一种制动开关的制作方法

本实用新型涉及摩托车配件领域，特别涉及一种制动开关。

背景技术：

摩托车用的制动开关是摩托车配件的一种，也称摩托车碟刹开关，用于控制刹车灯启闭。在车辆刹车时控制刹车灯亮起，起到警示后面车辆的作用，能有效防止车辆追尾事件的发生，减少交通事故。授权公告号为CN204067122U的中国专利公开了一种摩托车碟刹开关，包括按钮、壳体以及盖体，壳体顶部设置开口，按钮设置有由开口延伸至壳体内的延伸端，按钮沿上壳体轴向可移动设置，延伸端与上壳体之间设置有接触机构和复位件。接触机构包括动触件与静触件，动触件设置在延伸端的侧壁上，静触件与动触件呈滑动式相配合设置在上壳体的内侧壁上，由于摩托车碟刹开关启闭频率较高，多次启闭过程中，动触件与静触件多次接触和滑动，容易造成动触件和静触件的磨损。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种制动开关，具有减少使用时零件磨损的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种制动开关，包括壳体、设置于所述壳体上的接触片一、设置于所述壳体上的接触片二，所述接触片二两侧一体成型有折边，所述接触片二上设置有转动设置于两个所述折边上的转动件、抵触于所述转动件的导电片、用于驱动所述导电片与所述接触片一接触的复位弹簧，所述转动件受力后翻转以驱动所述导电片脱离所述接触片一，所述转动件表面涂覆有一层润滑脂。

通过采用上述技术方案，制动开关启闭原理，接触片一、接触片二分别连接在电路上，用力推动转动件相对于折边转动，转动件驱动导电片转动后，导电片与接触片一处于分离状态，电路处于断开状态；撤销施加于转动件上的作用力，导电片在复位弹簧弹力驱动下转动，与接触片一相连接，接触片二通过折边、转动件、导电片与接触片一相连，电路处于连通状态，起到启闭电路的作用。转动件转动设置于折边上，与折边的接触面积小，减少零件磨损。且在转动件上涂覆润滑脂，以减小转动件与折边之间的摩擦力，进一步减少转动件及折边的磨损，使得制动开关零件磨损小、使用寿命长。

本实用新型的进一步设置为：所述折边上设置有转动槽，所述转动件包括片体、设置于所述片体上且两端嵌入所述转动槽内的转动片。

通过采用上述技术方案，转动件包括片体和转动片，转动片两端嵌入在转动槽内，使转动件能相对于折边转动。

本实用新型的进一步设置为：所述接触片二位于所述壳体内，所述壳体上设置有贯穿所述壳体侧壁且朝向所述转动槽的散热孔一。

通过采用上述技术方案，制动开关使用过程中，壳体内的热空气能通过散热孔一扩散到壳体外，提高散热作用；散热孔一对准转动槽，如转动件位于转动槽处的部位润滑脂减少后，可通过散热孔一向转动件及转动槽处添加少量润滑脂。

本实用新型的进一步设置为：所述壳体上设置有贯穿所述壳体侧壁的散热孔二。

通过采用上述技术方案，壳体上设置散热孔二，提高壳体的散热。

本实用新型的进一步设置为：所述折边上设置有多个通孔。

通过采用上述技术方案，折边设置多个通孔，便于壳体内的热空气流动。

本实用新型的进一步设置为：所述壳体包括底壳和外壳，所述底壳上设置有供所述接触片一嵌入的容纳槽一、供所述接触片二及所述折边嵌入的容纳槽二，所述底壳外壁设置有多个贯穿所述底壳侧壁的沉头孔，所述外壳上设置有穿设过所述沉头孔的连接柱，所述连接柱上设置有位于所述沉头孔内的熔融限位部。

