用于变压器铁芯绕制的大吨位接料机构的制作方法

本实用新型涉及变压器铁芯绕制技术领域，尤其涉及一种用于变压器铁芯绕制的大吨位接料机构。

背景技术：
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变压器广泛应用于轨道交通的牵引及其制造行业，是电气化铁路工程的最关键的设备之一，变压器的铁芯为整体绕制机构，因变压器的铁芯为长方形结构，规格较大，重量重，装卸、运输不方便；另外，特别是变压器的铁芯为垂直绕制时，不方便旋转和吊运。

技术实现要素：
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本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种可使得变压器铁芯装卸、运输、旋转和吊运方便的用于变压器铁芯绕制的大吨位接料机构。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种用于变压器铁芯绕制的大吨位接料机构，包括工作主轴组件、芯模板组件及接料主轴组件；所述芯模板组件用于安装变压器铁芯，包括壳体及设置在壳体上的接料连接刀柄、工作刀柄、第一过渡连接套、第二过渡连接套，所述接料连接刀柄和工作刀柄固定在壳体的相对两侧，且接料连接刀柄的一端、工作刀柄的一端均延伸至壳体的内侧，所述第一过渡连接套固定在接料连接刀柄上，第二过渡连接套固定在工作刀柄上，第一过渡连接套与第二连接套之间的间隙构成可安装变压器铁芯的定位腔；所述工作主轴组件包括基座、设置在基座上的箱体及设置在箱体内的工作主轴、第一夹紧件、第一驱动件，所述工作主轴的一端连接有第一夹紧件，第一夹紧件适于夹紧芯模板组件中的工作刀柄，所述第一夹紧件与第一驱动件相连，第一驱动件可驱动第一夹紧件夹紧或松开工作刀柄；所述接料主轴组件包括机壳及设置在机壳内的接料主轴、第二夹紧件、第二驱动件，所述接料主轴的一端连接有第二夹紧件，第二夹紧件适于夹紧芯模板组件中的接料连接刀柄，所述第二夹紧件与第二驱动件相连，第二驱动件可驱动第二夹紧件夹紧或松开接料连接刀柄；所述接料主轴组件连接有移动翻转机构，移动翻转机构用于驱动接料主轴组件及与接料主轴组件相连的芯模板组件一同翻转或将其一同输送至工作主轴组件处。

为了便于芯模板组件与工作主轴组件的连接，所述箱体相对于第一夹紧件的侧端面上连接有第一定位部，所述第一定位部上开设有第一定位孔，第一定位孔用于定位工作刀柄。

为了便于芯模板组件与接料主轴组件的连接，所述机壳相对于第二夹紧件的侧端面上连接有第二定位部，所述第二定位部上开设有第二定位孔，第二定位孔用于定位接料连接刀柄。

为了提升芯模板组件与接料主轴组件连接的稳定性以及芯模板组件与工作主轴组件连接的稳定性，所述工作刀柄和接料连接刀柄上分别设有第一拉钉和第二拉钉。

进一步，所述接料主轴上套设有蝶形弹簧，蝶形弹簧可通过第二夹紧件拉紧接料连接刀柄上的第二拉钉。

作为优选，所述第一夹紧件、第二夹紧件为三爪卡盘或四爪卡盘。

作为优选，所述第一驱动件、第二驱动件为油缸或驱动电机。

作为优选，所述移动翻转机构为可移动翻转小车。

本实用新型的有益效果是：该用于变压器铁芯绕制的大吨位接料机构结构简单且稳定，操作方便，通过接料主轴组件、芯模板组件、工作主轴组件及移动翻转机构的巧妙配合，使得变压器铁芯的装卸、运输方便，当变压器铁芯为垂直绕制时，便于变压器铁芯的旋转和吊运。

附图说明：

图1为本用于变压器铁芯绕制的大吨位接料机构的示意图；

图中：1、壳体；2、接料连接刀柄；3、工作刀柄；4、第一过渡连接套；5、第二过渡连接套；6、变压器铁芯；7、第一拉钉；8、第二拉钉；9、基座；10、箱体；11、工作主轴；12、第一驱动件；13、第一夹紧件；14、第一定位孔；15、机壳；16、接料主轴；17、第二驱动件；18、第二夹紧件；19、蝶形弹簧；20、移动翻转机构；21、圆柱块；22、第二定位孔。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。本实用新型所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「顶」、「底」等，仅是参考附加图式的方向。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本实用新型，而非用以限制本实用新型。

如图1所示，本实施例提供了一种用于变压器铁芯绕制的大吨位接料机构，包括工作主轴组件、芯模板组件及接料主轴组件，所述接料主轴组件、芯模板组件、工作主轴组件从左至右依次设置。

