磁铁实施例的工作状态一示意图；

图4为本实用新型电磁铁实施例的工作状态二示意图；

图5为本实用新型电磁铁组件实施例一示意图；

图6为本实用新型电磁铁组件实施例二工作状态一示意图；

图7为本实用新型电磁铁组件实施例二工作状态二示意图；

图8为本实用新型滑杆部另一实施例示意图；

图中标识说明如下：

1、外壳；10、腔体；11、开口端；12、封闭端；2、第一线圈；3、骨架；30、隔墙；31、挡墙；32、外周面；4、第二线圈；5、盖板；6、永磁体部；60、小永磁体；61、电工纯铁；7、导杆；8、导块；780、传动杆；9、环形槽；101、辅助磁体；102、间隔空间；103、铁芯线圈。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。

基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。

本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”、“一”或者“该”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

如附图1-2所示，一种超高速电磁铁，包括骨架3，骨架3外围设有线圈部，骨架3内轴向设有腔体10，所述腔体10中安装有与线圈部对应的滑杆部，所述线圈部用以通电产生磁场以驱使所述滑杆部轴向往返运动，线圈部包括固定套设于所述骨架3外围的第一线圈2、第二线圈4，第一线圈2、第二线圈4沿骨架3外周面32轴向排列分布，以用于在骨架轴向方向形成两个可同步变换磁极方向、且两个磁极方向总处于相异状态的磁场(即两个线圈彼此靠近的一端磁极相同)。

其中，所述滑杆部包括，

永磁体部6，所述永磁体部6磁场的两个磁极沿所述骨架3轴向分布；

传动杆780，固接于所述永磁体部6上。

改进后的电磁铁工作运行流程如图2-3所示：

如图3，以纸面方向作为参考，图中永磁体部6的磁极左端为S，右端为N，将第一线圈2、第二线圈4通过相应的接线引脚接入可改变电流方向的电路结构(此为现有技术，本文不做赘述)中，通入电流后第一线圈2所形成的磁场左为N’，右为S’，而第二线圈4所形成的磁场磁极方向则与第一线圈2为异向，即磁场左为S”，右为N”。此时第一线圈2的磁极N’会与永磁体部6的磁极S形成吸引力，第一线圈2的磁极S’、第二线圈4的磁极S”与永磁体部6的磁极N形成吸引力，而第二线圈4的磁极N”与永磁体部6的磁极N形成排斥力，在三个力量的配合作用下使得滑杆部向左端运动。

如图4，改变第一线圈2、第二线圈4中的电流方向，第一线圈2左端为磁极S’，右端为磁极N’，第二线圈4左端为磁极N”，右端为磁极S”。此时，第一线圈2的磁极S’会与永磁体部6的磁极S形成排斥力，第一线圈2的磁极N’、第二线圈4的磁极N”与永磁体部6的磁极S形成吸引力，而第二线圈4的磁极S”与永磁体部6的磁极N形成吸引力，在三个力量的配合作用下使得滑杆部向右端运动。

以上，通过双线圈接入电路形成两个磁极方向相异的磁场，再与磁极方向固定的永磁体部6配合，通过线圈电流方向的改变来切换磁场之间的配合作用力，达到推拉滑杆部做直线往返运动的目的。以往电磁铁中滑杆部是一个单纯的受力结构，其被动的接收磁场作用力从而运动。而改进后，滑杆部在受到双线圈磁场力之余，还通过其自身永磁体部6与双线圈磁场的配合加强这种受力，使得其能实现的运动行程更长、力量更足。此外，改进后的框架式电磁铁无需弹簧，不受弹簧性能衰减的影响，使用寿命得到保证，且运行更加安静。

永磁体部6可以采用单个整体结构(永磁体常为永磁铁)，但在实际运用中，为了满足滑杆部行程需求可能永磁体部的体积会较大，而大体积结构难以安装，因此本案中的永磁体部6可以采用两个或以上的小永磁体60，而相邻小永磁体60之间夹持固定电工纯铁61，由此组合形成一个磁极方向固定且磁场力较大的永磁体部6，如图8所示。

腔体10开口端11、封闭端12可以根据具体需求来设置，一些实施例中，骨架3两端设有盖板5，对应在腔体10外端的盖板5留有开口形成开口端11，对应腔体10内端的盖板5全封闭形成封闭端12，所述传动杆固接于所述永磁体部6的外侧，即传动杆靠近开口端11。传动杆可以包括导杆7和导块8，导杆7具有一定长度以满足导块8与外部其他结构实现传动配合的距离需求，而导块8则与外部结构实现直接的传动，在滑杆部直线往返运动时，传动杆沿着开口端11内外运动。

沿所述骨架3外周面32形成有两个独立的环形槽9以分别安装所述第一线圈2、第二线圈4，两个环形槽9靠近的一端具有共同的隔墙30，背离的一端各自具有挡墙31，环形槽9可以将线圈稳定于其中，避免线圈松动影响磁场效果。同时在骨架3外围包覆有外壳1，对电磁铁内部形成保护。

又如图5-7所示，提供一种电磁铁组件，组件包括前述的超高速电磁铁以及辅助磁体101，辅助磁体101用于安装在超高速电磁铁外部且靠近永磁体部6一端，通过辅助磁体101与永磁体部6之间的磁场配合可以加强对滑杆部的作用力。

图5中，在相应产品结构上安装固定电磁铁，再将磁极方向固定的永磁铁作为辅助磁体安放在电磁铁旁，且其位置对应滑杆部永磁体部6。如图中永磁铁左端为磁极N，右端为磁极S，那么滑杆部右行运动时，辅助磁体与永磁体部6的同性相斥作用力会帮助滑杆部右行行程更快、更长。而在滑杆部左行时，双线圈与永磁体部6之间的作用力大过辅助磁体的相斥作用力即可，此处可以根据具体的使用环境需求预先配套设置好组件，即使得辅助磁体101所产生的作用力能对滑杆部右行方向起到推力作用，又不至于完全阻碍滑杆部左行回收的运动。图4所示方案，适用于对滑杆部右行有相应需求的产品，如产品对滑杆部左行运动有加强的需求，也可以通过将调换辅助磁体使其磁极方向改变。

前述采用的辅助磁体101是磁极方向固定的永磁铁，虽然可以满足一定的需求，但无法对滑杆部往返两个方向都起到助力作用，因此优选的将铁芯线圈103作为辅助磁体安装在电磁铁一旁。安装时将铁芯线圈103接入可改变电流方向的电路结构中，如图5所示，当滑杆部右行时，铁芯线圈103所产生的磁场对滑杆部的永磁体部6形成相斥作用力，从而助力推动滑杆部右行；当滑杆部左行时，铁芯线圈103电流方向改变，磁场磁极对换，对永磁体部6产生吸引作用力，从而将滑杆部拉回。辅助磁体101与框架式电磁铁之间具有一定的间隔空间102，以更好的发挥磁场之间的配合作用，在安装至相应结构上时，可以通过塑胶或者不导磁材料实现辅助磁体的固定。

改进后的框架式电磁铁通过双线圈电流方向的改变达到双磁场方向的切换，并借助磁极方向固定的永磁体部6与双线圈磁场的配合，实现完全通过磁场作用力驱使滑杆部直线往返运动的目的，其行程长、噪音小以及使用寿命长。且通过辅助磁极的配合，对电磁铁的行程、传动力做出进一步的改善。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改、组合和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。