一种自行车车轮快拆刹把的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及山地自行车组件技术领域，尤其涉及一种自行车车轮快拆刹把。
【背景技术】
[0002]目前有关自行车种类众多，概以使用功能即有越野用、登山用、表演用、竞赛用、休闲用、旅行用及一般用等多种形态，皆有其专门适用性；而以竞赛用的跑车而言，由于在行驶时是讲宄快速、争取时间，尤其是在长距离的公路竞赛时，就会有后勤系统的支援、以提供即时性的换补，此以(车轮)的换补最为重要；而以目前对于跑车拆换车轮者，虽然已有快拆器设计，但仔细发现:由于目前的刹车夹器是紧临在车轮两边状态、并没有多大的间距空间，这样是要让刹车手把在作动时得以立即地操控刹车夹器对车轮的发生贴夹动作实施，以免造成刹车动作的延缓、虽然这样的时间差仅是瞬间而已，但对分秒必争的跑车竞赛而言则有很大的影响，绝不能有丝毫的疏忽；但也由于如此，以致在需要拆换车轮时，却反而显得碍手碍脚，原因即是刹车夹器是紧临在车轮两边状态、并没有多大的间距空间，这样一来就不易将车轮给拆换下来，而是要以工具先行拆松刹车夹器后才有较足够的空间做拆换轮胎，之后再重新调好刹车夹器位置，这样一来为了拆换车轮却还要牵动到刹车夹器拆换，当然是耗费更多的时间在这工作上，这对跑车选手来说实在有相当大的耽误，也影响到竞赛成绩。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型公开一种自行车车轮快拆刹把，本实用新型通过如下技术方案来解决上述技术问题:
[0004]一种自行车车轮快拆刹把，包括底座、手柄、扭转弹簧，所述底座上设有旋转中心孔，所述手柄通过旋转中心孔固定于所述底座上，所述扭转弹簧支脚分别固定于所述手柄和所述底座上，还包括快拆孔，所述快拆孔设置于所述旋转中心孔前部，还包括活动压栓，所述活动压栓为直径不同的两级阶梯式圆柱体且穿过所述快拆孔尾部使用定位环片固定，对应所述活动压栓尾部的快拆孔一端设置有容置腔，所述手柄中段设置有凹弧并对应所述活动压栓设置。
[0005]优选的，在上述的一种自行车车轮快拆刹把中，还包括复位弹簧，所述复位弹簧套装于所述活动压栓尾部，设置于所述容置腔内，两端分别与所述容置腔底部和所述定位环片接合。
[0006]优选的，在上述的一种自行车车轮快拆刹把中，所述活动压栓头部和尾部的直径分别为8.5mm和3.3mm。
[0007]优选的，在上述的一种自行车车轮快拆刹把中，所述活动压栓头部和尾部上均匀设置有横向凸纹。
[0008]现有技术相比，本实用新型具有如下技术效果:
[0009]本实用新型采用两级阶梯状的活动压栓来限制手柄与固定座的相对位置，从而实现在刹把在正常状态与快拆状态之间的快速转换，通过简单的按压操作即可实现，结构简单、成本低廉、快速高效，便于实用。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型优选实施例结构分解图
[0011]图2为正常状态下本实用新型优选实施例剖面图
[0012]图3为快拆状态下本实用新型优选实施例剖面图
[0013]图4为本实用新型优选实施例正常状态下透视图
[0014]图5为本实用新型优选实施例快拆状态下透视图
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]如图1-图5所示，本实用新型的一个实施例中，包括底座1、手柄2。底座I的下端设置有旋转中心孔3，手柄2下端通过插销固定于旋转中心孔3处，从而手柄2可以以旋转中心孔3为转轴转动，在旋转中心孔3的插销上还套装有扭转弹簧4，扭转弹簧4的两根支脚分别固定在底座I和手柄2底部上，保证手柄2的上部具有向下运动的趋势。
