一种高压纸包导线联合收放绕线装置的制作方法

本实用新型涉及变压器线圈绕制技术领域，尤其涉及一种高压纸包导线联合收放绕线装置。

背景技术：

在一类变压器高压线圈的绕制过程中，由于高压线圈的非圆特性，绕制时径向大幅跳动拉扯导线，引起张力不均进而造成绝缘层破损，严重影响产品质量，在保证质量前提下只能以极低速度工作，根本无法满足生产需要。

且现有放线机的张力调节靠手动，精度不高，只能靠人为经验判断张力是否合适，且自动化程度低，大大影响生产效率。

技术实现要素：

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种解决变压器高压线圈非圆特性绕制时径向大幅跳动拉扯导线，引起张力不均进而造成绝缘层破损严重影响产品质量问题的高压纸包导线联合收放绕线装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的具体方案如下：一种高压线纸包导线联合收放绕线装置，应用于变压器高压线圈的绕制，依次包括用于绕制线圈的绕线机、径向缓冲机构和放置有导线线盘的收放线机构；所述径向缓冲机构包括缓冲气缸和紧线组件，所述紧线组件包括安装底座、压块单元和紧线气缸，所述紧线气缸设于安装底座上，所述压块单元与紧线气缸连接，所述缓冲气缸的一端连接绕线机，另一端连接安装底座。

优选的，所述压块单元包括上压块和下压块，所述下压块设于安装底座上，所述上压块与紧线气缸连接，所述上压块位于所述下压块的正上方，所述导线从上压块和下压块的中间穿过，紧线气缸给导线施加一定的压力，起到缓冲径向大幅跳动引起的叠线问题。

优选的，所述收放线机构包括收线单元、第一磁粉离合器和涡轮减速器，所述收线单元包括主轴，所述主轴上设有主线盘，所述主线盘上放置有导线线盘；

所述主轴上还设有被动皮带轮，所述被动皮带轮通过三角皮带耦合到第一磁粉离合器的主动皮带轮上，所述第一磁粉离合器的第一磁粉离合轴连接涡轮减速器，第一磁粉离合器控制收线速度，涡轮减速器给收线提供动力来源。

优选的，所述收放线机构还包括第二磁粉离合器，所述第二磁粉离合器的第二磁粉离合轴上设有磁粉离合链轮，所述主轴上设有单向轴承链轮，所述两磁粉离合链轮和单向轴承链轮之间通过链条耦合，控制放线阻尼，避免导线线盘由于惯性作用而产生飞车现象。

优选的，所述安装底座上还设有导线滚轮，控制导线不超出压块工作范围。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：1、设置缓冲气缸和紧线组件，导线从上压块和下压块中间穿过，紧线气缸提供一定的压力给导线，避免出现变压器高压线圈非圆特性绕制时径向大幅跳动拉扯导线，张力不均而叠线与绝缘层破损，严重影响产品质量问题；

2、设置第一磁粉离合器和涡轮减速器来控制收线速度和提供收线动力，使得线圈的绕制稳定性更强，提高线圈绕制的质量与效率；

3、设置第二磁粉离合器控制放线阻尼，避免导线线盘由于惯性作用而产生飞车现象，提高绕线稳定性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为径向缓冲机构的侧视图；

图3为收放线机构的侧视图；

其中，1为绕线机；2为径向缓冲机构；21为缓冲气缸；22为紧线组件；221为安装底座；222为压块单元；223为紧线气缸；3为导线线盘；4为收放线机构；41为收线单元；411为主轴；412为主线盘；413为被动皮带轮；42为第一磁粉离合器；421为主动皮带轮；422为第一磁粉离合轴；43为第二磁粉离合器；431为第二磁粉离合轴；5为导线滚轮。

具体实施方式

为了详细说明本实用新型的技术方案，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1-图3，本实施例提供了一种高压纸包导线联合收放绕线装置，应用于变压器高压线圈的绕制，依次包括用于绕制线圈的绕线机1、径向缓冲机构2和放置有导线线盘3的收放线机构4；径向缓冲机构2包括缓冲气缸21和紧线组件22，紧线组件22包括安装底座221、压块单元222和紧线气缸223，紧线气缸223设于安装底座221上，压块单元222与紧线气缸223连接，缓冲气缸21的一端连接绕线机1，另一端连接安装底座221，其中，图1所示的绕线机1和径向缓冲机构2为侧视图，为了更好的理解本实用新型的整体结构，故图1中的收放线机构为俯视图，如此更加直观的了解导线的走向。

本实施例主要应用于非圆特性的变压器高压线圈的绕制，如图1所示的线圈为椭圆形，安装底座221为横形L状，包括一竖边和一横边，张紧组件设于安装底座221的横边上，缓冲气缸21的一端连接绕线机1，另一端的主轴通过螺丝连接在安装底座221的竖边上，在具体使用过程中，绕线机1控制线圈开始绕线，收放线机构4上的导线线盘3开始放线，导线穿过张紧组件后由绕线机1完成绕制，在绕制时，张紧气缸控制压块单元222下压，对导线施加一定的压力，避免出现变压器高压线圈非圆特性绕制时径向大幅跳动拉扯导线，引起张力不均进而造成绝缘层破损严重影响产品质量问题，当椭圆形线圈绕至最高点时，缓冲气缸21的主轴和紧线组件22一起往后收缩，缓冲径向大幅跳动引起的叠线问题。

为了更好的给导线施加一定的压力，起到缓冲径向大幅跳动引起的叠线问题，本实施例的压块单元222包括上压块和下压块，下压块设于安装底座上，上压块与紧线气缸连接，上压块位于所述下压块的正上方，导线从上压块和下压块的中间穿过，紧线气缸223给导线施加一定的压力，上压块和下压块为常闭状态，紧线气缸223施加的压力也随着不同导线规格进行设定，在退线状态时，上压块和下压块同步张开。

此外，本实施例的安装底座上还设有导线滚轮5，导线经过导线滚轮5后才穿过上压块和下压块之间，导线滚轮的设置使得走线更加稳定和均匀，提供更好的线圈绕制效果。

收放线机构4包括收线单元41、第一磁粉离合器42和涡轮减速器，收线单元41包括主轴411，主轴411上设有主线盘412，主线盘412上放置有导线线盘；主轴411上还设有被动皮带轮413，被动皮带轮413通过三角皮带耦合到第一磁粉离合器42的主动皮带轮421上，第一磁粉离合器的轴连接涡轮减速器（图中未显示），第一磁粉离合器42控制收线速度，涡轮减速器给收线提供动力来源。

收放线机构4还包括第二磁粉离合器43，第二磁粉离合器43的轴上设有磁粉离合链轮，主轴上设有单向轴承链轮，磁粉离合链轮和单向轴承链轮之间通过链条耦合，控制放线阻尼，避免导线线盘由于惯性作用而产生飞车现象。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。