一种机油压力开关的制作方法

本发明涉及内燃发动机技术领域，特别涉及内燃发动机用一种机油压力开关。

背景技术：

内燃发动机用机油压力开关在发动机润滑系统的作用是探测主油道中的压力，当油压高于设定压力值时，机油压力开关内部动触点片与静触点片接触，电路接通，传递信号至发动机控制单元，发动机控制单元会根据信号控制机油油压，从而实现油压处在一个合理的范围，避免发动机因润滑不良导致损坏。

为便于理解，参考图1对现有技术中一种典型的机油压力开关做详细原理说明。

目前，汽车发动机使用的机油压力开关，安装在油底壳内或气缸体上，主要由壳体1、密封圈2、膜片3、顶杆4、动触点片5、静触点片6、弹簧7、插头总成8组成。其工作原理为：当油道油压低于设定值时，机油压力开关内的动触点片5承受弹簧7的弹力复位，动触点片5和静触点6不接触，开关处于断开状态；当油道油压高于设定值时，油压推动机油压力开关内的膜片3，膜片3通过推动顶杆4，顶杆4受力传递至动触点片5，使动触点片5推动弹簧7压缩，动触点片5和静触点片6接触闭合，开关接通，传递信号至发动机控制单元，发动机控制单元根据信号控制机油油压，从而保证机油油道压力处在一个合理的范围。

但是，实际工况下，油道内的油压会有不同程度的波动，油道内的高压和高频波动会直接传递至机油压力开关的触点上，触点承受高压或高压高频波动，如果触点没有保护机构，会导致触点过快磨损损耗或引发高频振动，从而造成油压信号的不稳定或开关寿命的降低。

综上所述，如何有效保证机油压力开关在持续高压或高频高压状态下，使触点有保护机构保护，从而降低磨损，提高产品使用寿命，是目前本领域技术人员急需解决的。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种机油压力开关，有效地解决机油压力开关的触点过快磨损、高频振动信号不稳定等问题。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

一种机油压力开关，包括壳体、与所述壳体配合的密封圈、设置在壳体内部且与密封圈配合的的膜片、与所述膜片配合的顶杆、设置在顶杆上端的动触点片、与所述动触点片配合的静触点片、与所述动触点片连接的弹簧、与所述弹簧另一端连接的插头总成，所述动触点片包括触点、触点桥、本体。

所述顶杆设置在膜片与动触点片之间，所述静触点片与壳体过盈配合固定在一定位置，无压力状态时，所述顶杆受弹簧弹力复位，此时顶杆与静触点片不接触，随着油压的增大，所述膜片承受油道油压，膜片受力推动推杆移动，所述推杆推动动触点片克服弹簧力移动，从而实现动触点片与静触点片接触，开关接通。

所述动触点片上的触点桥设计有上翘的角度，该触点桥具有弹性，当动触点片受力移动时，触点桥翘起的一端会先接触静触点片，触点桥利用自身弹性形变缓冲高频高压冲击，保护触点不承受过大压力，降低冲击磨损。

所述顶杆上设计有限位台，所述动触点片的触点设计的最高点位置高度大于所述限位台高度，设定限位压力值为高压状态下的某一设定压力值，当油压低于限位压力值时，所述限位台与静触点片不接触，此时，动触点片将根据实际的油压大小，克服弹簧弹力产生位移，使触点断开或者接触静触点片；当油压高于限位压力值时，限位台与静触点片接触，限位台承受油压的大部分压力，此时，动触点片上的触点会以一定的弹力同时接触静触点片，从而实现保护触点的目的，保持开关通路。

所述顶杆上设计有凹槽，所述凹槽的设计意图在于保证动触点桥可在一定压力下具有下行运动空间，保证触点桥在高频高压冲击状态下的移动范围，保证了触点的可靠性。

所述动触点片只有触点位置与静触点片接触，动触点片的本体、触点桥部位不与静触点片接触，且动触点片的本体始终与弹簧的一端接触，该设计能够使动触点片在合理的工况下，均能够保证触点桥始终处于一个缓冲的状态，同时避免了动触点片与静触点片之间的硬性碰撞。

优选地，所述动触点片形状为“工”型设计。

优选地，所述动触点形状设计为椭圆形或圆形。

优选地，弹簧与动触点片之间设计有弹簧座。

优选地，触点桥设计有折弯。

本发明所提供的机油压力开关，能够保证机油压力开关在持续高压或高频高压状态下，使触点得到保护，提高产品稳定性和使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中一种典型的机油压力开关的示意图；

图2为本发明中的机油压力开关示意图；

图3为本发明机油压力开关顶杆示意图；

图4为本发明机油压力开关动触点片示意图；

图5为本发明机油压力开关动触点片另一角度示意图；

图6为本发明顶杆、动触点片和静触点片配合示意图；

图7为本发明顶杆、动触点片和静触点片另一配合示意图；

图8为本发明弹簧与弹簧座的配合示意图;

