分箱组合式变压器的制作方法

本实用新型涉及一种分箱组合式变压器。

背景技术：

现有共箱组合式变压器通常将高压熔断器、高压负荷开关与变压器器身放置在同一油箱内，因高压熔断器在实际应用运行的过程中更容易发生突发的冲击和短路情况，维修更换时，需频繁更换油箱内全部的变压器油，其维护成本较大。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种分箱组合式变压器，用于解决现有技术中共箱组合式变压器维护成本较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型分箱组合式变压器的技术方案是:分箱组合式变压器包括主油箱、高压熔断器、高压负荷开关和变压器器身，所述变压器器身和所述高压负荷开关位于所述主油箱内，该分箱组合式变压器还包括与所述主油箱互不连通的次油箱，且该次油箱位于所述主油箱外，所述高压熔断器由固定支撑组件固定在所述次油箱内，并通过高压熔断器引线与所述高压负荷开关连接。

本实用新型的有益效果是：这种主油箱和次油箱互不连通，且所述高压熔断器位于所述次油箱的分箱组合式变压器，当所述高压熔断器污染油液、突然故障或者短路时，可以单独排放次油箱内的油液，对高压熔断器进行更换或维修，方便维修的同时，减小维护成本。

上述次油箱与所述主油箱可以通过分隔布置，此方案可减小次油箱和主油箱的材料成本。

上述次油箱的高度低于所述主油箱的高度，这种设置使在主油箱和次油箱的密封结构密封不良而导致主油箱和次油箱内的油液渗油的时候，由于主油箱中的油液压力不小于次油箱中的油液压力，从而阻止次油箱内被污染的油液进入到主油箱，进而污染主油箱内的油液。

上述次油箱的侧壁与所述主油箱的侧壁通过密封连接件连接，这种次油箱直接与主油箱连接的方式，使整个变压器的体积减小，设备结构紧凑、占地空间小。

上述高压熔断器引线通过穿墙套管与所述高压负荷开关连接，这种方案的连线方式，使高压熔断器引线与主油箱和次油箱中间的隔板或侧壁之间具有更好的密封效果。

上述固定支撑组件包括固定支撑所述高压熔断器的固定螺杆，所述固定螺杆固定在所述次油箱上，且该绝缘支撑板两端由固定在所述次油箱上的支铁支撑，这种支撑高压熔断器的方式，使所述高压熔断器的位置更加牢靠。

上述密封连接件包括矩形法兰、矩形密封垫和密封绝缘板，所述次油箱用紧固件穿过所述矩形法兰、所述矩形密封垫和所述密封绝缘板，并与所述主油箱的侧壁连接，这种通过矩形密封垫和密封绝缘板与所述矩形法兰通过紧固件连接的方式，使主油箱和次油箱之间达到很好的密封效果，使安装在主油箱侧壁上的次油箱的结构更加牢靠。

附图说明

图1为本实用新型分箱组合式变压器结构主视图；

图2为本实用新型分箱组合式变压器结构左视图；

图3为本实用新型分箱组合式变压器结构俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。

本实用新型的分箱组合式变压器的具体实施例，如图1至图3所示，该分箱组合式变压器包括主油箱2.1和次油箱1.1，主油箱2.1内设有高压负荷开关5和变压器器身7，次油箱1.1内设有高压熔断器1.4，且该次油箱1.1位于主油箱2.1的侧部，并通过螺钉或螺栓穿过由矩形密封垫1.6、矩形法兰2.2和密封绝缘板2.3组成的密封连接件，与主油箱2.1的侧壁连接，使次油箱1.1与主油箱2.1隔绝、密封，避免次油箱1.1内的高压熔断器1.4对主油箱2.1内的油液产生污染。高压熔断器1.4通过密封绝缘板2.3上的穿墙套管2.4将高压熔断器引线4连接到主油箱2.1内的高压负荷开关5和变压器器身7上。

所述次油箱1.1的高度低于主油箱2.1的高度，避免因主油箱2.1和次油箱1.1密封不良而导致次油箱1.1内被高压熔断器1.4开合产生的游离碳污染的油液由于主油箱2.1与次油箱1.1间的油液压力差而进入主油箱2.1内，进而污染主油箱2.1内的油液，同时也便于操作人员对次油箱1.1内高压熔断器1.4的维修更换。

主油箱2.1在不含有次油箱1.1的相邻两侧分别连接有片式散热器8，另外两侧分别连接有低压套管6和高压套管3，其中高压套管3位于次油箱1.1的上方。

次油箱1.1的内壁上下端分别焊接有支铁1.2，位于次油箱1.1内部的绝缘支撑板1.3与支铁1.2连接，与位于次油箱1.1前面的高压熔断器固定螺杆1.5一起，构成固定支撑高压熔断器1.4的固定支撑组件，将所述高压熔断器1.4压紧固定、密封，限制其移动。

次油箱1.1上还设有手拉压力释放阀1.8，用于当向次油箱1.1内注油时候便于次油箱1.1内的空气排放；当设备工作过程中，高压熔断器1.4会产生气体，此时停电检修，手动操作手拉压力释放阀1.8，便于次油箱1.1内部的气体排出。

作为本实用新型的实施例2，其与实施例1的不同在于：所述主油箱与次油箱之间分隔布置，通过密封的隔板将所述主油箱与所述次油箱隔断，这种方案的分箱组合式变压器，也能解决变压器维护成本较大的问题，且该方案中变压器箱体的用料更少，成本更低。

作为本实用新型的实施例3，其与实施例1的不同在于：所述固定支撑件是其他可以固定高压熔断器位置的结构，其目的在于限制高压熔断器在次油箱内的移动。

作为本实用新型的实施例4，其与实施例1的不同在于：所述密封连接件为矩形或其他不规则形状的法兰，其与紧固件连接处设有同法兰形状相同的密封垫和密封绝缘板，用于对主油箱和次油箱开孔处进行密封隔绝。