一种电池模组固定件的制作方法

本实用新型涉及模组固定件设备科技技术领域，尤其涉及一种电池模组固定件。

背景技术：

但随着电动汽车的发展，人们对电动汽车可以行驶总旅程和行驶速度提出了更高的要求，在现有技术中，生产商为解决这一技术问题，通常会将若干电芯串并联形成较大体积的电池模组，以此来提高电动汽车的行驶总旅程和行驶速度，电池模组的应用领域也越来越广。

但伴随而来的问题时，大体积的电池模组更加难以稳定地固定于电池箱体，在电动汽车行驶过程，由于地面不平整的原因，电池模组在工作时不可避免的会上下晃动，倘若固定于电池箱体的电池模组因晃动的过于剧烈而无法稳定地固定于电池箱体，必会对电动汽车造成影响，严重时还会因为交通事故，如果不对电池模组固定件进行更换，会影响到电池模组的正常使用。

为了解决目前市场上所存在的缺点，急需改善电池模组固定件装置的技术，能够更好的保证电池模组固定件的安全作业，促进电动汽车行业的发展。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电池模组固定件。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电池模组固定件，包括左固定板、第二螺栓和下夹板，所述左固定板上设置有安装孔，且左固定板右侧设置有第一螺栓，所述第一螺栓右侧设置有上夹板，且上夹板下侧设置有第一减震弹簧座，所述第一减震弹簧座右侧设置有定位杆，且定位杆下侧设置有电池模组，所述第二螺栓右侧设置有右固定板，且右固定板下侧设置有螺栓，所述下夹板上侧设置有第二减震弹簧座，且上夹板上设置有螺栓孔，所述螺栓孔右侧设置有定位槽，且电池模组上设置有定位孔。

作为上述技术方案的进一步描述：所述左固定板和右固定板中部开设有安装孔，且安装孔与外界箱体进行固定。

作为上述技术方案的进一步描述：所述左固定板为U型结构，且第一螺栓穿过上夹板和下夹板上的螺栓孔与左固定板固定在一起，并且上夹板和下夹板左端包裹在左固定板内部。

作为上述技术方案的进一步描述：所述上夹板左右两侧通过螺钉固定有第一减震弹簧座，且下夹板左右两侧通过螺钉固定有第二减震弹簧座。

作为上述技术方案的进一步描述：所述电池模组表面均匀设置四组定位孔，且定位孔与定位杆的尺寸相适配。

作为上述技术方案的进一步描述：所述电池模组通过定位杆安装在上夹板和下夹板之间，且电池模组上侧通过第一减震弹簧座固定，同时电池模组下侧通过第二减震弹簧座固定。

作为上述技术方案的进一步描述：所述右固定板为U型结构，且第二螺栓穿过上夹板和下夹板上的螺栓孔与右固定板固定在一起，并且上夹板和下夹板右端包裹在右固定板内部。

作为上述技术方案的进一步描述：所述下夹板上固定安装有定位杆，且上夹板上开设有定位槽，同时定位杆和定位槽为插接结构,定位槽内部设置有弹簧。

本实用新型中，本实用新型的有益效果是：

1.左固定板套接在上夹板和下夹板的左侧，然后用第一螺栓穿过螺栓孔延时至左固定板的下端，将上夹板和下夹板的左侧固定住，右固定板将上夹板和下夹板的右侧通过第二螺栓和螺栓孔固定在一起，电池模组通过定位杆安装在上夹板和下夹板之间，电池模组上侧通过第一减震弹簧座固定，下侧通过第二减震弹簧座固定，电池模组固定件及电池模组结构牢固、装配简单；

2.当电动汽车穿过比较蜿蜒崎岖的路面的时候，由于模组固定件内部的第二减震弹簧座和第一减震弹簧座将电池模组包裹在其内部，电动汽车震动的力传输到固定件上，固定件内部的第二减震弹簧座和第一减震弹簧座可以将震动以压缩形变的方式避免传输到电池模组上，杜绝电池箱体的电池模组因晃动的过于剧烈而无法稳定地固定于电池箱体，必会对电动汽车造成影响，严重时还会因为交通事故的发生；

3.还可以根据路面的崎岖情况适当的通过调节螺栓，进而改变第一减震弹簧座和第二减震弹簧座的压缩量，具有实用性强，有效的保证了电池模组的高效作业；

4.该模组固定件提高了电池模组的工作效率，加强了对电池模组的保护，延长了电池模组的使用寿命，能够更好的保证电池模组固定件的安全作业，促进电动汽车行业的发展。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电池模组固定件的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电池模组固定件的组合安装示意图；