图9为本发明机油压力开关动触点片的触点桥折弯示意图

附图中标记如下：

1、壳体；2、密封圈；3、膜片；4、顶杆；41、限位台；42、凹槽；5、动触点片；51、触点；52、触点桥；53、本体；6、静触点片；7、弹簧；71、弹簧座；8、插头总成。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参考附图2-7，一种机油压力开关，包括壳体1、与壳体1配合的密封圈2、设置在壳体1内部且与密封圈2配合的的膜片3、与膜片3配合的顶杆4、设置在顶杆4上端的动触点片5、与动触点片5配合的静触点片6、与动触点片5配合的弹簧7、与弹簧7另一端连接的插头总成8，动触点片5包括触点51、触点桥52、本体53。顶杆4设置在膜片3与动触点片5之间，静触点片6与壳体1过盈配合固定在一定位置，无压力状态时，顶杆4受弹簧7弹力复位，此时顶杆4与静触点片6不接触，随着油压的增大，膜片3承受油道油压，膜片3受力推动推杆移动，推杆推动动触点片5克服弹簧7弹力移动，从而实现动触点片5与静触点片6接触，开关接通。

参考图5、图6，动触点片5上的触点桥52设计有上翘的角度。该触点桥52具有弹性，当动触点片5受力移动时，触点桥52翘起的一端会先接触静触点片6，触点桥52利用弹性形变缓冲高频高压冲击，保护触点51不承受过大压力，降低冲击磨损。

参考图2-7，顶杆4上设计有限位台41。设定限位压力值为高压状态下的某一设定压力值，该某一设定压力值根据机油压力开关的各组成关键部件的承压设计以及实际应用环境压力情况来确定，当油压低于限位压力值时，限位台41与静触点片6不接触，此时，动触点片5将根据实际的油压大小，克服弹簧7弹力产生位移，使触点51断开或者接触静触点片6，因触点桥52设计有上翘的角度，并且设计的触点51的最高点位置高度大于限位台41高度，所以触点51会始终先于限位台41接触静触点片6；当油压高于限位压力值时，限位台41与静触点片6接触，限位台41承受油压的大部分压力，此时，动触点片5上的触点51会以一定的弹力同时接触静触点片6，从而实现保护触点51的目的，保持开关通路。

参考图3、图7，顶杆4上设计有凹槽42，凹槽42的设计意图在于保证动触点桥52可在一定压力下具有下行运动空间，保证触点桥52在高频高压冲击状态下的移动范围，保证了触点51的可靠性。

参考图7，动触点片5只有触点51位置与静触点片6接触，本体53和触点桥52不与静触点片6接触，且动触点片5的本体53始终与弹簧7的一端接触，该设计能够使动触点片5在合理的工况下，均能够保证触点桥52始终处于一个缓冲的状态下，避免了动触点片5与静触点片6之间的硬性碰撞。

参考图4，优选地，动触点片5形状为“工”型设计，该设计保证动触点片5受力均衡，避免动触点片5的变形。

参考图4，优选地，动触点51形状设计为椭圆形或圆形，保证触点的充分接触，降低电压降，避免触点烧蚀。

参考图2、图8，优选地，弹簧7与动触点片5之间设计有弹簧座71，用于传递动触点片5所承受的油压压力，弹簧座71推动弹簧7，使弹簧7受力均匀稳定。

参考图9，优选地，触点桥52设计有折弯，即该触点桥52的前端部分有向下的轻微折弯，保证触点51的充分接触，降低电压降，避免烧蚀。

本发明的工作原理如下：

当油道油压低于设定压力值时，动触点片5承受弹簧7弹力复位，与静触点片6不接触，开关处于断开状态。当油道油压高于设定压力值时，膜片3承受油压并将油压传递至顶杆4，顶杆4受力上行，从而推动动触点片5克服弹簧7弹力上行，顶杆4和动触点片5上行过程中，首先是动触点片5的触点51与静触点片6接触，动触点片5的触点51位于上翘一定角度的弹性触点桥52末端上，其弹性设计可以有效缓冲动触点片5与静触点片6瞬间接触时的压力冲击。当动触点片5上行到上止点时，该上止点是指触点51接触静触点片6时的上行最高点，动触点片5弹性臂上的触点51会接触静触点片6后下行，顶杆4设置有凹槽42，可以满足触点51的行程要求，直至顶杆4的限位台41与静触点片6接触，此时动触点片5触点桥52上的触点51由于其弹性会继续接触静触点片6，而由于顶杆4的限位台41的高度高于触点桥52的高度，动触点片5的触点桥52和本体53都不会接触静触点片6。因此顶杆4的限位台41会承受来自油压的大部分压力，而动触点片5的触点桥52只承受自身形变弹力，形变弹力由作用在动触点片5上的弹簧7弹力平衡。此时静触点片6与动触点片5通过触点51接触，电路接通，提供信号给发动机控制单元，发动机控制单元根据信号控制油道油压保持在一个合理稳定的范围。

本发明所提供的机油压力开关，不仅能够通过顶杆4的限位设计保护触点51，还可以通过顶杆4限位设计避免触点桥52接触变形的问题，从而提高产品寿命。

上述机油压力开关仅是一种优选方案，具体并不局限于此，在此基础上可根据实际需要做出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式。

显然，在这种思想的指导下，本领域的技术人员可以根据具体场合的不同对上述具体实施方式中的顶杆4和动触点片5进行若干改变，限位台41的数量可按照动触点片5的形状设计。动触点片5的触点桥52数量至少有两个，以及触点桥52的翘起角度可根据触点桥52的长度和材料弹性特性设置。动触点片5触点桥52上的触点51形状以及数量可以根据实际使用环境进行设置。

需要特别指出的是，本发明所提供的方案不局限于机油压力开关的应用。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。