一种快拆壳体及电池的制作方法

本实用新型涉及机械部件技术领域，具体而言，涉及一种快拆壳体及电池。

背景技术：

近年来，电动机械由于环保以及动力结构简单而得打了大力发展，作为电力机构动力来源的电池也得到了快速发展。例如无人机的智能电池大多是以电芯加上管理电路板，外部包裹塑料壳体组成。

现有的无人机智能电池，为了方便使用者将电池从无人机机身中拔出，同时方便运输，而设置有提手，同时为了方便电池与无人机的配合固定，在电池壳体上还是设置有锁止机构。然而现有的智能电池上的提手一般采用塑料或其他五金材质，重量大。在电池装入无人机后，提手便无实际功能，增加了无人机的费重，缩短了航时。智能电池的锁止机构与提手的设计相对独立，锁止机构需要单独的锁止和解锁机构，也增加了费重，减少了无人机的航时。

技术实现要素：

本实用新型的目的包括提供一种快拆壳体，以改善现有技术中的智能电池结构复杂、重量大，进而导致无人机航时少的问题。

本实用新型的目的还包括提供一种电池，该电池包括上述的快拆壳体。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种快拆壳体，其包括壳本体、提手以及相对设置在所述壳本体两侧的两个锁止机构；所述锁止机构的一端可活动地设置于所述壳本体外侧；所述提手的两端分别与两个所述锁止机构连接，用于驱动所述锁止机构伸出所述壳本体的一端向靠近所述壳本体活动，以使所述锁止机构从锁止状态向解锁状态切换；所述提手采用柔性材质制成。

在本实用新型的一个实施例中：

上述锁止机构包括锁止滑块，所述锁止滑块与所述壳本体可滑动地连接；所述提手的两端分别与两个所述锁止滑块连接，用于拉动所述锁止滑块向所述壳本体内侧滑动，以使所述锁止机构从锁止状态向解锁状态切换。

在本实用新型的一个实施例中：

上述锁止滑块伸出所述壳本体的一端设置有抵持面；所述抵持面位于所述锁止滑块远离所述提手的一端，且沿所述锁止滑块远离所述壳本体内部滑动的方向，所述抵持面逐渐靠近所述提手。

在本实用新型的一个实施例中：

上述锁止滑块上设置有限位孔，所述提手的端部穿过所述限位孔与所述壳本体固定连接。

在本实用新型的一个实施例中：

上述壳本体上开设有螺纹孔，所述提手的端部通过连接螺栓与所述壳本体固定连接。

在本实用新型的一个实施例中：

上述锁止滑块上还是设置有限位部，当所述锁止机构处于锁止状态时，所述限位部用于与所述壳本体的内壁面抵接。

在本实用新型的一个实施例中：

上述锁止机构还包括复位弹簧，所复位弹簧的两端分别用于与所述锁止滑块和所述壳本体连接，以使所述锁止滑块具有向所述壳本体外滑动的趋势。

在本实用新型的一个实施例中：

上述快拆壳体还包括所述壳本体可拆卸地连接的上盖，所述锁止机构设置在所述壳本体与所述上盖之间。

在本实用新型的一个实施例中：

上述提手采用尼龙编织材料制成。

一种电池，包括上述任意一种快拆壳体。

本实用新型实施例的有益效果包括：

本实用新型的实施例提供的快拆壳体，其包括壳本体、提手以及锁止机构。两个锁止机构相对设置在壳本体上，且锁止机构的一端可活动地设置于壳本体外。提手采用柔性材料制成，且其两端分别与两个锁止机构连接，通过拉动提手，能够驱动两个锁止机构伸出壳本体的一端向沿逐渐靠近壳本体的方向活动，从而使锁止机构从锁止状态向解锁状态切换。该快拆壳体的提手采用柔性材质，能够有效降低重量，从而延长无人机航时，而且通过提手能够驱动锁止机构解锁，不仅使电池的拆卸更加方便快捷，而且能够大大简化锁止机构的结构，进一步延长无人机航时。

本实用新型的实施例提供的电池，包括上述的快拆壳体，因此也具有拆卸方便、重量小、无人机航时长的有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例1提供的快拆壳体的局部结构剖面示意图；