图3为本实用新型提出的一种电池模组固定件的电池模组表面的定位孔示意图。

图例说明：1、左固定板；2、第一螺栓；3、上夹板；4、第一减震弹簧座；5、定位杆；6、电池模组；7、第二螺栓；8、右固定板；9、螺栓；10、下夹板；11、第二减震弹簧座；12、安装孔；13、螺栓孔；14、定位槽；15、定位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1—3，本实用新型提供一种技术方案：一种电池模组固定件，包括左固定板1、第二螺栓7和下夹板10，左固定板1上设置有安装孔12，且左固定板1右侧设置有第一螺栓2，左固定板1和右固定板8中部开设有安装孔12，且安装孔12与外界箱体进行固定，左固定板1为U型结构，左固定板1为U型结构，且第一螺栓2穿过上夹板3和下夹板10上的螺栓孔13与左固定板1固定在一起，并且上夹板3和下夹板10左端包裹在左固定板1内部，第一螺栓2右侧设置有上夹板3，且上夹板3下侧设置有第一减震弹簧座4，上夹板3左右两侧通过螺钉固定有第一减震弹簧座4，且下夹板10左右两侧通过螺钉固定有第二减震弹簧座11，第一减震弹簧座4右侧设置有定位杆5，且定位杆5下侧设置有电池模组6，电池模组6表面均匀设置四组定位孔15，且定位孔15与定位杆5的尺寸相适配，电池模组6通过定位杆5安装在上夹板3和下夹板10之间，且电池模组6上侧通过第一减震弹簧座4固定，同时电池模组6下侧通过第二减震弹簧座11固定，第二螺栓7右侧设置有右固定板8，且右固定板8下侧设置有螺栓9，右固定板8为U型结构，且右固定板8将上夹板3和下夹板10的右侧通过第二螺栓7和螺栓孔13固定在一起，下夹板10上侧设置有第二减震弹簧座11，且上夹板3上设置有螺栓孔13，下夹板10上固定安装有定位杆5，且上夹板3上开设有定位槽14，同时定位杆5和定位槽14为插接结构，定位槽14内部设置有弹簧，螺栓孔13右侧设置有定位槽14，且电池模组6上设置有定位孔15，且第二螺栓7穿过上夹板3和下夹板10上的螺栓孔13与右固定板8固定在一起，并且上夹板3和下夹板10右端包裹在右固定板8内部，电池模组6上侧通过第一减震弹簧座4固定，下侧通过第二减震弹簧座11固定，定位杆5穿过电池模组6安装在定位槽14内部，定位槽14安装有弹簧，当电动汽车穿过比较蜿蜒崎岖的路面的时候，由于模组固定件内部的第二减震弹簧座11和第一减震弹簧座4将电池模组6包裹在其内部，电动汽车震动的力传输到固定件上，固定件内部的第二减震弹簧座11和第一减震弹簧座4可以将震动以压缩形变的方式避免传输到电池模组6上，杜绝电池箱体的电池模组6因晃动的过于剧烈而无法稳定地固定于电池箱体，必会对电动汽车造成影响，严重时还会因为交通事故的发生，还可以根据路面的崎岖情况适当的通过调节螺栓9，进而改变第一减震弹簧座4和第二减震弹簧座11的压缩量，具有实用性强，有效的保证了电池模组6的高效作业，电池模组6固定件及电池模组6结构牢固、装配简单，提高了电池模组6的工作效率，加强了对电池模组6的保护，延长了电池模组6的使用寿命。

工作原理：在使用该电池模组固定件时，电池模组6的固定件由上夹板3、下夹板10、左固定板1和右固定板8组成，左固定板1和右固定板8为U型，左固定板1套接在上夹板3和下夹板10的左侧，然后用第一螺栓2穿过螺栓孔13延时至左固定板1的下端，将上夹板3和下夹板10的左侧固定住，右固定板8将上夹板3和下夹板10的右侧通过第二螺栓7和螺栓孔13固定在一起，电池模组6通过定位杆5安装在上夹板3和下夹板10之间，电池模组6上侧通过第一减震弹簧座4固定，下侧通过第二减震弹簧座11固定，定位杆5穿过电池模组6安装在定位槽14内部，定位槽14安装有弹簧，当电动汽车穿过比较蜿蜒崎岖的路面的时候，由于模组固定件内部的第二减震弹簧座11和第一减震弹簧座4将电池模组6包裹在其内部，电动汽车震动的力传输到固定件上，固定件内部的第二减震弹簧座11和第一减震弹簧座4可以将震动以压缩形变的方式避免传输到电池模组6上，安装孔12与外界箱体进行固定，杜绝电池箱体的电池模组6因晃动的过于剧烈而无法稳定地固定于电池箱体内，必会对电动汽车造成影响，严重时还会因为交通事故的发生，还可以根据路面的崎岖情况适当的通过调节螺栓9，进而改变第一减震弹簧座4和第二减震弹簧座11的压缩量，具有实用性强，有效的保证了电池模组6的高效作业，电池模组6固定件及电池模组6结构牢固、装配简单，提高了电池模组6的工作效率，加强了对电池模组6的保护，延长了电池模组6的使用寿命，这就是该电池模组固定件工作的整个过程。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。