充电装置及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种充电装置及汽车。

背景技术：

目前，市场上常见的三种充电连接系统，第一种为将电动汽车连接到交流电网(插头)，在插头侧使用相线、中性线、和接地保护的导体；第二种为将电动汽车连接到交流电网(插头)，在插头侧使用相线、中性线、和接地保护的导体，在线缆上增加了控制与保护装置；第三种为将电动汽车连接到交流电网(插头)，使用和供电设备永久连接在一起的充电电缆和充电枪。

但是上述三种方式均存在问题，第一种从电网(插头)至充电机之间均无线路短路等的保护，第二种从电网(插头)至充电枪之间有保护装置，充电座至充电机无短路保护；第三种从电网(插头)至充电机之间无线路短路保护。均容易烧毁电动汽车中的充电机，缩短充电机的使用寿命。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本实用新型的第一目的在于提供一种充电装置，解决了现有技术中充电机易被烧毁的技术问题，同时还解决了充电机逆变输出时对外部用电器无短路保护的问题。

本实用新型提供的充电装置，包括：充电机和连接头，所述充电机与所述连接头通过第一连接线连接；

所述第一连接线上设置有保护机构。

在上述技术方案中，进一步地，还包括插头，所述插头和所述连接头之间通过第二连接线连接，所述第二连接线上设置有保护机构。

在上述技术方案中，进一步地，所述保护机构包括壳体，所述壳体内部设置有L线路、N线路和PE端子连线，所述PE端子连线位于所述L线路和所述N线路之间；

所述L线路和所述N线路上均设置有保险丝。

在上述技术方案中，进一步地，所述PE端子连线通过紧固件固定在所述壳体内部。

在上述技术方案中，进一步地，位于所述第一连接线上的所述L线路一端与连接头连接，另一端与充电机连接；

位于所述第一连接线上的所述N线路一端与连接头连接，另一端与充电机连接；

位于所述第一连接线上的所述PE端子连线一端与连接头连接，另一端与充电机连接。

在上述技术方案中，进一步地，位于所述第一连接线上的所述L线路的保险丝的熔断电流值和所述N线路的保险丝的熔断电流值均小于充电机的最大承载能力电流值。

在上述技术方案中，进一步地，位于所述第二连接线上的所述L线路一端与连接头连接，另一端与插头连接；

位于所述第二连接线上的所述N线路一端与连接头连接，另一端与插头连接；

位于所述第二连接线上的所述PE端子连线一端与连接头连接，另一端与插头连接。

在上述技术方案中，进一步地，在上述技术方案中，进一步地，位于所述第二连接线上的所述L线路的保险丝的熔断电流值和所述N线路的保险丝的熔断电流值均小于连接头的最大承载能力电流值。

在上述技术方案中，进一步地，所述壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体通过密封圈密封。

本实用新型的第二目的在于提供一种汽车，解决了现有技术中充电机易被烧毁的技术问题。

本实用新型提供的汽车，包括：上述的充电装置。

相对于现有技术，本实用新型提供的充电装置及汽车具有如下优势：

本实用新型提供的充电装置，包括充电机和连接头，充电机与连接头通过第一连接线连接；第一连接线上设置有保护机构。当对充电机进行充电时，通过保护装置的设置能够对充电机进行保护，当充电时若电流过大，由于保护机构的设置，所以第一连接线会被熔断断开保护，因此避免了充电机被烧毁；同时当车辆配置双向车载充电机时，充电机对外部用电器放电，本保护机构在充电机至用电器件线路上也能起到保护作用。因此解决了现有技术中充电机易被烧毁的技术问题,同时还解决了充电机逆变输出时对外部用电器无短路保护的问题。

本实用新型提供的汽车，包括上述的充电装置。由于充电装置的设置，所以汽车具有上述充电装置的所有优点；当充电时电流过大时，由于保护机构的设置，所以第一连接线会被熔断断开保护，因此解决了现有技术中充电机易被烧毁的技术问题,同时还解决了充电机逆变输出时对外部用电器无短路保护的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的充电装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的充电装置的充电机与连接头连接后结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的充电装置的保护机构的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的充电装置的保护机构的原理图。

图标：

100-插头；200-第二连接线；300-保护机构；400-连接头；500-第一连接线；600-充电机；700-壳体；

301-L线路；302-PE端子连线；303-N线路；304-保险丝。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

