本实用新型涉及天线制造技术领域,尤其涉及一种用于物联网的金属管状缝隙天线。
背景技术:
随着科技改变生活,共享单车逐渐兴起并迅猛发展。共享单车可以满足城市内“最后一公里”的出行需求,因此受到人们的广泛欢迎。天线作为共享单车的核心模块之一,可以与用户的手机通信以实现车锁的开闭。
现有的共享单车天线方案一般具备以下几种天线:用于数据传输的GPRS天线、用于定位GPS天线、用于快速开锁的蓝牙天线。未满足上述天线功能,一般共享单车天线为PIFA天线,PIFA天线,即平面倒“F”型天线。其基本结构是采用一个平面辐射单元作为辐射体,并以一个大的地面作为反射面,辐射体上有两个相互靠近的Pin脚,分别用于接地和作为馈点。辐射体和接地面之间的高度H对天线的工作带宽产生严重影响,带宽随着高度H的增加而增加。这种天线结构复杂、占用空间大、制作成本高,且不美观。
此外,为避免天线受到外力损伤,现有技术中的天线模块通常隐藏在金属的外壳内部,然而金属外壳具有屏蔽作用,会对天线模块的通信造成不利影响,严重时甚至会导致用户无法接受信号,从而给用户的使用带来不便。
因此,现有技术存在缺陷,需要改进。
技术实现要素:
本实用新型的目的是克服现有技术的不足,提供一种用于物联网的金属管状缝隙天线。
本实用新型的技术方案如下:一种用于物联网的金属管状缝隙天线,包括:金属管、金属板和天线馈线;所述金属管上具有缝隙,所述金属板设置在所述金属管内,金属板的两端横跨所述金属管上缝隙的两窄边;所述天线馈线与金属板的一端电性连接,所述天线馈线的金属编织层与金属管的内壁电性连接。
进一步地,所述缝隙为长条形通孔。
进一步地,所述金属板与金属管的缝隙之间设有非金属介质。
进一步地,所述非金属介质嵌入所述缝隙内,所述金属板设置在所述非金属介质上,且不与金属管接触。
采用上述方案,本实用新型提供一种金属管状缝隙天线,可以与共享单车随形(如共享单车车把),无需额外再设置天线保护装置,制作成本低,便于安装和调试,便于隐形设置或对共享单车进行装饰。本实用新型的通讯环境不受共享单车内复杂的金属环境的影响,可靠性更高,性能更优。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为天线工作效率图。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例,对本实用新型进行详细说明。
参照图1和图2所示,本实用新型提供一种用于物联网的金属管状缝隙天线,用于解决现有共享单车天线结构复杂、占用空间大、制作成本高、美观性差,且天线在金属环境中通讯性能差等问题。
所述金属管状缝隙天线包括:金属管、金属板和天线馈线。所述金属管上具有缝隙,作为一种实施例,所述缝隙为长条形的通孔,长度约为半个波长。缝隙可通过跨接在它两窄边上的传输线馈电,也可由波导或谐振腔馈电。
作为一种实施例,所述金属板设置在所述金属管内,金属板的两端横跨所述金属管上缝隙的两窄边;所述天线馈线与金属板的一端电性连接,所述天线馈线的金属编织层与金属管的内壁电性连接。
所述金属板与金属管的缝隙之间设有非金属介质。所述非金属介质嵌入所述缝隙内,所述金属板设置在所述非金属介质上。所述金属板不与金属管接触。
本实施例提供的金属管状缝隙天线可以与共享单车随形。其中,金属管可以为单车上的单车的车管1,无需额外再设置天线结构和天线保护装置。所述金属板2和天线馈线3设置在共享单车的车管1内,所述缝隙11设置在单车的车管1上,所述金属片2的两端横跨缝隙11的两窄边,所述天线馈线3与金属板的一端电性连接,所述天线馈线3的金属编织层31与单车的车管1的内壁电性连接。
其中,单车车管内的金属片2与天线缝隙11之间设有非金属介质,本实施例中,非金属介质采用塑料。可以根据缝隙11的尺寸进行塑胶开模,把设计好的金属板和天线馈线3等结构进行模内注塑,使金属片2以两端横跨缝隙11的两窄边的方式固定,从而形成稳固的天线组件,保证天线结构的稳定性。
本实用新型工作原理:通过天线馈线3馈电给单车的车管1内的金属板,此时,与金属板相对的缝隙11会耦合产生射频磁场,并向周围空间辐射电磁波。通过更改金属板以及缝隙11的尺寸设计天线,使天线带宽覆盖GPRS天线、GPS天线、WiFi天线和BT天线所需频段的范围,并且使天线的阻抗接近50欧姆。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。