[0017]在旋转中心孔3的上方还设置有快拆孔5，对应快拆孔5设置有活动压栓6，活动压栓6为两级阶梯式圆柱体，其中头部与尾部的直径分别为8.5mm和3.3mm。活动压栓6穿孔快拆孔5，同时尾部使用定位环片7固定。底座I对应活动压栓6尾部的一侧设置有容置腔8，在容置腔8内的活动压栓6尾部上套装有复位弹簧9，复位弹簧9两侧分别固定于容置腔8底部和定位环片7。
[0018]手柄2的上端开有固定刹车线的穿孔，在手柄2的中段则设置有凹弧10，凹弧10与活动压栓6的头部配合，保证在正常状态下刹车线处于绷直状态。需要进行快拆时，只需按压活动压栓6尾部的定位环片7，活动压栓6的头部被推离，由于活动压栓6尾部的直径与头部相比小的多，在扭转弹簧3的作用下，手柄2头部下沉，刹车线松弛。手柄2中段的凹弧10卡在活动压栓6的头部台阶面，从而防止松开定位环片7后活动压栓6回弹。更换完车轮后，至需要轻握手柄2，使得手柄2上的凹弧10不再卡于活动压栓6的台阶面，在复位弹簧9的作用下，活动压栓6回弹自动复位，松开手柄2后，凹弧10重新卡于活动压栓6头部，回复原位。
[0019]作为本实用新型的一个优选实施例，本实用新型还可以在活动压栓6的头部和尾部上还可以设置横向凸纹，起到增加摩擦力的作用，进一步提高刹把工作的可靠性。
[0020]本实用新型采用两级阶梯状的活动压栓来限制手柄与固定座的相对位置，从而实现在刹把在正常状态与快拆状态之间的快速转换，通过简单的按压操作即可实现，结构简单、成本低廉、快速高效，便于实用。
[0021]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0022]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种自行车车轮快拆刹把，包括底座、手柄、扭转弹簧，所述底座上设有旋转中心孔，所述手柄通过旋转中心孔固定于所述底座上，所述扭转弹簧支脚分别固定于所述手柄和所述底座上，其特征在于:还包括快拆孔，所述快拆孔设置于所述旋转中心孔前部，还包括活动压栓，所述活动压栓为直径不同的两级阶梯式圆柱体且穿过所述快拆孔尾部使用定位环片固定，对应所述活动压栓尾部的快拆孔一端设置有容置腔，所述手柄中段设置有凹弧并对应所述活动压栓设置。
2.根据权利要求1所述的一种自行车车轮快拆刹把，其特征在于:还包括复位弹簧，所述复位弹簧套装于所述活动压栓尾部，设置于所述容置腔内，两端分别与所述容置腔底部和所述定位环片接合。
3.根据权利要求1或2所述的一种自行车车轮快拆刹把，其特征在于:所述活动压栓头部和尾部的直径分别为8.5mm和3.3_。
4.根据权利要求1所述的一种自行车车轮快拆刹把，其特征在于:所述活动压栓头部和尾部上均匀设置有横向凸纹。
【专利摘要】本实用新型公开一种自行车车轮快拆刹把，包括底座、手柄、扭转弹簧，所述底座上设有旋转中心孔，所述手柄通过旋转中心孔固定于所述底座上，所述扭转弹簧支脚分别固定于所述手柄和所述底座上，还包括快拆孔，所述快拆孔设置于所述旋转中心孔前部，还包括活动压栓，所述活动压栓为直径不同的两级阶梯式圆柱体且穿过所述快拆孔尾部使用定位环片固定，对应所述活动压栓尾部的快拆孔一端设置有容置腔，所述手柄中段设置有凹弧并对应所述活动压栓设置。本实用新型采用两级阶梯状的活动压栓来限制手柄与固定座的相对位置，从而实现在刹把在正常状态与快拆状态之间的快速转换，通过简单的按压操作即可实现，结构简单、成本低廉、快速高效，便于实用。
【IPC分类】B62L3-02
【公开号】CN204473041
【申请号】CN201520091151
【发明人】张玲, 陈锭岸
【申请人】深圳市捷康实业有限公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年2月9日