所述芯模板组件用于安装变压器铁芯6，芯模板组件包括：壳体1及设置在壳体1上的接料连接刀柄2、工作刀柄3、第一过渡连接套4、第二过渡连接套5，所述壳体1为圆柱状，接料连接刀柄2和工作刀柄3分别通过圆柱块21固定在壳体1的顶端和底端，且接料连接刀柄2的一端、工作刀柄3的一端均延伸至壳体1的内侧，所述第一过渡连接套4通过螺钉固定在接料连接刀柄2上，第二过渡连接套5通过螺钉固定在工作刀柄3上，第一过渡连接套4与第二连接套之间的间隙构成可安装变压器铁芯6的定位腔，安装时，为了提升变压器铁芯6的稳定性，将所述第一过渡连接套4、变压器铁芯6、第二过渡连接套5三者之间采用螺钉板固定。

所述工作主轴组件包括基座9、设置在基座9上的箱体10及设置在箱体10内的工作主轴11、第一夹紧件13、第一驱动件12，所述基座9和工作主轴11均由不锈钢材料制成，使得基座9和工作主轴11不易生锈，耐磨性较强，从而有效延长了基座9和工作主轴11的使用寿命，所述工作主轴11的一端连接有第一夹紧件13，第一夹紧件13适于夹紧芯模板组件中的工作刀柄3，所述第一夹紧件13与第一驱动件12相连，第一驱动件12可驱动第一夹紧件13夹紧或松开工作刀柄3，作为优选，第一夹紧件13为三爪卡盘或四爪卡盘，第一驱动件12为油缸或驱动电机。

所述接料主轴组件包括机壳15及设置在机壳15内的接料主轴16、第二夹紧件18、第二驱动件17，所述接料主轴16的一端连接有第二夹紧件18，第二夹紧件18适于夹紧芯模板组件中的接料连接刀柄2，所述第二夹紧件18与第二驱动件17相连，第二驱动件17可驱动第二夹紧件18夹紧或松开接料连接刀柄2，作为优选，第二夹紧件18为三爪卡盘或四爪卡盘，第二驱动件17为油缸或驱动电机。

进一步，所述接料主轴组件连接有移动翻转机构20，移动翻转机构20用于驱动接料主轴16组件及与接料主轴16组件相连的芯模板组件一同翻转或将其一同输送至工作主轴组件处，作为优选，所述移动翻转机构20为可移动翻转小车。

作为优选，所述工作刀柄3和接料连接刀柄2均为锥形。

为了便于芯模板组件与工作主轴组件的连接，所述箱体10相对于第一夹紧件13的侧端面上连接有第一定位部，所述第一定位部上开设有第一定位孔14，第一定位孔14用于定位工作刀柄3，作为优选，所述第一定位孔14由圆柱孔和锥形孔组成，其中锥形孔的形状与工作刀柄3相匹配，圆柱孔与锥形孔导通，圆柱孔位于箱体10的侧端面上，且圆柱孔的直径大于锥形孔的最大直径，锥形孔的较大直径一端与圆柱孔连接，当芯模组件与工作主轴组件配合时，工作刀柄3一侧的圆柱块21与第一定位孔14中的圆柱孔内壁接触，使得工作刀柄3与工作主轴11组件的接触面积增大，以保证芯模板组件不下垂。

为了便于芯模板组件与接料主轴16组件的连接，所述机壳15相对于第二夹紧件18的侧端面上连接有第二定位部，所述第二定位部上开设有第二定位孔22，第二定位孔22用于定位接料连接刀柄2，所述第二定位孔22为锥形孔，第二定位孔22的形状与工作刀柄3相匹配。

为了提升芯模板组件与接料主轴组件连接的稳定性以及芯模板组件与工作主轴11组件连接的稳定性，所述工作刀柄3和接料连接刀柄2上分别设有第一拉钉7和第二拉钉8，所述第一拉钉7位于工作刀柄3与第一驱动件12可接触的端面上，第二拉钉8位于接料连接刀柄2与第二驱动件17可接触的端面上。

进一步，所述接料主轴16上套设有蝶形弹簧19，蝶形弹簧19可通过第二夹紧件18拉紧接料连接刀柄2上的第二拉钉8。

本实用新型需要说明的是：所述移动翻转机构20在原位时为水平位置。

该用于变压器铁芯绕制的大吨位接料机构的工作原理如下：

将变压器铁芯安装在芯模板组件中，将芯模板组件与接料主轴组件稳定配合，接料主轴组件连动芯模板组件通过移动翻转机构20转90度，由水平位置转到垂直位置，并移动到工作主轴组件处，使芯模板组件与工作主轴组件稳定配合，此时，接料主轴组件与芯模板组件脱离，移动翻转机构20驱动接料主轴组件离开，工作主轴组件开始工作，当工作主轴组件工作结束，移动翻转机构20移动，使工作主轴组件与芯模块组件脱离，而接料主轴组件与芯模快组件再次配合，接料主轴组件随移动翻转机构20移动到原位，移动翻转机构20翻转90度，使接料主轴组件成水平位置，便可进行变压器铁芯6的装卸了。

与现有技术相比，该用于变压器铁芯绕制的大吨位接料机构结构简单且稳定，操作方便，通过接料主轴组件、芯模板组件、工作主轴组件及移动翻转机构20的巧妙配合，使得变压器铁芯6的装卸、运输方便，当变压器铁芯6为垂直绕制时，便于变压器铁芯6的旋转和吊运。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。