图2为本实用新型实施例1提供的快拆壳体中壳本体的结构示意图；

图3为本实用新型实施例1提供的快拆壳体中锁止滑块处于第一视角下的结构示意图；

图4为本实用新型实施例1提供的快拆壳体处于解锁状态时的局部结构示意图；

图5为本实用新型实施例1提供的快拆壳体中锁止滑块处于第二视角下的结构示意图；

图6为图1中Ⅵ处的局部结构放大示意图。

图标：010-快拆壳体；100-壳本体；110-第一壳体；120-第二壳体；130-滑槽；131-螺纹孔；140-通孔；150-锁紧凸起；200-锁止机构；210-锁止滑块；211-连接架；212-锁止凸起；213-抵持面；214-凹槽；215-限位杆；216-限位孔；220-复位弹簧；300-提手；310-连接螺栓；400-上盖；410-锁紧凹槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例1

图1为本实施例提供的快拆壳体010的局部结构剖面示意图。请参照图1，本实施例提供了一种快拆壳体010，其包括壳本体100、提手300以及锁止机构200。两个锁止机构200相对设置在壳本体100内，且锁止机构200的一端可活动地设置于壳本体100外。提手300采用柔性材料制成，且其两端分别与两个锁止机构200连接，通过拉动提手300，能够驱动两个锁止机构200伸出壳本体100的一端向沿逐渐靠近壳本体100的方向活动，从而使锁止机构200从锁止状态向解锁状态切换。该快拆壳体010的提手300采用柔性材质，能够有效降低重量，从而延长无人机航时，而且通过提手300能够驱动锁止机构200解锁，不仅使电池的拆卸更加方便快捷，而且能够大大简化锁止机构200的结构，进一步延长无人机航时。

下面对本实施例提供的快拆壳体010进行进一步说明：

图2为本实施例提供的快拆壳体010中壳本体100的结构示意图。请结合参照图1和图2，在本实施例中，壳本体100大致为长方形壳体，其内形成用于容纳电池组件的容纳腔，且在壳本体100的侧壁上开设有多个与外界连通的通孔140，有助于保证电池组件的散热。具体的，壳本体100包括相互连接的第一壳体110和第二壳体120，第一壳体110和第二壳体120分别位于壳本体100的左右两侧。

图3为本实施例提供的快拆壳体010中锁止滑块210处于第一视角下的结构示意图。请结合参照图1-图3，在本实施例中，快拆壳体010包括提手300以及相对设置于壳本体100左右两侧的两个锁止机构200。提手300采用柔性材质制成，且提手300的两端分别与两个锁止机构200连接，通过拉动提手300能够驱动锁止机构200相对壳本体100活动，使锁止机构200从锁止状态向解锁状态切换。

进一步的，提手300为尼龙编织材料制成的扁状尼龙编织带，尼龙编织材料具有轻盈和高拉伸强度的特点，不仅能够有效降低提手300的重量，从而延长无人机航时，而且具有足够的强度满足使用者拔出、携带电池，以及驱动锁止机构200解锁的需求。可以理解的，在其他实施例中，也可以根据用户的需求采用其他柔性材质制成提手300，例如棉等。

图4为本实施例提供的快拆壳体010处于解锁状态时的局部结构示意图。请结合参照图1和图4，进一步的，锁止机构200包括与壳本体100滑动连接的锁止滑块210，两个锁止滑块210分别为第一锁止滑块和第二锁止滑块，第一锁止滑块可滑动地设置于第一壳体110顶部，第二锁止滑块可滑动地设置于第二壳体120顶部。锁止滑块210包括连接架211以及固定连接在连接架211一端的锁止凸起212，壳本体100的侧壁上开设有通孔140，锁止凸起212穿过该通孔140伸到壳本体100的外侧，此时锁止机构200处于锁止状态(如图1所示)，伸出壳本体100的锁止凸起212能够与设置在电池仓内的锁止槽卡接，从而将电池固定在电池仓内；提手300的两端分别与第一锁止滑块和第二锁止滑块连接，通过提手300可以拉动第一锁止滑块和第二锁止滑块向壳本体100的内侧滑动，直至第一锁止滑块和第二锁止滑块的锁止凸起212缩回壳本体100内，此时锁止机构200处于解锁状态(如图4所示)。

请结合参照图1、图2和图3，进一步的，在壳本体100的顶部设置有滑槽130，锁止滑块210的连接架211可滑动地设置在滑槽130内。连接架211包括限位杆215以及方形的架体，限位杆215的两端均与架体固定连接，从而在限位杆215与架体之间形成长条形的限位孔216，提手300的端部穿过限位孔216与壳本体100固定连接，当锁止机构200处于锁止状态时，提手300与壳本体100的连接处位于限位孔216远离锁止凸起212的一侧。优选的，滑槽130底部开设有螺纹孔131，连接螺栓310穿过提手300的端部与螺纹孔131螺接，从而使提手300固定连接在壳本体100上，且提手300与壳本体100的连接稳定可靠。

