一种变压器油面自动控制器的制作方法

本发明涉及电力设备领域，具体是一种变压器油面自动控制器。

背景技术：

变压器（transformer）是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯（磁芯）。主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压（磁饱和变压器）等。

按用途可以分为：电力变压器和特殊变压器（电炉变、整流变、工频试验变压器、调压器、矿用变、音频变压器、中频变压器、高频变压器、冲击变压器、仪用变压器、电子变压器、电抗器、互感器等）。

油枕是用于变压器的一种储油装置，当变压器油的体积随着油温的变化而膨胀或缩小时，油枕起储油和补油作用，能保证油箱内充满油。当变压器由于负荷增大，油温升高，油箱内油膨胀，这时过多的油就会流入油枕。

反之温度降低时，油枕内的油会再流入油箱，起到自动调整油面的作用。油枕的侧面还装有油位计，可以监视油位的变化。

同时由于装备了油枕，使变压器与空气的接触面减小，且从空气中吸收的水分、灰尘和氧化后的油垢都沉积在油枕底部的沉积器中，从而大大减缓变压器油的劣化速度。

目前油枕主要有三种形式：波纹式、胶囊式、隔膜式。

由于变电站主变有载调压油枕容积小，油面受环境温度和负荷大小影响很大，面临冬季加油夏季放油的工作，检修人员必须要将变压器转为检修状态，登上变压器后用油泵对其加油和放油，劳动强度大，安全系数降低，给人身和设备安全造成隐患，并且还要停电影响了供电量。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单，可以对油枕内油面高度进行控制保证变压器油面处于正常位置的变压器油面自动控制器。

本发明所采用的技术方案是：一种变压器油面自动控制器，其包括箱体、设置在箱体下端的设备箱、并排设置在设备箱上方的储油箱和油面控制箱、设置在储油箱和油面控制箱之间的连通孔以及设置在设备箱内用于连通储油箱和油面控制箱的油泵，在油面控制箱内设置有第一油面探头和第二油面探头，第一油面探头位于第二油面探头上方，连通孔的高度位于第一油面探头和第二油面探头之间，所述油面控制箱通过变压器油枕连通阀与变压器的油枕相连通。

进一步的，本发明在所述储油箱的底端设置有抽油口，在油面控制箱的底端设置有出油口，所述抽油口与出油口之间设置油泵。

进一步的，本发明在所述设备箱内设置有液面控制器，所述液面控制器的输入端与第一油面探头和第二油面探头的输出端相连接，液面控制器的输出端与油泵相连接。

进一步的，本发明在所述储油箱内设置有储油箱游标尺。

进一步的，本发明在所述油面控制箱内设置有控制箱游标尺。

进一步的，本发明在所述储油箱上连通有加油管，在加油管上设置有用于控制加油管开闭的加油管控制阀。

进一步的，本发明在所述油面控制箱上连通有控制管，变压器油枕连通阀设置在控制管的端部。

进一步的，本发明在所述箱体内设置有隔板，通过隔板将箱体内部分隔成设备箱、储油箱以及油面控制箱。

进一步的，本发明在所述油面控制箱的上端设置有呼吸器。

进一步的，本发明所述变压器油枕连通阀的安装位置低于第二油面探头。

本发明的积极效果为：本发明的油面控制箱与变压器油枕相连通，同时储油箱与油面控制箱通过连通孔连通，使用时在储油箱内加入一定量的油，设定好高低位油面后，油面控制箱内的油面高度与变压器油枕内的正常油面保持水平，位于同一高度。

当变压器自身油面升高时，油面控制箱内的油面随之升高，当升高至连通孔的位置时，油会自动流至储油箱内，使油面控制箱4与变压器内的液面高度始终不会超过连通孔的位置。

由于储油箱和油面控制箱之间还连通有油泵，同时在连通孔的上下两侧均有油面探头，当变压器的油面降低时，油面控制箱内的油面也随之降低，当低于第二油面探头时，液面控制器接收信号，启动油泵从储油箱内抽油至油面控制箱内，保证变压器油枕油面处于正常范围之内。