实施例一

图1为本实用新型实施例提供的充电装置的结构示意图；该图主要体现的整个充电装置充电时的示意图。

图2为本实用新型实施例提供的充电装置的充电机与连接头连接后结构示意图；该图主要体现的是充电机不充电时充电机的示意图。

图3为本实用新型实施例提供的充电装置的保护机构的结构示意图；该图主要体现的是保护机构内部的示意图。

图4为本实用新型实施例提供的充电装置的保护机构的原理图；该图主要体现的是保护机构通过内部的保险丝的设置进行线路保护的原理图。

如图1-4所示，本实施例提供的充电装置，包括：充电机600和连接头400，充电机600与连接头400通过第一连接线500连接；第一连接线500上设置有保护机构300。通过保护机构300的设置能够对充电机600进行保护，避免充电时电流过大充电机600被烧毁。

具体的，还包括插头100，插头100和连接头400之间通过第二连接线200连接，第二连接线200上设置有保护机构300，通过保护机构300的设置能够对连接头400进行保护，避免在对充电机600充电时电流过大连接头400被烧毁。

需要说明的是，充电时，将连接头400与第二连接线200连接，插头100与电源连接后可对充电机600进行充电。

本实施例可选方案中，保护机构300包括壳体700，壳体700内部设置有L线路301、N线路303和PE端子连线302，PE端子连线302位于L线路301和N线路303之间；L线路301和N线路303上均设置有保险丝304。通过L线路301的保险丝304和N线路303的保险丝304的设置，当在对充电机600充电电流过大时，L线路301的保险丝304和/或N线路303的保险丝304将被熔断，使第一连接线500被熔断断开保护，避免了充电机600被烧毁。

需要说明的是，L线路301是指火线，也叫相线；N线路303是指零线；PE端子连线302，就是PE端子接出来的电线，俗称接地线，也叫安全中性线。

具体的，PE端子连线302通过紧固件固定在壳体700内部，其中紧固件设置为螺钉。

需要说明的是，紧固件可以设置为螺钉，也可以设置为其他紧固件，只要能够将PE端子连线302固定在壳体700内部即可，因此这里不再一一举例说明。

进一步地，位于第一连接线500上的L线路301一端与连接头400连接，另一端与充电机600连接；位于第一连接线500上的N线路303一端与连接头400连接，另一端与充电机600连接；位于第一连接线500上的PE端子连线302一端与连接头400连接，另一端与充电机600连接；当在对充电机600充电电流过大时，L线路301的保险丝304和/或N线路303的保险丝304将被熔断，使第一连接线500被熔断断开保护，避免了充电机600被烧毁。

更进一步地，位于第一连接线500上的L线路301的保险丝304的熔断电流值和N线路303的保险丝304的熔断电流值均小于充电机600的电流值；因此当插头100提供的电流值大于保险丝304的熔断电流值时，L线路301的保险丝304和/或N线路303的保险丝304会被熔断，此时第一连接线500会被熔断断开保护，因此避免了充电机600被烧毁。

另外，位于第二连接线200上的L线路301一端与连接头400连接，另一端与插头100连接；位于第二连接线200上的N线路303一端与连接头400连接，另一端与插头100连接；位于第二连接线200上的PE端子连线302一端与连接头400连接，另一端与插头100连接；当在对充电机600充电电流过大时，L线路301的保险丝304和/或N线路303的保险丝304将被熔断，使第二连接线200被熔断断开保护，避免了连接头400被烧毁。

其中，位于第二连接线200上的L线路301的保险丝304的熔断电流值和N线路303的保险丝304的熔断电流值均小于连接头400的电流值；因此当插头100提供的电流值大于保险丝304的熔断电流值时，L线路301的保险丝304和/或N线路303的保险丝304会被熔断，此时第二连接线200会被熔断断开保护，因此避免了连接头400被烧毁。

需要说明的是，壳体700包括第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体通过密封圈密封，使壳体700形成一个密封壳体，用于放置L线路301、N线路303和PE端子连线302。

结合以上对本实用新型的详细描述可以看出，本实施例提供的充电装置，当对充电机600进行充电时，通过保护装置的设置能够对充电机600进行保护，当充电电流过大时，由于保护机构300的设置，所以第一连接线500会被熔断断开保护，因此能够避免充电机600被烧毁；同时当车辆配置双向车载充电机600时，充电机600能够对外部用电器放电，该保护机构300在充电机600至用电器件线路上也能起到保护作用，避免电器件被烧毁。因此解决了现有技术中充电机易被烧毁的技术问题,同时还解决了充电机逆变输出时对外部用电器无短路保护的问题。

实施例二

本实施例提供的汽车，包括：所述的充电装置。

本实施例提供的汽车，包括上述充电装置。由于充电装置的设置，所以汽车具有上述充电装置的所有优点；当充电时电流过大时，由于保护机构的设置，所以第一连接线会被熔断断开保护，因此解决了现有技术中充电机易被烧毁的技术问题,同时还解决了充电机逆变输出时对外部用电器无短路保护的问题。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本实用新型的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。