需要说明的，此处并不对提手300与壳本体100的连接方式进行限制，可以理解的，在其他实施例中，也可以根据用户的需求，采用其他方式将提手300固定连接在壳本体100上，例如粘接。

进一步的，锁止凸起212上设置有抵持面213，抵持面213设置在锁止凸起212朝向壳本体100底部的一侧，即锁止滑块210远离提手300的一端。抵持面213设置为斜面，且沿锁止滑块210向壳本体100外侧滑动的方向，抵持面213与提手300之间的距离逐渐减小。在推动电池装入电池仓的过程中，锁止凸起212的抵持面213抵持在电池仓开口处，随着电池向电池仓内移动，锁止滑块210受到电池仓侧板的挤压力向壳本体100内滑动。

请结合参照图1和图4，在本实施例中，锁止机构200还包括复位弹簧220，复位弹簧220设置在壳本体100的滑槽130内，且复位弹簧220的两端分别抵接于连接架211和滑槽130侧壁，使锁止滑块210具有向壳本体100外滑动地趋势，当松开提手300后，锁止滑块210能够在复位弹簧220的弹簧力作用下滑动，锁止凸起212伸出壳本体100，从而使锁止机构200从解锁状态切换至锁止状态。

图5为本实施例提供的快拆壳体010中锁止滑块210处于第二视角下的结构示意图。请参照图5，进一步的，为了提高锁止机构200的工作稳定性，在锁止滑块210远离锁止部的一端设置有凹槽214，复位弹簧220的一端卡设于该凹槽214内，包括在锁止滑块210滑动地过程中，复位弹簧220与锁止滑动的连接稳固。

进一步的，连接架211用于与锁止凸起212连接的连接面的尺寸大于锁止凸起212，使锁止凸起212固定设置在连接架211上后，连接架211的四边均凸出锁止凸起212设置，从而形成限位部。当锁止机构200处于锁止状态时，限位部与壳本体100的内壁面抵接，防止锁止滑块210从壳本体100侧壁上的通孔140处滑出，有助于提高锁止机构200的工作可靠性。

图6为图1中Ⅵ处的局部结构放大示意图。请结合参照图1和图6，在本实施例中，快拆壳体010还包括与壳本体100可拆卸地连接的上盖400，上盖400安装在壳本体100顶部，将锁止机构200夹设在壳本体100与上盖400之间，从而防止锁止滑块210上下活动。具体的，沿壳本体100顶部边缘设置锁紧凸起150，沿上盖400的边缘设置有锁紧凹槽410，锁紧凸起150卡设于锁紧凹槽410内。

本实用新型的实施例中提供的快拆壳体010，安装时，将其插入电池仓内，抵持面213受到电池仓的挤压力后推动锁止滑块210向壳本体100内侧滑动，复位弹簧220被压缩，锁止机构200切换至解锁状态，快拆壳体010能顺利装入电池仓内，当锁止滑块210运动到电池仓内的锁止槽处时，电池仓对锁止滑块210的挤压力消失，锁止滑块210在复位弹簧220的弹性力的作用下向壳本体100外侧滑动，直至限位部与壳本体100内壁面抵接，此时锁止机构200处于锁止状态，快拆壳体010被固定在电池仓内。

拆卸时，拉动提手300，两个锁止滑块210在提手300的拉力作用下向壳本体100内侧滑动，复位弹簧220被压缩，锁止机构200切换至解锁状态，同时在提手300的作用下，快拆壳体010整体能够从电池仓内拉出。

综上，本实施例提供的快拆壳体010，提手300采用尼龙编织材料制成，不仅重量轻，有助于延长无人机的航时，而且提手300的两端分别与第一锁止机构和第二锁止机构连接，通过拉动提手300可以实现锁止机构200从锁止状态切换至解锁状态，拆卸方便快捷，方便使用、大大提高了用户的体验。同时采用提手300驱动锁止机构200解锁，有助于简化锁止机构200的结构，进一步降低快拆壳体010的重量，延长无人机航时。

本实用新型的实施例还提供了一种电池(图未示出)，其包括上述的快拆壳体010。由于该电池包括上述的快拆壳体010，因此也具有结构简单、拆卸方便、能够延长无人机航时的有益效果。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。