在所述设备箱内设置有液面控制器，所述液面控制器的输入端与第一油面探头和第二油面探头的输出端相连接，液面控制器1输出端与油泵相连接。

采用自动控制，当液面较低时，自动触发油泵，从出油箱内抽油至油面控制箱内，实现在自动化，使用起来更加方便。

在所述储油箱和油面控制箱内均设置有游标尺，可以方便的确定储油箱和油面控制箱内的液面高度。

附图说明

为了更清楚的说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明图1a处局部放大图；

图3为本发明图1b处局部放大图；

图4为本发明图1c处局部放大图。

在附图中，

1-箱体、2-隔板、3-储油箱、4-油面控制箱、5-设备箱、6-加油管、7-加油管控制阀、8-储油箱游标尺、9-连通孔、10-第一油面探头、11-控制箱游标尺、12-第二油面探头、13-控制管、14-变压器油枕连通阀、15-油泵、16-抽油口、17-出油口、18-液面控制器、19-呼吸器。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。

同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。

因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本申请的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。

实施例1：如附图1-4所示，本发明包括箱体1以及安装在箱体1内的隔板2，隔板2将箱体1的内部空间分隔成设备箱5、储油箱3以及油面控制箱4，设备箱5位于底端，储油箱3和油面控制箱4位于设备箱5的上侧，在储油箱3和油面控制箱4之间的隔板2上设置有连通孔9，在设备箱5内设置有油泵15，油泵15的两端通过管路分别与储油箱3和油面控制箱4连通，在油面控制箱4内设置有第一油面探头10和第二油面探头12，第一油面探头10位于第二油面探头12上方，连通孔9与箱体1底面之间距离高度位于第一油面探头10和第二油面探头12之间，所述油面控制箱4通过变压器油枕连通阀14与变压器的油枕相连通。所述变压器油枕连通阀14的安装位置低于第二油面探头12。

油面控制箱4与油枕相连通，使得二者内的油面高度一致，适当的设定连通孔9的位置高度即可保证变压器油枕内液面高度适中保持正常范围。

当油面高度上升时，油面控制箱4内的油面到达连通孔9的高度，便会经过连通孔9流到储油箱内3内，使油面控制箱4与变压器内的液面高度始终不会超过连通孔9的位置。当油面控制箱4内的液面降低至第二油面探头12位置以下时，油泵15工作，将油从储油箱3抽出送到油面控制箱4内，补充油面高度，使其到达第一油面探头10和第二油面探头12之间。

在所述储油箱3的底端设置有抽油口16，在油面控制箱4的底端设置有出油口17，所述抽油口16与出油口17之间设置油泵15。油泵15可以将储油箱3内的油运送至油面控制箱4内。

在所述设备箱5内设置有液面控制器18，所述液面控制器18的输入端与第一油面探头10位于第二油面探头12的输出端相连接，液面控制器18的输出端与油泵15相连接。

在所述储油箱3上连通有加油管6，在加油管6上设置有加油管控制阀7。在所述油面控制箱4上连通有控制管13，变压器油枕连通阀14设置在控制管13的端部。

实施例2：本实施例包括实施例1的全部特征，即包括箱体1、设置在箱体1下端的设备箱5、并排设置在设备箱5上方的储油箱3和油面控制箱4、设置在储油箱3和油面控制箱4之间的连通孔9以及设置在设备箱5内用于连通储油箱3和油面控制箱4的油泵15，在油面控制箱4内设置有第一油面探头10和第二油面探头12，第一油面探头10位于第二油面探头12上方，连通孔9的高度位于第一油面探头10和第二油面探头12之间，所述油面控制箱4通过变压器油枕连通阀14与变压器的油枕相连通。

在所述储油箱3的底端设置有抽油口16，在油面控制箱4的底端设置有出油口17，所述抽油口16与出油口17之间设置油泵15。

在所述设备箱5内设置有液面控制器18，所述液面控制器18的输入端与第一油面探头10位于第二油面探头12的输出端相连接，液面控制器18的输出端与油泵15相连接。在所述储油箱3上连通有加油管6，在加油管6上设置有加油管控制阀7，在所述油面控制箱4上连通有控制管13，变压器油枕连通阀14设置在控制管13的端部，在所述箱体1内设置有隔板2，通过隔板2将箱体1内部分隔成设备箱5、储油箱3以及油面控制箱4，所述变压器油枕连通阀14的安装位置低于第二油面探头12。

除此之外，本实施例在所述储油箱3内增加了储油箱游标尺8，在所述油面控制箱4内增加控制箱游标尺11，可以更加便于观察储油箱3和油面控制箱内的油面。同时在所述油面控制箱4的上端设置有呼吸器19。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围。