通过采用上述技术方案，外壳上的连接柱穿设过沉头孔后，对连接柱端部加热，使连接柱形成位于沉头孔内的熔融限位部，将外壳和底壳连接在一起，连接牢固。

本实用新型的进一步设置为：所述接触片二上设置有限位缺口，所述底壳上设置有嵌入所述限位缺口的限位凸台。

通过采用上述技术方案，底壳上设置限位凸台，限位凸台嵌入到限位缺口内，对接触片二进行限位。

本实用新型的进一步设置为：所述壳体上设置有滑槽、嵌入所述滑槽内的滑块，所述转动件抵触于所述滑块上，所述壳体外壁设置有与所述滑槽相连通的连接槽，所述滑块上设置有穿设过所述连接槽后位于所述壳体外的调节块。

通过采用上述技术方案，滑块滑移嵌设于滑槽内，推动滑块，滑块推动转动件转动，起到驱动转动件转动的作用。

本实用新型的进一步设置为：所述转动件包括两个连接片，所述连接片上设置有钩槽，所述导电片一端呈两个叉体，所述叉体嵌入所述钩槽内。

通过采用上述技术方案，导电片的叉体嵌入到连接片的钩槽内，避免导电片与转动件分离。

本实用新型的进一步设置为：两个所述折边的一端设置有限位缺口、挡片，挡片的两端嵌入两个所述限位缺口内，所述复位弹簧一端连接于所述挡片上且另一端连接于所述导电片上。

通过采用上述技术方案，复位弹簧体积小，直接装配在接触片二或折边上时操作不便；复位弹簧的一端先与复位弹簧一端连接于挡片上，另一端连接于导电片上，便于装配。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：接触片一、接触片二连接在电路中，推动滑块以驱动转动件转动，转动件驱动导电片转动，导电片转动后与接触片一分离，电路处于断开状态；松开滑块后，复位弹簧弹力驱动导电片转动至抵触接触片二，接触片一通过折边、转动件、导电片与接触片一相连，电路处于连通状态；转动件上涂覆润滑脂，减少转动件及折边的磨损，达到了装配方便、使用方便快捷、减少转动件及折边磨损、延长使用寿命的效果。

附图说明

图1是实施例的结构示意图；

图2是实施例的底壳、外壳、接触片一、接触片二的连接关系示意图；

图3是实施例的接触片二、折边、转动件的连接关系示意图；

图4是实施例的转动件、挡片、导电片、复位弹簧的连接关系示意图；

图5是实施例的底壳、外壳的连接关系示意图；

图6是实施例的触点一与触点二接触的状态示意图；

图7是实施例的触点一与触点二分离的状态示意图。

图中：1、壳体；11、底壳；111、容纳槽一；112、容纳槽二；113、散热孔一；114、散热孔二；115、沉头孔；116、滑槽；117、连接槽；12、外壳；121、连接柱；13、限位凸台；14、限位面；2、接触片一；21、触点一；3、接触片二；31、折边；311、转动槽；312、限位凸起；313、限位槽口；314、通孔；32、挡片；321、连接孔一；33、复位弹簧；34、导电片；341、叉体；342、限位片；343、连接孔二；35、触点二；36、限位缺口；4、转动件；41、片体；42、转动片；43、连接片；431、钩槽；5、滑块；51、调节块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：一种制动开关，如图1、图2所示，包括壳体1、接触片一2、接触片二3。壳体1包括底壳11和外壳12，底壳11上设置有容纳槽一111、容纳槽二112，接触片一2嵌入于容纳槽一111内，接触片二3两侧一体成型有折边31，折边31上设置有多个通孔314。接触片二3和折边31嵌入于容纳槽二112内，底壳11上设置有限位凸台13，接触片二3上设置有限位缺口36（参见图3），限位凸台13嵌入到限位缺口36（参见图3）内，对接触片二3进行限位。接触片一2的一端和接触片二3的一端均位于壳体1外，用于连接电路。

如图2所示，底壳11上设置有滑槽116、嵌设于滑槽116内的滑块5，底壳11外壁设置有与滑槽116相连通的连接槽117，连接槽117截面面积小于滑槽116截面面积，滑块5上一体成型有调节块51，调节块51一端穿设过连接槽117后位于壳体1外部。

