本实用新型涉及一种快速电连接器。
背景技术:
汽车系统需要使用多种电连接器进行信号的传递,其中,圆形电连接器由于自身结构的特点用量最大,现有设计的圆形电连接器,其采用圆柱形金属材质作为壳体,由于端部的金属是硬质材质且伸出接触件一定的距离,因此,在插拔过程中,带来一定的不便。
技术实现要素:
针对上述问题,本实用新型提供一种快速电连接器,将其端部设置为弹性结构,方便快速插拔。
为实现上述技术目的,达到上述技术效果,本实用新型通过以下技术方案实现:
一种快速电连接器,包括连接器本体,所述连接器本体设置有壳体和内置于壳体内的接插件,壳体端部伸出接插件端部设定的距离,所述壳体端部设置有若干个与接插件长度方向相互平行的缺口,所述壳体端部外周沿着与接插件长度方向相互垂直的方向设置有锁定环。
优选,所述壳体端部均匀设置有3-8个缺口,各缺口的长度为L。
优选,所述锁定环包括对称设置的第一锁定环和第二锁定环,所述第一锁定环和第二锁定环的宽度均为W,其中,W小于L。
优选,所述壳体端部均匀设置有6个缺口,所述缺口将壳体端部等分成6个端部单元,所述第一锁定环设置在第1-3个端部单元的外周,所述第二锁定环设置在第4-6个端部单元的外周。
优选,所述壳体端部位于锁定环两侧的位置分别设置有第一凸起和第二凸起。
优选,所述壳体为金属材质。
优选,所述锁定环为金属材质或塑料材质。
本实用新型的有益效果是:
壳体端部设置的缺口将壳体端部等分成若干个端部单元,第一锁定环和第二锁定环对称设置在各端部单元外周,壳体端部具备一定的弹性,方便快速插拔。而设置的第一凸起和第二凸起增强了壳体端部的强度和刚性,结构简单,操作更方便。
附图说明
图1是本实用新型一种快速电连接器的结构示意图一;
图2是本实用新型一种快速电连接器的结构示意图二;
图3是本实用新型一种快速电连接器的仰视图;
附图的标记含义如下:
1:连接器本体;2:第一锁定环;3:接插件;4:壳体端部;5:缺口;6:第一凸起;7:第二凸起;8:第二锁定环。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本实用新型技术方案作进一步的详细描述,以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施,但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
如图1-3所示,一种快速电连接器,包括连接器本体1,所述连接器本体1设置有壳体和内置于壳体内的接插件3,接插件3一般通过绝缘件内置于壳体内,图1中,电连接器仅设置一个圆头接插件3。壳体端部4伸出接插件3端部设定的距离,可以更好的保护接插件3,壳体可以采用现有设计的金属材质。
其中,所述壳体端部4设置有若干个与接插件3长度方向相互平行的缺口5,优选的,壳体端部4均匀设置有3-8个缺口5,各缺口5的长度为L,缺口5将壳体端部4等分成若干个端部单元。所述壳体端部4外周沿着与接插件3长度方向相互垂直的方向设置有锁定环,锁定环可以是一体结构,也可以如图2所示:
即锁定环包括对称设置的第一锁定环2和第二锁定环8,所述第一锁定环2和第二锁定环8的宽度均为W,其中,W小于L。假设,壳体端部4均匀设置有6个缺口5,所述缺口5将壳体端部4等分成6个端部单元,则:第一锁定环2设置在第1-3个端部单元的外周,第二锁定环8设置在第4-6个端部单元的外周,第一锁定环2和第二锁定环8对称设置但首尾不连接。
其中,壳体端部4位于锁定环两侧的位置分别设置有第一凸起6和第二凸起7,增强壳体端部4的强度和刚性,锁定环可以为金属材质,也可以选用塑料材质。
壳体端部4设置的缺口5将壳体端部4等分成若干个端部单元,第一锁定环和第二锁定环对称设置在各端部单元外周,壳体端部4具备一定的弹性,方便快速插拔。而设置的第一凸起6和第二凸起7增强了壳体端部的强度和刚性,结构简单,操作更方便。
以上仅为本实用新型的优选实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或者等效流程变换,或者直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。