如图3、图4所示，接触片二3上设置有转动件4，转动件4包括片体41、一体成型于片体41一端的转动片42、一体成型于片体41上的两个连接片43。折边31上设置有转动槽311，转动片42两端嵌入到两个转动槽311内，使转动件4能相对于折边31转动。两个折边31之间设置有导电片34，接触片一2上设置有触点一21。导电片34上设置有触点二35，用于接触触点一21。导电片34的一端呈两个叉体341，连接片43上设置有钩槽431，叉体341嵌入到钩槽431内。每个叉体341上设置有限位片342，限位片342位于两个连接片43之间，且限位片342抵触于连接片43侧壁，以避免导电片34与连接片43错位。

如图3、图4所示，折边31的一端设置有限位槽口313、挡片32，挡片32两端分别嵌入到两个折边31的限位槽口313内。挡片32和导电片34之间设置有复位弹簧33，复位弹簧33两端设置有挂钩，挡片32上设置有连接孔一321，导电片34上设置有连接孔二343，复位弹簧33两端的挂钩分别勾在连接孔一321和连接孔二343中，复位弹簧33的弹力驱动导电片34的触点二35抵触于接触片一2上的触点一21，导电片34的叉体341驱动转动件4转动，转动件4转动后抵触于滑块5上。底座上设置有限位面14，供导电片34接触。接触片一2、接触片二3、导电片34、转动件4均为金属材质的导体制作而成，用于导电。

制动开关启闭过程：接触片一2、接触片二3分别接入电路中，复位弹簧33弹力驱动导电片34的触点二35抵触于接触片一2的触点一21，接触片二3依次通过转动件4、导电片34与接触片一2相连，使电路处于连通状态。按压调节块51驱动滑块5朝向转动件4运动时，滑块5推动转动件4翻转，转动件4推动导电片34转动后，导电片34的触点二35脱离接触片一2的触点一21后抵触于限位面14上，使电路处于断开的状态，起到启闭电路的功能。

如图3所示，折边31侧壁设置有限位凸起312，用于限定转动件4转动后脱离折边31。装配制动开关时，先将挡片32、复位弹簧33、导电片34、转动件4安装于接触片二3的折边31上，复位弹簧33弹力驱动导电片34转动至抵触于接触片上，转动件4受力于导电片34后发生翻转，限位凸起312抵触于转动件4外壁，限定转动件4脱离接触片上的折边31，再将装配好的接触片二3、挡片32、转动件4、复位弹簧33、导电片34嵌入到底座上的容纳槽二112内，方便装配。

如图3所示，转动片42嵌入在转动槽311内，相对于折边31转动，容易造成转动槽311内壁及转动片42的磨损。转动件4上涂覆有一层润滑脂，减小转动片42与转动槽311之间的摩擦力，以减少磨损。如图5所示，底壳11上设置有散热孔一113，散热孔一113朝向折边31上的转动槽311，当使用过程中转动片42处的润滑脂减少后，通过散热孔一113适当添加部分润滑脂进入到转动槽311内。底壳11上还设置有贯穿底壳11的散热孔二114，用于将底壳11内的热量散发。

如图5所示，底壳11外壁设置有三个贯穿底壳11侧壁的沉头孔115，外壳12上设置有三个连接柱121，连接柱121材料为塑料，三个连接柱121分别穿设过三个沉头孔115后，对连接柱121远离外壳12的一端加热直至熔化，冷却后连接柱121的一端在沉头孔115内形成熔融限位部（图中未示出），限定外壳12脱离底壳11。

制动开关的工作原理：将接触片一2、接触片二3分别连接到电路中，复位弹簧33弹力驱动导电片34转动，导电片34的触点二35接触到接触片一2的触点一21，接触片二3通过转动件4、导电片34与接触片一2相连，电路处于连通状态（参见图6）；当按压调节块51，调节块51推动滑块5朝向转动件4滑动，转动件4受力后转动，带动导电片34转动，直至导电片34的触点二35脱离接触片一2的触点一21，电路处于断开的状态（参见图7），起到启闭电路的作用。

具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。